华龙网-新重庆客户端6月21日16时讯（记者 周晓雪）今（21）日，华龙网-新重庆客户端记者获悉，重庆市发展改革委日前批复了火车西站东接线工程可行性研究报告。项目全长9.4公里，呈东西走向，起于内环凤中立交（不含），连接火车西站，止于黄桷坪长江大桥（不含），总投资749585万元。项目建成后，将有利于缓解火车西站的东西向交通压力和内环快速路及四横线现状交通压力。

据市政府网此前发布的《火车西站东接线工程项目设计方案公示》（以下简称《公示》）显示，火车西站东接线工程位于九龙坡区，西起内环凤中立交（不含）衔接火车西站，东接黄桷坪长江大桥。设计标准采用城市主干路，主线为双向六车道，设计速度60公里/小时。

按照设计里程和时速计算，今后西站到黄桷坪最快只需10分钟。

《公示》显示，主要工程包括长隧道2座（九龙半岛隧道、巴国城隧道），中隧道1座（兴堰路下穿道），互通立交2座（石竹山立交、陈庹路立交）、简易立交2座（创业立交、西郊路立交）。

火车西站东接线工程项目的功能定位是交通功能为主，兼具服务功能的城市主干路。设计方案显示，该项目是火车西站的主要交通集散通道，建成后将直接服务西站；是重庆市重要的横线骨架路网，也是内环、二纵线、三纵线等纵向快速路的重要转换通道；是成渝高速——快速路四横线的直接分流通道，缓解城市拥堵的需要；服务巴国城、杨家坪、九宫庙、重钢、九龙半岛等沿线多个区域的结构性干道；串联大渡口、大石杨、南坪、茶园等多个组团。