重庆东站选址南岸茶园 将这样建 未来4条轨道在此设站
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重庆东站选址南岸茶园 将这样建 未来4条轨道在此设站

来源:华龙网2018-11-23

华龙网11月23日6时讯(记者 刘艳)作为重庆枢纽四个主要客站之一,11月22日,重庆东站开工。重庆东站在哪?将如何建设?今后又将为你出行带来哪些变化?记者为你一一打探。

位于南岸茶园 今后到长沙、成都方向可在此坐动车

重庆东站铁路综合交通枢纽位于南岸区茶园组团,以铁路为依托,集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体,由铁路站房、站场和地方配套交通组成。

重庆东站将引入渝湘高铁、重庆至万州高铁、渝万城际和渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡至重庆东站联络线、枢纽东环线等线路。

重庆市交通局介绍,重庆东站将承接厦渝、成渝,京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车,东环线普速列车的始发终到作业,规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件。

将串起江北机场、重庆北站

重庆东站投用后,旅客在此换乘其他交通工具方便吗?市交通局介绍,根据规划,在地方配套上,将有轨道6号线延长线、8号线、18号线、27号线引入重庆东站并设站,以承担大部分客流疏解。

在城市道路交通上,规划铁路东站及茶园片区“五纵五横”疏解主通道。

六条高、快速路通道:内环、开迎路、六纵线(含内环高架通道)、玉马路(至武隆高速)、绕城高速、燕尾山隧道通道(连渝黔高速扩能通道) 。

四条主干路通道:通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。

配合新建站内道路、高架匝道,重庆东站四周形成站前大道,站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构,西侧通过纵三路与玉马路,兴塘路相接。各方向来车均可由高架匝道进入站区内部,再经循环匝道由来路返回。

值得一提的是,重庆东站将与江北机场、重庆北站、重庆西站、重庆站之间,形成无缝衔接的枢纽集群,为旅客提供高效快捷换乘和通勤服务的城市公共交通。

重庆站改造 渝湘高铁与成渝高铁将在此贯通

作为渝湘高铁重庆至黔江段的站点,重庆站、重庆东站也是重庆铁路枢纽规划“四主”中的两个主要客运站。市交通局也对重庆站的改造进行了介绍。

根据规划,将对重庆站和成渝铁路进行改造,并建设重庆站至重庆北站枢纽直径线及延伸线,使渝湘高铁与成渝高铁在重庆站贯通,形成贯穿重庆南北的城市铁路。未来沿江高铁也将引入重庆站。此外,将打造重庆站铁路综合交通枢纽,形成临江靠山“站城融合”的城市综合体。

今后,重庆站将以承担沿江、厦渝、成渝通道动车作业为主。主要办理成都、长沙、武汉方向短途动车始发终到作业,以及成都方向—武汉、长沙方向动车通过作业。

渝湘高铁将下穿长江 建国内首座长江水下铁路隧道

值得一提的是,渝湘高铁重庆至黔江段新建线路长约265公里,桥隧比例约94%,其中重庆站至重庆东站区间线路还将以隧道形式下穿长江,建设重庆长江隧道。

据介绍,重庆长江隧道全长约11870米,为国内首座长江水下铁路隧道。

市交通局表示,目前重庆地区尚无采用大断面交通隧道穿越长江,重庆长江隧道建成将填补重庆交通过江隧道空白。

新闻延伸

重庆四大客运站这样分工

随着重庆东站开工,重庆站将改造,加上已投用的重庆北站、重庆西站,今后重庆将形成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站“四主”客运站。四个客运站如何分工? 

重庆站

重庆站以承担沿江、厦渝、成渝通道动车作业为主。主要办理成都、长沙、武汉方向短途动车始发终到作业,以及成都方向—武汉、长沙方向动车通过作业。

重庆西站

重庆西站以承担京昆、包海通道客车作业为主。主要办理西安、昆明、贵阳方向动车,贵阳、成都、襄阳方向普客始发终到作业,以及西安、兰州方向—贵阳、昆明方向客车通过作业;兼顾办理部分西向、南向的城际和市郊(域)客车作业。

重庆北站

重庆北站铁路综合交通枢纽以承担沪汉蓉客车作业为主,实现沿江通道中成渝中线高铁与渝汉高铁的贯通运行。主要办理襄阳(万州)方向动车,武汉、兰州方向动车及普客,长沙方向普客始发终到作业,以及成都、遂宁方向—武汉、长沙、襄阳方向客车通过作业;办理枢纽东环线机场支线、黄茅坪支线经重庆北站、重庆站衔接成渝铁路等市域公交化客车,兼顾办理北向城际和市郊客车作业。

重庆东站

重庆东站将承接厦渝、成渝,京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车,东环线普速列车的始发终到作业,规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件。

