中国人工智能学会理事长、中国工程院院士、欧亚科学院院士李德毅作主题演讲。华龙网-新重庆客户端记者 李裕锟 摄

华龙网-新重庆客户端8月27日16时20分讯（记者 冯司宇 赵紫东）“老讲自动驾驶，老百姓或许关注的点并不在此，你自动不自动跟我有什么关系？我要的是安全。”在今（27）日举行的“人工智能产业发展合作论坛”上，中国人工智能学会理事长李德毅发表主题为《未来交通——自动驾驶与智能网联》的演讲，在他看来，自动驾驶的安全等级标准太迫切了，他呼吁中国人工智能协会应该向全球安全等级中心发出中国的声音，要给出标准。

李德毅在演讲中提出，他认为自动驾驶车辆的快速扩张对社会管理提出挑战。“未来相当长时间内，人工驾驶和自动驾驶必然会混合运行，因此明确自动驾驶车辆的责任人，确立自动驾驶技术车辆发展和立法监管的方向、内容和边界，迫在眉睫。另外，自动驾驶车辆要商业化运行，必须有配套的法律法规。”

自动驾驶车辆如果遇到突然需要驾驶员接管的紧急状态，怎么办？“必须有明确的界定和安全保证。”李德毅举例说道，例如自动驾驶车辆必须不违规的自行停止及车辆运行，以适应人类的接管习惯，可靠和安全的让驾驶员接管。自动驾驶车辆不得强行要求人类接管。那怎么办？5G可以帮助我们。5G可以解决车载领域的一些难题。尤其是定位，能不能搞个微地表位置播放。我们有一句话叫“自动驾驶，难在路口”，所以道路联网，要优先解决路口左拐交通灯标准配置。

通常，数字地图由地图数据和地图显示两部分组成。自动驾驶数字地图为各种各样的轮式机器人服务，提供重要的地理空间数据支撑，不仅是导航定位，更是机器人实时的定位，因此李德毅建议，能否制定一个优先发展商用自动驾驶，有限开放测试区的自动驾驶地图服务，按照法规对自动驾驶车辆发放驾照。“中国的自动驾驶可能会在2030年在全世界变成一个标杆，所以每个人都应该负起责任来。”李德毅说道。

点击图片看专题