市政协委员李玉梅。华龙网-新重庆客户端记者 刘嵩 摄

华龙网-新重庆客户端1月30日12时48分讯（记者 伊永军）在重庆市政协五届二次会议期间，市政协委员、南川区规划局局长李玉梅提交了关于高速公路落地互通车道数量偏少问题亟待解决的提案。建议在规划设计阶段统筹考虑当地中远期车流增长需求，力争从源头设计到位，并在条件允许情况下，优化调整在建互通。

李玉梅认为，由于互通车道数量偏少，每逢节假日或周末，市内多地高速公路落地互通（以下简称互通）经常性成为堵点、卡点，一定程度上威胁高速公路安全运行。

她在调研中发现，过去，群众自驾出行需求少、汽车保有量小，在设计某地互通收费车道时，对高速公路带动经济社会发展带来的交通量增长考虑不够充分，因此对连接非城市主城区的互通进出车道数量设计较少，普遍为4—6车道，难以满足当地中远期发展需求，一段时间后就会产生拥堵。

李玉梅以2013年12月通车的南万高速金佛山西互通为例，设计收费车道为“两进两出”4车道，近年来，因金佛山西坡旅游客流增大，现已经常性发生拥堵。今年1—9月，进出车流量已达85万辆，互通最高日通行车流量超过1.1万辆。

因此，李玉梅建议，提高规划设计标准。在规划设计阶段统筹考虑当地中远期车流增长需求，合理确定收费车道数量，力争从源头设计到位；优化调整在建互通。建议市交通局协调各在建高速公路投资业主单位，对全市范围在建高速公路互通进行分析评估；加快推广不停车收费技术，在合理增加不停车收费车道数量的基础上，多举措引导群众使用不停车收费系统，提高互通通行效率，降低互通管理运营人力成本。