使无业者有业且乐业 重庆女教师获评 “2019年全国最美教师”
“从业26年,我最开心的就是学生们毕业后成为有业者,同时变成乐业者,这是我最大的骄傲和自豪。” 荣获“2019年全国最美教师”称号的赵计平把自己称为教育战线上的一名“老兵”,在她工作室的一面墙上,展示着大大小小的荣誉证书。但在赵计平看来,为汽车制造行业培养更多的“汽车医生”,才是她最大的荣誉。

使无业者有业且乐业 重庆女教师获评 “2019年全国最美教师”

来源:华龙网-新重庆客户端2019-09-09

华龙网-新重庆客户端9月9日22时32分讯(记者 唐雨 李华侨)“从业26年,我最开心的就是学生们毕业后成为有业者,同时变成乐业者,这是我最大的骄傲和自豪。” 荣获“2019年全国最美教师”称号的赵计平把自己称为教育战线上的一名“老兵”,在她工作室的一面墙上,展示着大大小小的荣誉证书。但在赵计平看来,为汽车制造行业培养更多的“汽车医生”,才是她最大的荣誉。

创新职业教育人才培育模式

“职业教育与普通教育是两种不同教育类型,具有同等重要地位”,这是2019年国务院颁布的《国家职业教育改革实施方案》的第一句话,让有26年职业教育经验的赵计平不住感叹道:“简直说到了职业教育人的心坎里。”

赵计平是重庆工业职业技术学院资深教授,也是国家首批示范院校汽车检测技术与维修重点专业带头人,获评“2019年全国最美教师”。从业26年,作为职业教育行业里的一名“老兵”,赵计平对其有着深刻的理解。

赵计平带领学生上汽修实践课 重庆工业职业技术学院供图 华龙网发

“我1993年就在这个学校开始教书了,那个时候还是中职,我在给同学们教授汽车维修课程时发现,他们基本上已忘记此前学的汽车材料、运行原理等知识,这是发现的第一个课程架构的问题。”赵计平说,相较于传统的教授为主的教学模式,擅长右脑思考的职教学生其实更喜欢互动讨论的上课方式,但这种方式就存在许多老师教学进度跟不上来,如何权衡,这是老师需要解决的第二个教学方式问题。最后一个问题则是上课实训设备不够,纯理论的讲授往往不如实践来得深刻。

所以赵计平总结,因为存在课程架构、教学方法及实训资源这三大职教问题,所以导致教育出来的学生与企业的需求并不对路。

“既然发现了问题,我们就改,改了才会有进步。”赵计平对华龙网-新重庆客户端记者,2003年,在中国政府与澳大利亚政府联合开展的双边项目——中澳(重庆)职业教育培训合作项目基础上,她所在的教师团队围绕“汽车医生”,建立国内汽车行业第一个《汽车维修技术人员培训能力标准》(以下简称《能力标准》),引领职业标准建设,创新和实践了“能力标准、课程体系、职业证书”三位一体人才培养模式。

“《能力标准》对知识点、技能点等做了详细说明,且在此基础上构建模块化课程,更利于教学工作开展。”赵计平表示,以往,高职院校招收的全日制学生往往要到二年级下学期才开始学习专业课程,但是改革后,学生从一年级就开始接触专业课,并向难度、专业度层层递进。

同时,教师方面也是改革的重点。在赵计平看来,学校十分重视对老师的培训,除了去国外汽车品牌厂家学习,提升自身技术水平外,还会要求教师提升自己的职业教学能力。“我自己就拿到了澳大利亚车辆维修技术四级证书和教师四级证书职业资格,按照相关条件要求,都可以在澳大利亚技术了。”赵计平打趣道。

赵计平为同学上理论课 重庆工业职业技术学院供图 华龙网发

因材施教育人才

赵计平认为,职业教育与普通教育是两种不同教育类型,所以应该因材施教。以前,社会对职教学生持有刻板印象,认为多数学生学习成绩比较差、学习习惯不好,企业也对学生能力不是很满意。但在长期教学实践中,赵计平发现职业教育学生与普通教育学生只是学习风格不同,职业教育学生擅长用右脑,喜欢边说边做。

