潼（南）荣（昌）高速公路部分路段正在进行沥青路面施工。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

华龙网-新重庆客户端9月5日18时讯（记者 刘艳）在建的潼荣高速（潼南至荣昌）将于今年底通车。作为目前重庆唯一入选交通运输部绿色公路建设典型示范工程，潼荣高速有啥亮点，建成后又将为你行车带来哪些新体验？近日，华龙网-新重庆客户端记者走进在建的潼荣高速探访。

进展

今年底通车 川渝间再增一条通道

潼荣高速起于重庆潼南区北面川渝界的楠木湾，止于荣昌区清江镇梧桐寺，全长138公里，设计时速100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设。项目由中铁建重庆投资集团铁发建新公司负责建设管理，由中铁十五局和中铁二十二局承担施工任务。

涪江特大桥是潼荣高速的控制性工程之一。华龙网-新重庆客户端记者现场看到，目前大桥主体工程已完工。

中铁建重庆投资集团铁发建新公司介绍，截至今年8月，潼荣高速路面工程总体已经完成88%，按计划本月底将完成全线沥青路面铺设，到10月全线主体工程完工，预计今年底前通车。

潼荣高速通车后，潼南至荣昌的车程将由现在的2小时缩短至1小时左右。此外，潼荣高速将与荣泸高速（荣昌至泸州）相连，成为川渝间又一条通道。

塘坝下道口工程进入收尾阶段。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

建设

废弃物循环利用 节能又降噪

近日，华龙网-新重庆客户端记者看到，在潼荣高速大足段正在进行路面沥青铺设。

“这些施工建设背后也注重低碳节能。”施工方工作人员介绍，潼荣高速在建设中，开展橡胶沥青混凝土、温拌沥青混凝土、泡沫沥青混凝土试验段建设。

据介绍，与热拌沥青混合料相比，温拌沥青混合料生产施工温度可降低40℃ 左右，节能效果明显，施工过程中可降低沥青烟气浓度80%以上，减少有毒气体排放90%左右，明显改善了沥青路面施工环境。

而橡胶沥青则对废旧轮胎原质进行再利用，实现了废弃物循环利用及节能降噪。

此外，潼荣高速充分利用隧道弃渣用于主线路基填筑等防护工程，节约成本约420万元。

涪江特大桥主体工程已完工。中铁建重庆投资集团供图

智慧

隧道口设旋转式防撞护栏 服务区布局充电桩

潼荣高速通车后，也将为驾乘人员提供“智慧”服务。

在曾家山隧道入口段洞口，将安装旋转式防撞护栏。这种旋转式护栏具有极高的柔韧性和回弹性，当汽车撞击它时，通过旋转方式，把冲撞的能量转化成旋转的能量，降低冲击，减轻车祸的伤害程度。

在潼荣高速互通立交、长大下坡、隧道、桥梁等重点路段将配置智能雾区诱导系统。

潼荣高速沿线的潼南、龙岗、荣昌广富服务区及龙形停车区均设置了停车位管理系统，可通过服务区内、路段上的可变情报板进行实时动态显示，方便驾乘人员了解服务区的停车位使用情况。卫生间将设置智能卫生间管理系统，可显示卫生间的蹲位使用情况。

值得一提的是，潼荣高速的3个服务区及停车区均将设置充电桩，充分兼容不同车型的充电需求。

潼荣高速通车后，潼南至荣昌的车程将由现在的2小时缩短至1小时左右。中铁建重庆投资集团供图

绿化

增加彩色叶树种 打造多层级景观廊道

绿色示范高速的建设不仅在施工中，建成后驾乘人员也能感受到。

据介绍，为保障潼荣高速景观的美观性及生态性，在道路护坡处选用本土的野生花草，尽可能保留原生态。

同时，根据潼南、大足、荣昌三地旅游资源分布规划动态流线，将全线路段分为漫野金波、云水襟怀、东方禅音、千梯盈香、陶都觅踪五个段落。景观设计力求突破传统高速绿化的局限，在重要路段增加彩色叶树种，打造多层级视觉景观，在春季、秋季可提供更强烈美感冲击，规模化连续性种植，将高速公路修复成自然景观美观、生态植被良好的连续性景观通道。

如“漫野金波”景观就将以黄色为主色系，以绿色系为辅，栽种大花金鸡菊等，既利用植物根系稳固边坡，又形成“一沐春风万顷黄”的景象。

据了解，随着不同路段景观的变化，也将有效缓解驾驶员的疲劳。