轨道环线东北半环列车单程52分钟
发车间隔为6分钟,首末班发车时间分别是7∶30和20∶30
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轨道环线东北半环列车单程52分钟
发车间隔为6分钟,首末班发车时间分别是7∶30和20∶30

来源:华龙网-重庆日报2018-12-29

  12月28日,重庆轨道交通环线东北半环开通试运营。图为列车从高家花园轨道专用桥驶过。记者 罗斌 摄

  重庆日报讯 (记者 杨永芹 廖雪梅)52分钟!12月28日10时,重庆日报记者乘车提前体验了轨道交通环线东北半环的快捷。列车从海峡路站出发,经重庆北站南广场站,最终抵达重庆图书馆站,全线单程运行时间约52分钟。

  可直达重庆北站南广场站

  7个车站暂不开通

  家住南岸区渝南物流附近的市民李晓丽,28日早上8点多就来到海峡路站,打听环线开通情况。

  “这下方便了,步行5分钟,就可到达海峡路站,在家门口坐环线就可直达重庆北站南广场了。”李晓丽兴奋地告诉记者。

  她老家在成都,以前到重庆北站坐高铁回成都,只能打车或坐公交,坐轨道交通太麻烦了:要花10多块钱从家门口打车到3号线万达站,在红旗河沟转6号线,再转10号线。“随着环线东北半环开通,可以从海峡路坐到重庆北站南广场站,再换乘10号线抵达重庆北站北广场。坐轨道出行太方便了。”李晓丽说。

  据介绍,轨道环线东北环共设24个车站,此次开通17个站:重庆图书馆站、沙坪坝站、沙正街站、玉带山站、体育公园站、冉家坝站、动步公园站、洪湖东路站、重庆北站南广场站、渝鲁站、五里店站、涂山站、上新街站、海棠溪站、四公里站、南湖站和海峡路站。暂未开通的7座车站,大部分计划明年开通。

  发车间隔6分钟

  初期运营时间为7∶30-20∶30

  市民乘坐环线出行,与其它线路换乘更方便了。

  环线东北半环共设换乘站7座,可与已运营轨道交通线路实现换乘。

  即沙坪坝站与1号线换乘(因换乘通道暂不满足开通条件,故本次开通无法实现站内换乘),冉家坝站与5、6号线换乘,民安大道站(暂未开通)与4号线换乘,重庆北站南广场站与3、10号线换乘,五里店站与6号线换乘,上新街站与6号线换乘,四公里站与3号线换乘。

  据介绍,环线票价与轨道交通一号线、二号线、三号线、五号线一期、六号线、十号线一期一起,实行2元起价的里程式票价政策。

  环线线路运营初期,发车时间为7∶30-20∶30,发车间隔6分钟。轨道集团称,因线路开通初期,各项设备设施处于磨合阶段,夜间线路设备设施检修作业时间较长。为保证充足的夜间检修作业时间,线路开通初期列车运营时间无法与其他线路保持一致。轨道集团将根据设备系统运行的稳定状况及检修作业需求,适时延长运营时间。

  由于开通初期,沿线客流处于培育期,客流量相对较小,随着线路客流量的不断增加,轨道集团将适时缩短列车发车间隔。

  车厢设计更人性化

  粉色、蓝色……轨道交通每条线路主色调都不一样。记者发现,重庆轨道交通环线主色调为黄色,整个站厅也都被暖暖的黄色所包围。

  列车车厢和线路设计更人性化。记者在列车车厢看到,供乘客乘坐的座椅平面上有一些暗纹,这些暗纹是用于防滑的。列车车厢上方设置了多处LED端墙,用于显示轨道车站等相关信息。

  据介绍,轨道环线列车与5号线和10号线列车车型一样,都采用了载客量更大的6辆编组As型车,且最高运行速度可达100公里/小时。

  “As型车为我市自主研发、国内独创的山地城市A型车。”市住房城乡建委表示,由该委针对重庆地形特点组织研发的地铁As型车具有爬坡能力强(50‰)、转弯半径小(300米)、载客量大(比B型车多15%)等优点,尤其适合地形起伏较大的中、大运量线路。

  什么是环线“内环”和“外环”

  据介绍,由于环线不同于其他线路,没有严格意义上的起点站和终点站,轨道交通参照国内和周边城市惯例,以内、外环的定义方式来辅助区分列车运行方向。

  目前环线并未全线开通,12月28日开通试运营的东北半环,即海峡路-重庆图书馆段。根据内外环定义,从海峡路经重庆北站南广场往重庆图书馆方向为外环方向,从重庆图书馆经重庆北站南广场往海峡路方向为内环方向。