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重庆东站选址南岸茶园 将这样建 未来4条轨道在此设站

2018-11-23 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网11月23日6时讯(记者 刘艳)作为重庆枢纽四个主要客站之一,11月22日,重庆东站开工。重庆东站在哪?将如何建设?今后又将为你出行带来哪些变化?记者为你一一打探。

位于南岸茶园 今后到长沙、成都方向可在此坐动车

重庆东站铁路综合交通枢纽位于南岸区茶园组团,以铁路为依托,集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体,由铁路站房、站场和地方配套交通组成。

重庆东站将引入渝湘高铁、重庆至万州高铁、渝万城际和渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡至重庆东站联络线、枢纽东环线等线路。

重庆市交通局介绍,重庆东站将承接厦渝、成渝,京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车,东环线普速列车的始发终到作业,规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件。

将串起江北机场、重庆北站

重庆东站投用后,旅客在此换乘其他交通工具方便吗?市交通局介绍,根据规划,在地方配套上,将有轨道6号线延长线、8号线、18号线、27号线引入重庆东站并设站,以承担大部分客流疏解。

在城市道路交通上,规划铁路东站及茶园片区“五纵五横”疏解主通道。

六条高、快速路通道:内环、开迎路、六纵线(含内环高架通道)、玉马路(至武隆高速)、绕城高速、燕尾山隧道通道(连渝黔高速扩能通道) 。

四条主干路通道:通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。

配合新建站内道路、高架匝道,重庆东站四周形成站前大道,站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构,西侧通过纵三路与玉马路,兴塘路相接。各方向来车均可由高架匝道进入站区内部,再经循环匝道由来路返回。

值得一提的是,重庆东站将与江北机场、重庆北站、重庆西站、重庆站之间,形成无缝衔接的枢纽集群,为旅客提供高效快捷换乘和通勤服务的城市公共交通。

重庆站改造 渝湘高铁与成渝高铁将在此贯通

作为渝湘高铁重庆至黔江段的站点,重庆站、重庆东站也是重庆铁路枢纽规划“四主”中的两个主要客运站。市交通局也对重庆站的改造进行了介绍。

根据规划,将对重庆站和成渝铁路进行改造,并建设重庆站至重庆北站枢纽直径线及延伸线,使渝湘高铁与成渝高铁在重庆站贯通,形成贯穿重庆南北的城市铁路。未来沿江高铁也将引入重庆站。此外,将打造重庆站铁路综合交通枢纽,形成临江靠山“站城融合”的城市综合体。

今后,重庆站将以承担沿江、厦渝、成渝通道动车作业为主。主要办理成都、长沙、武汉方向短途动车始发终到作业,以及成都方向—武汉、长沙方向动车通过作业。

渝湘高铁将下穿长江 建国内首座长江水下铁路隧道

值得一提的是,渝湘高铁重庆至黔江段新建线路长约265公里,桥隧比例约94%,其中重庆站至重庆东站区间线路还将以隧道形式下穿长江,建设重庆长江隧道。

据介绍,重庆长江隧道全长约11870米,为国内首座长江水下铁路隧道。

市交通局表示,目前重庆地区尚无采用大断面交通隧道穿越长江,重庆长江隧道建成将填补重庆交通过江隧道空白。

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重庆四大客运站这样分工

随着重庆东站开工,重庆站将改造,加上已投用的重庆北站、重庆西站,今后重庆将形成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站“四主”客运站。四个客运站如何分工? 

重庆站

重庆站以承担沿江、厦渝、成渝通道动车作业为主。主要办理成都、长沙、武汉方向短途动车始发终到作业,以及成都方向—武汉、长沙方向动车通过作业。

重庆西站

重庆西站以承担京昆、包海通道客车作业为主。主要办理西安、昆明、贵阳方向动车,贵阳、成都、襄阳方向普客始发终到作业,以及西安、兰州方向—贵阳、昆明方向客车通过作业;兼顾办理部分西向、南向的城际和市郊(域)客车作业。

重庆北站

重庆北站铁路综合交通枢纽以承担沪汉蓉客车作业为主,实现沿江通道中成渝中线高铁与渝汉高铁的贯通运行。主要办理襄阳(万州)方向动车,武汉、兰州方向动车及普客,长沙方向普客始发终到作业,以及成都、遂宁方向—武汉、长沙、襄阳方向客车通过作业;办理枢纽东环线机场支线、黄茅坪支线经重庆北站、重庆站衔接成渝铁路等市域公交化客车,兼顾办理北向城际和市郊客车作业。

重庆东站

重庆东站将承接厦渝、成渝,京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车,东环线普速列车的始发终到作业,规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件。

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