重庆日报讯 （记者 杨骏）7月15日，一趟陆海新通道铁海联运班列抵达沙坪坝区团结村铁路口岸，并首次成功运输一批冷冻海运原箱测试货柜。

　　这批冷冻海运原箱测试柜装载了巴沙鱼，从越南胡志明港启运，经海运至广西钦州港后转铁路运输直达重庆团结村站。

　　中新南向通道（重庆）物流发展有限公司董事长王渝培介绍，冷冻的产品有保质期，对运输时间要求高。传统江海联运时间长，海运原箱基本不会通过这一形式运进内陆地区，更多会在沿海港口清关，再换箱通过公路运输抵达内陆。

　　此次陆海新通道铁海联运班列运输冷冻海运原箱，在重庆海关、南宁海关、广西南向办、中铁特货公司、南宁和成都铁路局等多部门的支持下，不仅省去了以往的换箱手续，还能以转关方式达到重庆后再办理清关手续。

　　“本次运输，对比传统港口清关换箱、公路运到内陆来说，时间能节约20天以上，还能节省掏箱费用1000元以上、运输费用2000-3000元，大大降低了企业的物流成本。”王渝培表示。

　　作为本次货物的承运商，云阳县双核供应链管理（重庆）有限公司相关负责人表示，通过此次陆海新通道铁海联运班列运输冷冻海运原箱的测试，充分感受到这条通道在运输路径、物流成本、口岸通关、中转效率上的优势。

　　“这条‘路’的打通提高了我们进口国际农产品、海产品的市场竞争力，为公司未来常态化、大批量进口东南亚、南美洲的农产品、海鲜水产带来利好消息。”该负责人说。

　　另一方面，此次进口的冷冻海运原箱，也对陆海新通道铁海联运班列拓展冷链物流方面，有明显的推动作用。