今日，有着“云端航母”之称的巫山机场将迎来试飞。

来自重庆航空的两名资深机长将执行此次飞行任务，他们将驾驶一架空客A320客机对巫山机场的跑道、通信、停机坪道面情况等设备进行全面检验。

从102名机长中挑选而出

42岁的王义和37岁的林智毅，是重庆航空的两名资深机长，此次两人从重庆航空公司的102名机长中挑选出来，获得试飞资格，共同执行飞行任务。

王义有着19年的飞行经验，飞行时间超过15000个小时，获得民航总局颁发的安全飞行铜质奖章。林智毅也是一位有着15年飞行经验的资深机长，飞行时间14200个小时。

已为试飞准备1个月时间

“1个月前我们就开始为试飞做准备了。”王义说，接到任务后，他们就开始了一系列的准备工作。飞行机组人员会同巫山机场、塔台、监管局的相关人员进行了多次计划和沟通，制定了飞行方案。他和林智毅也进行了模拟演示，对此次飞行的每个环节、每个细节都做了充分了解。

在王义看来，试飞和普通航线最大的区别就是，试飞是要通过飞行员的观察和操作，检验这个机场是否符合运行规范，所以每个环节都至关重要，容不得半点马虎。

四大难点需要克服

作为重庆海拔最高的民用机场，巫山机场的试飞有哪些难点呢？“难点有4个。”

林智毅说，首先，巫山机场地理位置很特殊，它处在湖北和重庆交界的地方，空域结构比较复杂，还涉及湖北限制空域，高空区又属于成都，需和各个空管部门协调。

其次，巫山机场建在山上，周边没有障碍物和遮挡，可能会发生“风切变”，也就是风向和风速比较乱，会频繁改变，是影响飞机起飞和降落的重要因素。

然后是低云能见度问题，巫山机场处于长江三峡流域，又在四川盆地盆口的位置，刚好和湖北交界，受气候影响容易有雾。

林智毅说，最后就是新机场的设备全是崭新的，可靠性和实用性都未知。“其中最大的难点是‘风切变’。”

林智毅表示，不过他们前期的准备很充分，所以有信心完成这次试飞任务。