针对职业教育学生的特性,在教材方面也随之进行了改革。传统教材多用剖面图,改革后的教材多用实物图、立体图,且以企业标准制定教学内容。“我的课也跟着教材走,一般最多讲授20分钟。”赵计平说,剩下的时间,学生通过讨论、看图说话、游戏、展示互动等方式学习,学生感觉不枯燥,又能学到新东西。

赵计平为同学演示汽车检测相关问题 重庆工业职业技术学院供图 华龙网发

“找对方法后,我们还要敲开学生的心门,所以第一堂课就尤其重要。”赵计平说,除了鼓励的话语外,第一堂课会给学生传递一个很重要的信息,就是这门专业出去工作需要什么,学习的目标是什么,不局限于学科目标,而是要着眼于职业目标。

“目前来说,我们专业的就业率保持在98%左右。” 赵计平表示,就业率的高保持与教改有着高密度的联系,“我给你们打个比方,我之前问过一个学生,工作找得怎么样了,那个学生愁眉苦脸地说,面试的时候都不敢说自己是汽修专业的,因为怕被问到专业性的问题,但是现在,不少同学都因为专业过硬,提前拿到了工作邀请。”

桃李天下满收获

据了解,2003年教改试点班成立后,首批100多名毕业生就大受欢迎,曾经学生应聘时“不敢说自己的专业、怕招聘单位问相关问题”的情况已成为历史。

经过多年的发展,试点班(专业)也已根据汽车产业链发展成为“汽车检测与维修技术专业群”,包括新能源汽车技术、汽车电子技术等多个专业。按照新的教学方式,一个年级规模约500人,涌现出一大批汽车销售冠军、服务经理、技术经理和企业家,就业率保持在98%以上。截至目前,该专业已成功创建了19家以毕业生为技术骨干和管理核心的创业团队,获得了行业和社会广泛赞誉。

同时,经过不懈努力,赵计平带领的团队取得国家示范院校重点专业、国家高技能实训基地等九个方面国家级标志性成果,两度获得国家教学成果奖,2018年,建成“首批全国高校黄大年式教师团队”。

“使无业者有业,使有业者乐业,这是我教学的宗旨和目标,看到学生好,我心里比什么都甜。”想起自己培养出的一大批汽修行业人才,赵计平笑得眼睛都眯了起来。

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使无业者有业且乐业 重庆女教师获评 “2019年全国最美教师”

2019-09-09 22:40:00 来源:

华龙网-新重庆客户端9月9日22时32分讯(记者 唐雨 李华侨)“从业26年,我最开心的就是学生们毕业后成为有业者,同时变成乐业者,这是我最大的骄傲和自豪。” 荣获“2019年全国最美教师”称号的赵计平把自己称为教育战线上的一名“老兵”,在她工作室的一面墙上,展示着大大小小的荣誉证书。但在赵计平看来,为汽车制造行业培养更多的“汽车医生”,才是她最大的荣誉。

创新职业教育人才培育模式

“职业教育与普通教育是两种不同教育类型,具有同等重要地位”,这是2019年国务院颁布的《国家职业教育改革实施方案》的第一句话,让有26年职业教育经验的赵计平不住感叹道:“简直说到了职业教育人的心坎里。”

赵计平是重庆工业职业技术学院资深教授,也是国家首批示范院校汽车检测技术与维修重点专业带头人,获评“2019年全国最美教师”。从业26年,作为职业教育行业里的一名“老兵”,赵计平对其有着深刻的理解。

赵计平带领学生上汽修实践课 重庆工业职业技术学院供图 华龙网发

“我1993年就在这个学校开始教书了,那个时候还是中职,我在给同学们教授汽车维修课程时发现,他们基本上已忘记此前学的汽车材料、运行原理等知识,这是发现的第一个课程架构的问题。”赵计平说,相较于传统的教授为主的教学模式,擅长右脑思考的职教学生其实更喜欢互动讨论的上课方式,但这种方式就存在许多老师教学进度跟不上来,如何权衡,这是老师需要解决的第二个教学方式问题。最后一个问题则是上课实训设备不够,纯理论的讲授往往不如实践来得深刻。

