关注西洽会|2020年重庆或将开工首条全景悬挂式空铁
中唐空铁集团为重庆提出了以空铁为载体的公共交通优化方案,该集团副总经理江志勇透露,按照目前的洽谈进度,预计重庆将于2020年开建首条全景空铁旅游线路。

关注西洽会|2020年重庆或将开工首条全景悬挂式空铁

来源:华龙网-新重庆客户端2019-05-17

第二届中国西部国际投资贸易洽谈会暨中唐空铁项目对接洽谈会现场。 中唐空铁集团供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端记者5月17日16时30分讯(记者 姜念月)今(17)日,华龙网-新重庆客户端记者在第二届中国西部国际投资贸易洽谈会暨中唐空铁项目对接洽谈会上了解到,中唐空铁集团为重庆提出了以空铁为载体的公共交通优化方案,该集团副总经理江志勇透露,按照目前的洽谈进度,预计重庆将于2020年开建首条全景空铁旅游线路。

中唐空铁集团副总经理江志勇在接受华龙网-新重庆客户端记者采访时表示,按照重庆市委、市政府关于城市提升行动计划的部署,新能源空铁在重庆的建设落地将全力助推“两江四岸”整体环境的提档升级,打造一张重庆亮丽的城市新名片。

在建推进设方面江志勇表示,重庆市作为我国著名的山城,地形多以山地丘陵为主,复杂多变的道路情况以及较高的坡道,新能源悬挂式空中轨道交通系统具有投资少、占地小、工期短、节能环保、安全性高、运量适中、空间视野开阔等优势,特别是空铁在爬坡能力与转弯半径上有着很大的优势。

由中唐空铁集团自主研发的新能源空铁停靠在大楼前。中唐空铁集团供图 华龙网发

“就目前的洽谈进度来看,我们初步设计在重庆投建的旅游项目中,空铁将采用透明的箱体,以达到乘客的全景视野。此外,我们还将融合全息投影技术,让乘客可以看见车窗外有一起向前奔跑的马匹、飞鸟等动物,以此让空铁本身也成为景区的打卡项目。”江志勇透露,随着新能源空铁的引进,将全面提高重庆旅游景区的游览质量,成为旅游景区的新“爆点”,同时促使重庆公共交通系统闭环功能的提升以及立体复式交通新格局的形成。目前相关建设项目基本敲定,预计2020年重庆市将开建第一条空铁线路,同时也是一条旅游线路。江志勇说:“目前,我们在重庆意向性线路包括南川金佛山全域旅游线路,武隆仙女山线路以及洪崖洞到歌乐山的都市精品红色旅游线。”

货运方面,中唐空铁多式联运有限公司董事长徐永新表示,货运空铁的建设将以铁路中心站为起点,串联沿线几十个大型物流基地, 真正实现以重庆为中心的长江经济带空、铁、水一体化货运网络聚集辐射体系,实现浅丘地貌城市构建货运网络的全球首创,引领长江经济带产业建设。此外,还能从根本上解决现有货物运输对城区道路的压力,减少平面交通路权冲突,提高全市整体交通效率,从根本上改进重庆客运与货运的交通现状。

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2019-05-17 17:28:06 来源:

第二届中国西部国际投资贸易洽谈会暨中唐空铁项目对接洽谈会现场。 中唐空铁集团供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端记者5月17日16时30分讯(记者 姜念月)今(17)日,华龙网-新重庆客户端记者在第二届中国西部国际投资贸易洽谈会暨中唐空铁项目对接洽谈会上了解到,中唐空铁集团为重庆提出了以空铁为载体的公共交通优化方案,该集团副总经理江志勇透露,按照目前的洽谈进度,预计重庆将于2020年开建首条全景空铁旅游线路。

中唐空铁集团副总经理江志勇在接受华龙网-新重庆客户端记者采访时表示,按照重庆市委、市政府关于城市提升行动计划的部署,新能源空铁在重庆的建设落地将全力助推“两江四岸”整体环境的提档升级,打造一张重庆亮丽的城市新名片。

在建推进设方面江志勇表示,重庆市作为我国著名的山城,地形多以山地丘陵为主,复杂多变的道路情况以及较高的坡道,新能源悬挂式空中轨道交通系统具有投资少、占地小、工期短、节能环保、安全性高、运量适中、空间视野开阔等优势,特别是空铁在爬坡能力与转弯半径上有着很大的优势。

由中唐空铁集团自主研发的新能源空铁停靠在大楼前。中唐空铁集团供图 华龙网发

“就目前的洽谈进度来看,我们初步设计在重庆投建的旅游项目中,空铁将采用透明的箱体,以达到乘客的全景视野。此外,我们还将融合全息投影技术,让乘客可以看见车窗外有一起向前奔跑的马匹、飞鸟等动物,以此让空铁本身也成为景区的打卡项目。”江志勇透露,随着新能源空铁的引进,将全面提高重庆旅游景区的游览质量,成为旅游景区的新“爆点”,同时促使重庆公共交通系统闭环功能的提升以及立体复式交通新格局的形成。目前相关建设项目基本敲定,预计2020年重庆市将开建第一条空铁线路,同时也是一条旅游线路。江志勇说:“目前,我们在重庆意向性线路包括南川金佛山全域旅游线路,武隆仙女山线路以及洪崖洞到歌乐山的都市精品红色旅游线。”

货运方面,中唐空铁多式联运有限公司董事长徐永新表示,货运空铁的建设将以铁路中心站为起点,串联沿线几十个大型物流基地, 真正实现以重庆为中心的长江经济带空、铁、水一体化货运网络聚集辐射体系,实现浅丘地貌城市构建货运网络的全球首创,引领长江经济带产业建设。此外,还能从根本上解决现有货物运输对城区道路的压力,减少平面交通路权冲突,提高全市整体交通效率,从根本上改进重庆客运与货运的交通现状。

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