华龙网10月13日6时讯（记者 刘艳）如何将高铁、市域铁路、地铁“三铁”实现进一步融合，方便市民出行和换乘？12日，在市域铁路与城市发展论坛上，北京交通大学城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室主任郜春海在接受媒体采访时表示，重庆多条轨道线路将可实现互联互通。

北京交通大学城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室主任郜春海。记者 石涛 摄

郜春海介绍，就全球而言，地铁往往都是单线建设，比如1号线的车不可能跑到2号线上去。因为这里面有很多技术问题，如调度指挥信号控制系统不统一等。

“重庆正在解决这个难题，并且已经开始进行实践。”郜春海说，目前重庆将轨道4号线、5号线、10号线和环线，通过国际上相关设备、技术厂商，形了相关的标准，使得这4条线将可实现互联互通，资源共享。这意味着，4号线的列车可以跑到5号线上，5号线的列车可以开到环线上。即乘客如果从4号线到环线某站，就可以直接乘坐相应的一趟车，实现不下车换乘。

对于市域铁路的发展探索，郜春海表示，有一点非常重要，就是要做到“兼容”。对于新线路来说，直接应用新系统没有问题，但从技术层面而言，这还需要去兼顾既有线路。就像手机一样，你现在用的4G信号，但信号不好时，能兼容2G和3G。

“如何实现兼容，在未来实现系统升级，是一个关键问题。”郜春海表示，这就需要整体规划，比如将地铁时刻表与高铁时刻表，甚至与飞机时刻表相融合， 将高铁、地铁、飞机，甚至滴滴打车、小黄车，都放在一个云平台上进行融合。市民通过APP，可以得知自己下火车后何时可坐到地铁，去哪里坐公交、或者是打车、骑共享单车，真正实现智慧交通。