与会者现场聆听院士们的发言。华龙网新重庆客户端记者 石涛 摄

华龙网-新重庆客户端4月21日18时讯（记者 董进）昨天上午，《中国建造2035战略研究》项目启动会暨中国工程院院士重庆行活动在渝开展，13名中国工程院院士齐聚山城探讨如何推动中国建造业升级。

作为本次活动内容之一的中国（重庆）建筑产业现代化高端学术论坛于今（21）日举行，中国工程院院士、中国人民解放军陆军工程大学教授钱七虎，中国工程院院士、清华大学教授聂建国，中国工程院外籍院士、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司董事长邓文中“山城论建”，分别做了相关主题演讲。快来看看院士们都说了些什么吧。

钱七虎院士：利用地下空间发展绿色城市 未来商品像自来水“流入”家中

中国工程院院士、中国人民解放军陆军工程大学教授钱七虎。华龙网新重庆客户端记者 石涛 摄

长期从事防护工程及地下工程的教学与科研工作，解决了孔口防护等多项难点的计算与设计问题，率先将运筹学和系统工程方法运用于防护工程领域的钱七虎院士，特意为本次论坛准备了《利用地下空间 助力发展绿色建筑与绿色城市》的主题演讲，在他看来，重庆有着利用地下空间的天然优势，“两江四岸”的提升更是走在世界前列。

钱七虎院士介绍，如今世界迎来绿色发展时代，虽然对于绿色建筑、绿色城市尚无国际共识的定义，但他同意根据《绿色建筑评价标准》定义，绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，最大限度的节约资源、保护环境和减少污染、为人民提供健康的建筑，而绿色城市等于“绿色建筑+绿色城市基础设施+绿色城市自然环境（晴天绿水青山净土）+绿色社会环境”。

“开发利用地下空间，把城市交通尽可能转入地下，把其他好一切可以转入地下的设施（停车库、污水处理厂、商场、休闲、娱乐等）尽可能建于地下，就可实现土地的多重利用，提高土地利用效率，实现节地的要求。”在钱七虎院士看来，将地上城市中的城市运输与交通系统逐步转移到城市低下去，不但是旅客交通与货物运输转入地下，还包括垃圾、污水等的传输都传入地下，使地上逐步乃至彻底摆脱与传统运输相联系的环境干扰，而释放出的地上空间将用作大片的自然植被和安全步行

钱七虎院士透露，未来还可以利用地下空间打造地下物流系统，该系统末端配置可以与居民小区建筑运输管道相连，最终发展成一个连接城市各居民楼或生活小区的地下管道物流运输网络，并达到高度智能化。当这一地下物流系统建成后，人民购买任何商品都只需要点一下鼠标，所购商品就像自来水一样通过地下管道很快地“流入”家中或小区自动提货柜里。

邓文中院士：科学只有对不对没有好不好 艺术只有好不好没有对不对

中国工程院外籍院士、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司董事长邓文中。华龙网新重庆客户端记者 石涛 摄

作为中国工程院外籍院士，邓文中院士是著名的桥梁专家，他领导设计及参与设计、施工的大桥有百余座，遍布世界，其中6座曾创世界纪录。他主持设计的旧金山新海湾大桥是世界最大“自锚式”悬索桥，也是设计难度最大的桥，而他在重庆也参与了菜园坝长江大桥等不少桥梁的设计。

不过在今天的论坛上，他并没有和大家分享太多桥梁建设方面的话题，带来的却是一个略显烧脑、如同哲学的主题：《科学与工程》。一开始，邓文中院士便提出了自己的观点：世界上的事情是可以分为两类的，研究天的事情的工作是科学，科学的目的是发现宇宙的真相；另一类是研究人的事情，研究人的事情的工作是艺术。科学只有对不对没有好不好，而艺术只有好不好没有对不对。 邓文中院士以重庆东水门大桥为例，“重庆东水门大桥，我们原来的目标就是建造一座公轨两用、四车道的大桥，我们设计建造了这样的大桥，满足了这些要求，至于好不好都有人在说。”

而之所以用这样的一个哲学的开场，邓文中院士其实想说如今国内推行工程哲学的研究，提倡“三元论”：科学、工程和技术，但他建议可以变成“四元论”，分别是科学、数学、工程和技术。“之所以要加上数学，因为科学是研究天的工作，科学的基础是已经确认的真相，而科学的主要工具就是数学。”

聂建国院士：建筑能耗成为国家单项能耗最大行业 应促进工程结构可持续发展

中国工程院院士、清华大学教授聂建国。华龙网新重庆客户端记者 石涛 摄

今天聂建国院士演讲的主题是《当前城市建设存在的一些问题及其对策》，他透露我国建筑能耗占国家全部能耗的32%，已成为国家单项能耗最大的行业 ；每年我国消耗全球一半的钢铁和水泥用于建筑业，对自然环境影响比较大，产生污染垃圾比例也比较高。

然而作为城市建设的基础，土木工程却又是支撑城市可持续发展的基础，那么如何减少土木工程对资源能源的占用和减少污染垃圾产生呢？ 长期从事钢-混凝土组合结构的研究与推广应用工作的聂建国院士，研发了一系列组合结构新形式和新技术，发展了组合结构设计计算理论和设计方法，拓宽了组合结构的工程应用领域，为实现组合结构体系层面的突破做出了重要贡献。成果被多部国家及行业标准采纳并获得广泛应用，取得了显著的技术经济效益和社会效益。

“现在很多建筑追求新奇特建造，但这样的不合理的结构体系，不仅使用功能差、结构复杂，而且施工困难，造价高，耐久性堪忧。”聂建国院士透露，合理的结构选型、结构体系和构造措施，发展钢-混凝土组合结构，则能有效解决当前工程结构存在的一些问题。“比如我们刚刚做的重庆合川至璧山至江津高速公路组合桥技术经济指标对比，其中桥梁如果发展钢-混凝土组合结构采用不同类型梁的，用钢量最多可以节省71.4%。”聂建国院士介绍，同时该结构承载力高、刚度大、耐久性和抗震性能好，一方面能预制装配快速施工，一方面环保、维护费用低行车舒适度也提高。