村民走过位于贵州省黎平县高屯街道上少寨村的红军桥（七月二日摄）。新华社记者 杨文斌 摄

再走长征路，沿途不时出现的一座座“红军桥”，让记者难忘。

红军长征涉越过近百条河流，逢水架桥成了家常便饭。这些桥，每一座都有故事。　　

信任之桥

贵州黎平县高屯街道上少寨村河边，有一座80多年前红军整修的桥，当地人称作“少寨红军桥”。

“上少寨村和下少寨村村民出行，多年来全靠这座红军桥。”上少寨村民吴锡焰说，当年他爷爷和伯伯参与了修桥。

1934年12月中旬，红军先遣连进寨。那时，国民党造谣，说红军杀人放火，当地人大多躲到山上，只有一些老人在家。先遣连进寨后宣讲红军是穷人的部队。战士们看到八舟河上的桥又矮又小，提议修整。

“红军讲话和气，留寨的人就把外面躲藏的人喊了回来，找些树、木板，跟红军一起修桥。”吴锡焰说，有的村民还把家里的门板卸下来做桥面。

80多年来，这座红军桥经多次维修，现在1.5米宽，50米长，有18个木制桥墩。吴锡焰说：“寨子有村规民约，要保护好这座桥，洪水来了，就把桥板拿走存起来，水一退再架上去。为了纪念红军为我们架桥的情谊，这座桥我们会一直用好、保护好。”

记者了解，在少寨村红军桥下游约200米处，一座可以通行汽车的水泥桥刚刚落成。桥还未命名，当地村民已经叫它“新红军桥”了。

恩情之桥

1934年12月，湘江战役后，红军西进至桂北越城岭山区。

当时，广西军阀把瑶族民众驱赶到荒山上，百姓民不聊生。红军先遣部队来后，为瑶族民众做了很多好事，宣讲了少数民族政策，瑶族民众受到感动。

兴安县同仁村瑶族等民众得知，红军要在龙塘江上修桥迎接大部队，便义务帮助红军修桥。国民党军发现桥被修整了，派人拆桥。当地民众又连夜把桥修好。

红军大部队听说这件事，很感动，派工兵上山伐木，重建并加固桥梁。就这样，同仁村有了一座红军桥。

98岁的村民赵旺财说：“当时我们住在乌岭背附近，我爷爷和父亲还帮先遣部队带过路。奶奶告诉我，红军从我们家门前路过，在门外生火煮饭，还请她一起吃饭。”

20世纪70年代，由于道路硬化需要，木质的红军桥要改建成水泥桥。当地共产党员、基干民兵与瑶族村民又一次共同修桥。这座凝结了几代人心血的红军桥，让瑶族同胞世代铭记。

胜利之桥

桥的故事，写满长征路。

1934年10月，在江西，红九军团抵达瑞金市武阳镇武阳村绵江时，简易的小木桥无法满足1万多人马过桥所需。这时，百姓主动送来门板、床板，几乎把家中所有可用的木料都拿来搭设浮桥。部队开始渡河，村里小伙子分成十几个组，每组两人，扛起木板，用身体支撑桥墩，以保证桥面更稳固。这是一座用木板、门板和血肉之躯搭起的红军渡桥。

1934年11月，在广西，湘江界首渡口群众帮助红军用小船和木板搭建浮桥，红军主力凭靠这座浮桥抢渡湘江。搭桥时木板不够用，红军借用当地群众家的门板时，在门板上都编好号，归还时丝毫不差。

1935年1月，在贵州，红军西渡赤水河，发动群众征集架桥物资和船只，在当地百姓的帮助下，经过一夜努力，在土城上下游各架起一座轻便浮桥，揭开了四渡赤水的序幕。

1935年3月，在四川，红军与当地百姓建了一个造船厂，1个月内造出70多艘木船和3座竹扎浮桥，军民肩扛手抬这些船和桥，夜走山路运至嘉陵江边。

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这一座座红军桥，体现了工农红军与各族人民风雨同舟、生死与共的血肉联系，这是长征乃至中国革命胜利的根本保证。

（采访记者：张瑞杰、李黔渝、朱超、齐健）（据新华社贵阳7月9日电）