  特别提醒广大市民,轨道交通环线所提出的内、外环概念不同于市政道路的内环、外环概念,请勿混淆。

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轨道环线东北半环列车单程52分钟
发车间隔为6分钟,首末班发车时间分别是7∶30和20∶30

2018-12-29 09:57:57 来源: 0 条评论

  12月28日,重庆轨道交通环线东北半环开通试运营。图为列车从高家花园轨道专用桥驶过。记者 罗斌 摄

  重庆日报讯 (记者 杨永芹 廖雪梅)52分钟!12月28日10时,重庆日报记者乘车提前体验了轨道交通环线东北半环的快捷。列车从海峡路站出发,经重庆北站南广场站,最终抵达重庆图书馆站,全线单程运行时间约52分钟。

  可直达重庆北站南广场站

  7个车站暂不开通

  家住南岸区渝南物流附近的市民李晓丽,28日早上8点多就来到海峡路站,打听环线开通情况。

  “这下方便了,步行5分钟,就可到达海峡路站,在家门口坐环线就可直达重庆北站南广场了。”李晓丽兴奋地告诉记者。

  她老家在成都,以前到重庆北站坐高铁回成都,只能打车或坐公交,坐轨道交通太麻烦了:要花10多块钱从家门口打车到3号线万达站,在红旗河沟转6号线,再转10号线。“随着环线东北半环开通,可以从海峡路坐到重庆北站南广场站,再换乘10号线抵达重庆北站北广场。坐轨道出行太方便了。”李晓丽说。

  据介绍,轨道环线东北环共设24个车站,此次开通17个站:重庆图书馆站、沙坪坝站、沙正街站、玉带山站、体育公园站、冉家坝站、动步公园站、洪湖东路站、重庆北站南广场站、渝鲁站、五里店站、涂山站、上新街站、海棠溪站、四公里站、南湖站和海峡路站。暂未开通的7座车站,大部分计划明年开通。

  发车间隔6分钟

  初期运营时间为7∶30-20∶30

  市民乘坐环线出行,与其它线路换乘更方便了。

  环线东北半环共设换乘站7座,可与已运营轨道交通线路实现换乘。

  即沙坪坝站与1号线换乘(因换乘通道暂不满足开通条件,故本次开通无法实现站内换乘),冉家坝站与5、6号线换乘,民安大道站(暂未开通)与4号线换乘,重庆北站南广场站与3、10号线换乘,五里店站与6号线换乘,上新街站与6号线换乘,四公里站与3号线换乘。

  据介绍,环线票价与轨道交通一号线、二号线、三号线、五号线一期、六号线、十号线一期一起,实行2元起价的里程式票价政策。

  环线线路运营初期,发车时间为7∶30-20∶30,发车间隔6分钟。轨道集团称,因线路开通初期,各项设备设施处于磨合阶段,夜间线路设备设施检修作业时间较长。为保证充足的夜间检修作业时间,线路开通初期列车运营时间无法与其他线路保持一致。轨道集团将根据设备系统运行的稳定状况及检修作业需求,适时延长运营时间。

  由于开通初期,沿线客流处于培育期,客流量相对较小,随着线路客流量的不断增加,轨道集团将适时缩短列车发车间隔。

  车厢设计更人性化

  粉色、蓝色……轨道交通每条线路主色调都不一样。记者发现,重庆轨道交通环线主色调为黄色,整个站厅也都被暖暖的黄色所包围。

  列车车厢和线路设计更人性化。记者在列车车厢看到,供乘客乘坐的座椅平面上有一些暗纹,这些暗纹是用于防滑的。列车车厢上方设置了多处LED端墙,用于显示轨道车站等相关信息。

  据介绍,轨道环线列车与5号线和10号线列车车型一样,都采用了载客量更大的6辆编组As型车,且最高运行速度可达100公里/小时。

  “As型车为我市自主研发、国内独创的山地城市A型车。”市住房城乡建委表示,由该委针对重庆地形特点组织研发的地铁As型车具有爬坡能力强(50‰)、转弯半径小(300米)、载客量大(比B型车多15%)等优点,尤其适合地形起伏较大的中、大运量线路。

  什么是环线“内环”和“外环”

  据介绍,由于环线不同于其他线路,没有严格意义上的起点站和终点站,轨道交通参照国内和周边城市惯例,以内、外环的定义方式来辅助区分列车运行方向。

  目前环线并未全线开通,12月28日开通试运营的东北半环,即海峡路-重庆图书馆段。根据内外环定义,从海峡路经重庆北站南广场往重庆图书馆方向为外环方向,从重庆图书馆经重庆北站南广场往海峡路方向为内环方向。

  特别提醒广大市民,轨道交通环线所提出的内、外环概念不同于市政道路的内环、外环概念,请勿混淆。

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