关注西洽会|如何打造一流城市滨水空间?知名设计师这样说
重庆与香港一样,都是国际知名的滨水城市,如何打造可持续的滨水空间也成为两地城市建设者们关心的问题。在今(15)日由香港贸易发展局举办的“未来建设 建设未来”2019渝港城市建设论坛上,泛亚环境国控股有限公司董事长刘兴达先生在接受华龙网-新重庆客户端记者采访时就谈到,滨水空间的打造,最重要的是要把人带到水边去。

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来源:华龙网-新重庆客户端2019-05-15

泛亚环境国控股有限公司董事长刘兴达。主办方供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端5月15日15时讯(记者 董进 李华侨)重庆与香港一样,都是国际知名的滨水城市,如何打造可持续的滨水空间也成为两地城市建设者们关心的问题。在今(15)日由香港贸易发展局举办的“未来建设 建设未来”2019渝港城市建设论坛上,泛亚环境国控股有限公司董事长刘兴达先生在接受华龙网-新重庆客户端记者采访时就谈到,滨水空间的打造,最重要的是要把人带到水边去。

泛亚环境国控股有限公司曾参与过2008年北京奥运会、香港阳明山庄、香港迪士尼乐园渡假村等项目,刘兴达在城市规划及景观设计上有着丰富经验,他坦言重庆和香港有很多相似点,“两座城市都有山有水,呈现出共同的生态性,城市的建设发展都离不开滨水空间,这些地区也成为城市发展的黄金地段。”

在滨水空间的打造上,刘兴达坦言重点是如何把人带到水边去。“像重庆打造两江四岸滨水空间,首先可以沿江打造人气的景点,吸引人们前去,而这些人气景点一定要能体现重庆本地的文化故事。”刘兴达以香港维多利亚港湾为例,人们到香港都会去维港参观,不仅仅是为了去看风景,还因为维港代表着香港人奋斗拼搏的精神,展现着香港的文化历史。

而在建设方面,要注重市民的舒适感,不能一味追求车行道,要留出足够的空间给人行走散步,打造舒适的慢行步道系统,同时配套的设施也要相应完全,让人感觉有趣又兼具休憩的作用。“之前原本香港准备在维多利亚港附近填海修公路,但最终我们放弃了这个计划,而是用了更多的经费修建了一条海底隧道,这样将更多的地上空间留给了人们。”刘兴达透露,这条海堤隧道今年年初已经通车,有效地改善了维多利亚港周边的交通,接下来会将原来地面的车行道再进行改造,建设成绿地和步道,打造滨海长廊吸引人们前往,提升整个城市的竞争力。

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2019-05-15 16:26:32 来源: 0 条评论

泛亚环境国控股有限公司董事长刘兴达。主办方供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端5月15日15时讯(记者 董进 李华侨)重庆与香港一样,都是国际知名的滨水城市,如何打造可持续的滨水空间也成为两地城市建设者们关心的问题。在今(15)日由香港贸易发展局举办的“未来建设 建设未来”2019渝港城市建设论坛上,泛亚环境国控股有限公司董事长刘兴达先生在接受华龙网-新重庆客户端记者采访时就谈到,滨水空间的打造,最重要的是要把人带到水边去。

泛亚环境国控股有限公司曾参与过2008年北京奥运会、香港阳明山庄、香港迪士尼乐园渡假村等项目,刘兴达在城市规划及景观设计上有着丰富经验,他坦言重庆和香港有很多相似点,“两座城市都有山有水,呈现出共同的生态性,城市的建设发展都离不开滨水空间,这些地区也成为城市发展的黄金地段。”

在滨水空间的打造上,刘兴达坦言重点是如何把人带到水边去。“像重庆打造两江四岸滨水空间,首先可以沿江打造人气的景点,吸引人们前去,而这些人气景点一定要能体现重庆本地的文化故事。”刘兴达以香港维多利亚港湾为例,人们到香港都会去维港参观,不仅仅是为了去看风景,还因为维港代表着香港人奋斗拼搏的精神,展现着香港的文化历史。

而在建设方面,要注重市民的舒适感,不能一味追求车行道,要留出足够的空间给人行走散步,打造舒适的慢行步道系统,同时配套的设施也要相应完全,让人感觉有趣又兼具休憩的作用。“之前原本香港准备在维多利亚港附近填海修公路,但最终我们放弃了这个计划,而是用了更多的经费修建了一条海底隧道,这样将更多的地上空间留给了人们。”刘兴达透露,这条海堤隧道今年年初已经通车,有效地改善了维多利亚港周边的交通,接下来会将原来地面的车行道再进行改造,建设成绿地和步道,打造滨海长廊吸引人们前往,提升整个城市的竞争力。

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[责任编辑: 李露 ]
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