渝申集装箱直达快线开通两月实现“天天班”
果园港已开辟190多条国际线路 可通达世界200多个国家和地区

渝申集装箱直达快线开通两月实现“天天班”
果园港已开辟190多条国际线路 可通达世界200多个国家和地区

来源:华龙网-重庆日报2019-08-09

重庆日报讯 (首席记者 陈钧 实习生 孙天然)8月8日,重庆日报记者从位于两江新区的果园港了解到,自5月29日试运行以来,该港已开辟190多条国际线路,可通达世界200多个国家和地区。此外,该港5月29日新开辟的渝申集装箱直达快线(简称渝申快线)运行两月,共计发出集装箱货轮58艘次,基本实现“天天班”。

据介绍,截至7月30日,渝申快线共计发出58艘次,舱位数19074标箱,其中,装载外贸重箱15787标箱。果园港到上海外高桥码头的船运时间由过去12天缩短至8天,果园港至上海洋山港的船运时间由过去16天缩短至10天,整体运行效率比过去提高30%以上,确保了外贸集装箱运输的时效性和稳定性。

重庆日报记者了解到,渝申快线货源充足,实现了天天开行,这与重庆、上海两港服务效率提升密切相关。据悉,重庆、上海两港向客户承诺——码头承诺内支线船舶8小时内确保靠泊作业,作业效率不低于25自然箱/小时,船舶在码头作业时间不超过24小时,并于48小时内转运至洋山码头堆场,确保重庆开航后,12天配载装上二程海船;各支线船公司对外承诺限时到达——重庆果园港至外高桥船运时间:192小时(8天)以内,重庆果园港始发至洋山沿途挂靠(外高桥、太仓选其一作为中转港)船运时间为240小时(10天)以内。

有关统计数据显示,目前,长江黄金水道仍是我市外贸的主要通道,2018年,重庆打造的长江黄金水道、中欧班列(重庆)、陆海新通道三大国际物流通道共运输外贸集装箱66.64万标箱,其中,长江黄金水道完成48.74万标箱,占总量的73%。

值得一提的是,在重庆发出的外贸集装箱中,约有1/3来自四川。近几年,果园港与四川各地频繁开展合作,如开通成都城厢-重庆果园港(简称“蓉渝班列”)五定集装箱班列、四川广安-重庆果园港集装箱水水中转班轮、上海-重庆-南充往返集装箱班轮等。果园港有关负责人表示,这与果园港积极开拓国际线路密切相关,该负责人表示,目前果园港通过长江黄金水道连接太平洋,开辟了190多条国际线路,可通达世界200多个国家和地区。

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渝申集装箱直达快线开通两月实现“天天班”
果园港已开辟190多条国际线路 可通达世界200多个国家和地区

2019-08-09 06:12:01 来源: 0 条评论

重庆日报讯 (首席记者 陈钧 实习生 孙天然)8月8日,重庆日报记者从位于两江新区的果园港了解到,自5月29日试运行以来,该港已开辟190多条国际线路,可通达世界200多个国家和地区。此外,该港5月29日新开辟的渝申集装箱直达快线(简称渝申快线)运行两月,共计发出集装箱货轮58艘次,基本实现“天天班”。

据介绍,截至7月30日,渝申快线共计发出58艘次,舱位数19074标箱,其中,装载外贸重箱15787标箱。果园港到上海外高桥码头的船运时间由过去12天缩短至8天,果园港至上海洋山港的船运时间由过去16天缩短至10天,整体运行效率比过去提高30%以上,确保了外贸集装箱运输的时效性和稳定性。

重庆日报记者了解到,渝申快线货源充足,实现了天天开行,这与重庆、上海两港服务效率提升密切相关。据悉,重庆、上海两港向客户承诺——码头承诺内支线船舶8小时内确保靠泊作业,作业效率不低于25自然箱/小时,船舶在码头作业时间不超过24小时,并于48小时内转运至洋山码头堆场,确保重庆开航后,12天配载装上二程海船;各支线船公司对外承诺限时到达——重庆果园港至外高桥船运时间:192小时(8天)以内,重庆果园港始发至洋山沿途挂靠(外高桥、太仓选其一作为中转港)船运时间为240小时(10天)以内。

有关统计数据显示,目前,长江黄金水道仍是我市外贸的主要通道,2018年,重庆打造的长江黄金水道、中欧班列(重庆)、陆海新通道三大国际物流通道共运输外贸集装箱66.64万标箱,其中,长江黄金水道完成48.74万标箱,占总量的73%。

值得一提的是,在重庆发出的外贸集装箱中,约有1/3来自四川。近几年,果园港与四川各地频繁开展合作,如开通成都城厢-重庆果园港(简称“蓉渝班列”)五定集装箱班列、四川广安-重庆果园港集装箱水水中转班轮、上海-重庆-南充往返集装箱班轮等。果园港有关负责人表示,这与果园港积极开拓国际线路密切相关,该负责人表示,目前果园港通过长江黄金水道连接太平洋,开辟了190多条国际线路,可通达世界200多个国家和地区。

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