所以赵计平总结,因为存在课程架构、教学方法及实训资源这三大职教问题,所以导致教育出来的学生与企业的需求并不对路。

“既然发现了问题,我们就改,改了才会有进步。”赵计平对华龙网-新重庆客户端记者,2003年,在中国政府与澳大利亚政府联合开展的双边项目——中澳(重庆)职业教育培训合作项目基础上,她所在的教师团队围绕“汽车医生”,建立国内汽车行业第一个《汽车维修技术人员培训能力标准》(以下简称《能力标准》),引领职业标准建设,创新和实践了“能力标准、课程体系、职业证书”三位一体人才培养模式。

“《能力标准》对知识点、技能点等做了详细说明,且在此基础上构建模块化课程,更利于教学工作开展。”赵计平表示,以往,高职院校招收的全日制学生往往要到二年级下学期才开始学习专业课程,但是改革后,学生从一年级就开始接触专业课,并向难度、专业度层层递进。

同时,教师方面也是改革的重点。在赵计平看来,学校十分重视对老师的培训,除了去国外汽车品牌厂家学习,提升自身技术水平外,还会要求教师提升自己的职业教学能力。“我自己就拿到了澳大利亚车辆维修技术四级证书和教师四级证书职业资格,按照相关条件要求,都可以在澳大利亚技术了。”赵计平打趣道。

赵计平为同学上理论课 重庆工业职业技术学院供图 华龙网发

因材施教育人才

赵计平认为,职业教育与普通教育是两种不同教育类型,所以应该因材施教。以前,社会对职教学生持有刻板印象,认为多数学生学习成绩比较差、学习习惯不好,企业也对学生能力不是很满意。但在长期教学实践中,赵计平发现职业教育学生与普通教育学生只是学习风格不同,职业教育学生擅长用右脑,喜欢边说边做。

针对职业教育学生的特性,在教材方面也随之进行了改革。传统教材多用剖面图,改革后的教材多用实物图、立体图,且以企业标准制定教学内容。“我的课也跟着教材走,一般最多讲授20分钟。”赵计平说,剩下的时间,学生通过讨论、看图说话、游戏、展示互动等方式学习,学生感觉不枯燥,又能学到新东西。

赵计平为同学演示汽车检测相关问题 重庆工业职业技术学院供图 华龙网发

“找对方法后,我们还要敲开学生的心门,所以第一堂课就尤其重要。”赵计平说,除了鼓励的话语外,第一堂课会给学生传递一个很重要的信息,就是这门专业出去工作需要什么,学习的目标是什么,不局限于学科目标,而是要着眼于职业目标。

“目前来说,我们专业的就业率保持在98%左右。” 赵计平表示,就业率的高保持与教改有着高密度的联系,“我给你们打个比方,我之前问过一个学生,工作找得怎么样了,那个学生愁眉苦脸地说,面试的时候都不敢说自己是汽修专业的,因为怕被问到专业性的问题,但是现在,不少同学都因为专业过硬,提前拿到了工作邀请。”

桃李天下满收获

据了解,2003年教改试点班成立后,首批100多名毕业生就大受欢迎,曾经学生应聘时“不敢说自己的专业、怕招聘单位问相关问题”的情况已成为历史。

经过多年的发展,试点班(专业)也已根据汽车产业链发展成为“汽车检测与维修技术专业群”,包括新能源汽车技术、汽车电子技术等多个专业。按照新的教学方式,一个年级规模约500人,涌现出一大批汽车销售冠军、服务经理、技术经理和企业家,就业率保持在98%以上。截至目前,该专业已成功创建了19家以毕业生为技术骨干和管理核心的创业团队,获得了行业和社会广泛赞誉。

同时,经过不懈努力,赵计平带领的团队取得国家示范院校重点专业、国家高技能实训基地等九个方面国家级标志性成果,两度获得国家教学成果奖,2018年,建成“首批全国高校黄大年式教师团队”。

“使无业者有业,使有业者乐业,这是我教学的宗旨和目标,看到学生好,我心里比什么都甜。”想起自己培养出的一大批汽修行业人才,赵计平笑得眼睛都眯了起来。

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