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重庆最长公交优先道今日投用 跨越五个区乘公交走南坪四公里畅通了

来源:华龙网2018-08-07

  相关报道:

  重庆公交优先道通行政策有哪些变化?交巡警解答市民疑

  华龙网871445讯(记者阙影实习记者刘雨汀)今(7)日,重庆主城区最长的一条公交优先道正式投用。这条跨越了渝北、江北、渝中、南岸和巴南五个区,从鲁能立交到渝能大道炒油场的公交优先道会给市民出行带来哪些变化?今日早高峰,记者在南岸五公里公交车站乘上了一辆308路公交车,体验了一下该条公交优先道投用首日的运行情况。

  会展中心到五公里快了20分钟

  上午8时,记者在五公里公交车站乘上了308路公交车。该线路公交车是从磁器街到龙洲湾枢纽站,沿线15个站点都在鲁能立交到渝能大道炒油场的公交优先道上。

  市民刘先生和记者乘坐的同一辆公交车,他在会展中心站上车,坐车到鱼洞去上班。“经常坐这路公交车,平时9点上班,我都习惯提前两个小时出门。”刘先生告诉记者,早高峰时段,南坪环道、四公里、五公里、七公里都是堵点,路上至少要1个小时的时间,到五公里站时一般都快8点半了。“今天一路过来畅通多了,比平时快了20多分钟。”刘先生看了看时间,“到单位应该还有时间吃个早饭。”

  记者看到,早高峰时段,从五公里到轨道九公里站,路上的车流量不小,其他车道在一些路口出现了缓堵和排队的情况,但在公交优先道上却几乎没有车辆排队的情况,公交车的行驶速度维持在45公里/小时左右。仅用了约10分钟,记者乘坐的308路公交车就到了轨道九公里站。

  “全程节省的时间起码有1小时。”308路公交车驾驶员穆宇告诉记者,以前,他从起点站到终点站跑一个来回,平均要用三个半小时的时间,而今天仅用了约一个小时就从磁器街起点站到了轨道九公里站,跑了大半程,预计两个半小时就能跑完往返全程。

  仍有部分私家车违规停靠优先道

  记者在体验中发现,在五公里公交车站到轨道九公里站沿途,交巡警施划和设置了显眼的标志标线和指示牌,基本上没有社会车辆闯入公交优先道,秩序良好,但仍有一两辆私家车在路边临停,停在了公交优先道上。

  如何在公交优先道路边上下客才不算违法呢?交巡警总队秩序支队钟警官解释说,公交优先道沿线设置有禁止停车的标志或标线,沿途是禁止车辆临时或长时停靠的。如需要临时上下客的车辆可以在路口处,借用公交优先道沿线的开口上下客,但必须驶出公交优先道以外,且不得影响公交车辆正常行驶和进出开口的车辆正常通行。

  同时,钟警官提醒说,对违规驶入公交优先道的车辆,交巡警将按照相关规定处以罚款200元的处罚。但对占用公交优先道临时停靠的车辆,将被处以记3分,罚款200元的处罚。

  投入90辆一级踏步车 加快周转速度

  据了解,此次新的公交优先道开通,公交集团还投入90辆一级踏步公交车,它最大的特点是上车之后没有台阶,车门的边缘与周边道路平行,可以加快乘客上下车的速度。今年,公交集团已采购215辆一级踏步公交车投入到优先道沿线,随着优先道的陆续投入使用,公交集团还将采购634辆一级踏步公交车。

  另外,今年以内,公安交管部门将根据建设进度,依次开通红石路、松石大道、小龙坎至杨家坪、重庆西站至凤天路、机场路、四公里立交经内环至茶园玉马路、巴南大道、北碚双元大道等14条公交车优先道,整个线路的距离将会延长到一百公里。

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重庆最长公交优先道今日投用 跨越五个区乘公交走南坪四公里畅通了

2018-08-07 14:48:52 来源: 0 条评论

  相关报道:

  重庆公交优先道通行政策有哪些变化?交巡警解答市民疑

  华龙网871445讯(记者阙影实习记者刘雨汀)今(7)日,重庆主城区最长的一条公交优先道正式投用。这条跨越了渝北、江北、渝中、南岸和巴南五个区,从鲁能立交到渝能大道炒油场的公交优先道会给市民出行带来哪些变化?今日早高峰,记者在南岸五公里公交车站乘上了一辆308路公交车,体验了一下该条公交优先道投用首日的运行情况。

  会展中心到五公里快了20分钟

  上午8时,记者在五公里公交车站乘上了308路公交车。该线路公交车是从磁器街到龙洲湾枢纽站,沿线15个站点都在鲁能立交到渝能大道炒油场的公交优先道上。

  市民刘先生和记者乘坐的同一辆公交车,他在会展中心站上车,坐车到鱼洞去上班。“经常坐这路公交车,平时9点上班,我都习惯提前两个小时出门。”刘先生告诉记者,早高峰时段,南坪环道、四公里、五公里、七公里都是堵点,路上至少要1个小时的时间,到五公里站时一般都快8点半了。“今天一路过来畅通多了,比平时快了20多分钟。”刘先生看了看时间,“到单位应该还有时间吃个早饭。”

  记者看到,早高峰时段,从五公里到轨道九公里站,路上的车流量不小,其他车道在一些路口出现了缓堵和排队的情况,但在公交优先道上却几乎没有车辆排队的情况,公交车的行驶速度维持在45公里/小时左右。仅用了约10分钟,记者乘坐的308路公交车就到了轨道九公里站。

  “全程节省的时间起码有1小时。”308路公交车驾驶员穆宇告诉记者,以前,他从起点站到终点站跑一个来回,平均要用三个半小时的时间,而今天仅用了约一个小时就从磁器街起点站到了轨道九公里站,跑了大半程,预计两个半小时就能跑完往返全程。

  仍有部分私家车违规停靠优先道

  记者在体验中发现,在五公里公交车站到轨道九公里站沿途,交巡警施划和设置了显眼的标志标线和指示牌,基本上没有社会车辆闯入公交优先道,秩序良好,但仍有一两辆私家车在路边临停,停在了公交优先道上。

  如何在公交优先道路边上下客才不算违法呢?交巡警总队秩序支队钟警官解释说,公交优先道沿线设置有禁止停车的标志或标线,沿途是禁止车辆临时或长时停靠的。如需要临时上下客的车辆可以在路口处,借用公交优先道沿线的开口上下客,但必须驶出公交优先道以外,且不得影响公交车辆正常行驶和进出开口的车辆正常通行。

  同时,钟警官提醒说,对违规驶入公交优先道的车辆,交巡警将按照相关规定处以罚款200元的处罚。但对占用公交优先道临时停靠的车辆,将被处以记3分,罚款200元的处罚。

  投入90辆一级踏步车 加快周转速度

  据了解,此次新的公交优先道开通,公交集团还投入90辆一级踏步公交车,它最大的特点是上车之后没有台阶,车门的边缘与周边道路平行,可以加快乘客上下车的速度。今年,公交集团已采购215辆一级踏步公交车投入到优先道沿线,随着优先道的陆续投入使用,公交集团还将采购634辆一级踏步公交车。

  另外,今年以内,公安交管部门将根据建设进度,依次开通红石路、松石大道、小龙坎至杨家坪、重庆西站至凤天路、机场路、四公里立交经内环至茶园玉马路、巴南大道、北碚双元大道等14条公交车优先道,整个线路的距离将会延长到一百公里。

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[责任编辑: 王春光 ]
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