车站上方加个“盖” 重庆将现高铁“穿楼”景观
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车站上方加个“盖” 重庆将现高铁“穿楼”景观

来源:华龙网2018-10-15
嘉宾乘坐高铁从重庆北站来到重庆西站。记者 李裕锟 摄
嘉宾参观重庆西站换乘大厅。记者 李裕锟 摄
在建的沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目引关注。记者 李裕锟 摄

华龙网10月15日6时讯(记者 刘艳)13日,参加市域铁路与城市发展论坛的嘉宾先后观摩重庆北站、重庆西站以及重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽、城市综合开发等项目。记者从现场了解到,作为全国首个“站城一体化融合开发”项目——沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目预计2020年底建成,届时旅客在此下了高铁,不仅可实现各种主要交通方式的“零距离换乘”,还可以逛大型商场,看高铁“穿楼”的景观。

市交委介绍,重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽位于三峡广场商圈,是成渝高铁的重要枢纽节点;是全国首例在城市核心区复杂建设条件下,对既有铁路站场改造实施高铁车站上盖,形成站城一体的大型城市综合体;也是全国首例商圈高铁TOD项目。

沙坪坝站铁路综合交通枢纽工程实施站城一体综合开发。在设计布局上,地下枢纽工程27万平方米,地上商业开发48万平方米,站前广场4.3万平方米。今年1月,铁路站场、站房与地方配套枢纽工程与成渝高铁引入工程同步建成通车。目前,轨道环线、9号线及相关配套市政道路,地上商业综合开发正在加快建设,计划2020年底前开业运营。

建设方龙湖集团重庆公司相关负责人介绍,待沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目建成后,旅客在此将看到高铁“穿楼”的景象。在高铁穿楼的位置,还将打造观景平台,火车进出站的景观尽收眼底。 

沙坪坝火车站加“盖”后,地上是商业综合体,那地下呢?市交委介绍,沙坪坝铁路综合交通枢纽基坑开挖深度达47米,地下空间达到8层,承担全部交通换乘功能,实现各种主要交通方式的“零距离换乘”,将极大提升城市核心商圈的交通功能。

同时,通过多种交通方式的立体、无缝衔接和“交通核”设计、优化人行路线、设置节点广场等方式,便捷、高效的打通交通人流、过境人流与商业中心之间的联系,形成中心效应,成为高效集约的交通枢纽体系。

目前,沙坪坝站铁路综合交通枢纽日均开行列车10对。市交委表示,2020年沙坪坝站铁路综合交通枢纽全面建成后,预计日均旅客到发量达8万人次,带动城市综合体日均人流量超过90万人次。

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车站上方加个“盖” 重庆将现高铁“穿楼”景观

2018-10-15 06:00:00 来源: 0 条评论
嘉宾乘坐高铁从重庆北站来到重庆西站。记者 李裕锟 摄
嘉宾参观重庆西站换乘大厅。记者 李裕锟 摄
在建的沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目引关注。记者 李裕锟 摄

华龙网10月15日6时讯(记者 刘艳)13日,参加市域铁路与城市发展论坛的嘉宾先后观摩重庆北站、重庆西站以及重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽、城市综合开发等项目。记者从现场了解到,作为全国首个“站城一体化融合开发”项目——沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目预计2020年底建成,届时旅客在此下了高铁,不仅可实现各种主要交通方式的“零距离换乘”,还可以逛大型商场,看高铁“穿楼”的景观。

市交委介绍,重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽位于三峡广场商圈,是成渝高铁的重要枢纽节点;是全国首例在城市核心区复杂建设条件下,对既有铁路站场改造实施高铁车站上盖,形成站城一体的大型城市综合体;也是全国首例商圈高铁TOD项目。

沙坪坝站铁路综合交通枢纽工程实施站城一体综合开发。在设计布局上,地下枢纽工程27万平方米,地上商业开发48万平方米,站前广场4.3万平方米。今年1月,铁路站场、站房与地方配套枢纽工程与成渝高铁引入工程同步建成通车。目前,轨道环线、9号线及相关配套市政道路,地上商业综合开发正在加快建设,计划2020年底前开业运营。

建设方龙湖集团重庆公司相关负责人介绍,待沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目建成后,旅客在此将看到高铁“穿楼”的景象。在高铁穿楼的位置,还将打造观景平台,火车进出站的景观尽收眼底。 

沙坪坝火车站加“盖”后,地上是商业综合体,那地下呢?市交委介绍,沙坪坝铁路综合交通枢纽基坑开挖深度达47米,地下空间达到8层,承担全部交通换乘功能,实现各种主要交通方式的“零距离换乘”,将极大提升城市核心商圈的交通功能。

同时,通过多种交通方式的立体、无缝衔接和“交通核”设计、优化人行路线、设置节点广场等方式,便捷、高效的打通交通人流、过境人流与商业中心之间的联系,形成中心效应,成为高效集约的交通枢纽体系。

目前,沙坪坝站铁路综合交通枢纽日均开行列车10对。市交委表示,2020年沙坪坝站铁路综合交通枢纽全面建成后,预计日均旅客到发量达8万人次,带动城市综合体日均人流量超过90万人次。

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