开栏语：“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”近日在北京展览馆开展。新中国建设的第一条铁路成渝铁路、重庆直辖……在这场由150个新中国第一、60个关键指标织就而成的历史画卷中，不少“重庆元素”亮相。 

今日之成就，是往昔岁月不懈奋斗的回报，亦是开启未来征途的基石。时间不息，伴随新中国成立70年来走过的光辉岁月，重庆是以怎样的姿态呈现在全国这幅波澜壮阔的画卷中？即日起，华龙网-新重庆客户端将推出“揭秘70年成就展之‘重庆记忆’”特别报道，聚焦经济崛起、交通建设、文化生活、民生实事等不同方面，带你走近那些让人心潮澎湃的瞬间，那些闪亮全国画卷中的重庆元素。

9月23日，“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京展览馆开幕。 华龙网-新重庆客户端 首席记者 黄宇 摄

华龙网-新重庆客户端9月26日6时讯（首席记者 佘振芳 记者 周晓雪 李袅）70年风雨兼程，70年沧桑巨变，在“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”这幅历史画卷中，不少重庆元素镶嵌其中。从开展三线建设的西南铝、中国首个大型页岩气田，到重庆自贸试验区成立、中欧班列开行……一个个重庆经济转型与改革发展的故事，成为新中国70年这支雄浑交响曲中的动人音符。

展览图片：20世纪60年代，中共中央决定在中西部三线地区部署开展一系列大中型项目建设。三项建设布局的重点项目包括了重庆的西南铝加工厂、重庆汽车制造厂、嘉陵摩托车厂等企业。

20世纪60年代，中共中央决定在中西部三线地区部署开展一系列大中型项目建设。 华龙网-新重庆客户端 首席记者 黄宇 摄

背后故事：西南铝助力“神舟”“嫦娥”飞天

上世纪60年代，航空航天、国防军工所需大规格、新品种、高质量铝及铝合金材料十分紧缺，筹建一座大型“三线”军工配套铝加工企业迫在眉睫，西南铝（前身为冶金部一一二厂）在重庆应运而生。西南铝，也正是“三线”建设的一个缩影。

西南铝于1965年动工建设，工人们在“点煤油灯、住干打垒、走泥泞路、喝稻田水”的艰难条件下，充分发扬“艰苦创业、勇于创新、团结协作、无私奉献”的三线建设精神，在乱石遍地的山沟里，让一个和祖国命运紧密相连的企业悄然崛起。

半个世纪以来，西南铝不断打破国外技术封锁和垄断，成为保障国家重点领域关键铝材急需的中流砥柱。

如今，西南铝已形成航空航天、国防军工、交通运输、包装印刷、电子信息、建筑装饰用铝材等6大系列支柱产品。先后为“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列卫星、“长征”系列火箭、“天宫”系列目标飞行器、“东风”系列导弹、鲲鹏运20、C919国产大飞机、世界最大射电望远镜（FAST）、高铁、航母、舰船等国家重点工程提供了大量关键材料，荣获GX工程、长征五号运载火箭突出贡献奖等荣誉称号。

“西南铝造”多次亮相大阅兵，其7050铝合金厚板解决了我国航空铝合金新材料重大技术难题，直径10米的铝合金整体环件刷新世界纪录。

展览图片：截至2017年3月，首个大型页岩气田——涪陵页岩气田累计供气突破100亿立方米，成为新中国的第一。

首个大型页岩气田涪陵页岩气田累计供气突破100亿立方米成为新中国的第一。 华龙网-新重庆客户端 首席记者 黄宇 摄

背后故事：涪陵页岩气田为2亿居民提供清洁能源

郁郁葱葱的武陵山脉，一座座气站安静地藏在群山深处，地下三千多米处，一股股涌动的页岩气源源不断输往大江南北，为千家万户居民提供清洁能源。

涪陵页岩气田是新中国第一个大型页岩气田。页岩气的开发堪称世界级难题，2012年，涪陵页岩气田的第一口页岩气井焦页1HF井出气，从此拉开了中国页岩气商用的序幕。

2017年3月21日，涪陵页岩气田累计供气突破100亿立方米。这标志着我国页岩气加速迈进大规模商业化发展阶段，中国也因此成为世界上第三个实现页岩气商业开发的国家——因为这一重要意义，这项成就在“伟大历程辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”中亮相。

涪陵页岩气田的第一口页岩气井焦页1HF井。受访者供图，华龙网发

从第一口页岩气探井，到成为目前我国最大的页岩气田，涪陵页岩气田累计生产页岩气已超过260亿方，产销量持续位居全国第一，惠及长江经济带沿线六省两市70多个大中型城市上千家企业和2亿多居民。

如今，涪陵页岩气田气井投产总数从399口上升到402口，突破400口大关，日产量达到1775.5万方，每天可为3500万户家庭提供用气。在2020年底，涪陵页岩气公司计划实现新增探明储量1000亿方，争取气田产量迈入70亿方级别。

展览图片：2013年8月，国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。截至2019年8月，中国已经在上海、广东、天津、重庆、四川等地设立18个自由贸易试验区。

背后故事：自贸试验区成重庆高质量发展引擎

建设自由贸易试验区是党中央在新时代推进改革开放的一项战略举措，2017年3月15日，中国（重庆）自由贸易试验区获国务院正式批复同意设立，意味着重庆以更加积极的姿态嵌入全球价值链，参与国际分工。

重庆自贸试验区西永片区。市商务委供图 华龙网发

两年多的改革创新，重庆自贸试验区吸引外资引领作用明显，呈现势不可挡之势。今年1—6月，重庆自贸试验区新增注册企业（含分支机构）5945户，占全市比重9.4%，注册资本总额477.16亿元人民币，占全市比重13.3%。其中，外资企业（含分支机构）81户，占全市比重21.1%，注册资本1.43亿美元，占全市比重6.6%。自贸试验区全域引进项目446个，签订合同（协议）总额715.11亿元人民币。

整体来看，上半年新增注册企业中，商贸物流领域占比较多，企业数达2964户，占全域比重49.9%。其中，不乏一批重点项目，如果园港铁路专线及散货码头、中新（重庆）机场商业管理项目、苏宁重庆智慧产业园、新能源汽车智慧物流产业园等重点商贸物流项目等。

另一方面，今年上半年，重庆自贸试验区的 数字经济发展明显加快。据统计，上半年新增注册制造业、信息传输、软件和信息技术服务业、科学研究和技术服务业企业1672户，占比28.1%，先后有腾讯西南总部、北京理工大学重庆创新中心及微电子中心等大数据、互联网、云计算领域等项目注册落户。

展览图片：加快推进实施区域协调发展战略，其中就包括长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等。

背后故事：长江经济带串起生态环保和经济发展

成就展上，一面“加快推进实施区域协调发展战略”的地图十分醒目，其中，一条蓝色的线横穿地图，这就是“长江经济带”。

2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局，“一轴”是以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，推动经济由沿海溯江而上梯度发展。

重庆市处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。三年来，重庆的综合立体交通体系不断完善。2018年铁路运营里程2371公里，“米”字型高铁网络加快形成；高速公路通车总里程达到3096公里，形成了“三环十二射多联线”高速公路网；全市空港旅客吞吐量超过4200万人次，形成“一大四小”机场布局；干支线高等级航道达到1400公里，“一干两支六脉”航道网络基本形成。

长江经济带生态良好。华龙网-新重庆客户端 记者 张炬 摄

与此同时，山清水秀美丽之地加快建设。重庆坚定不移走生态优先、绿色发展之路，人居环境持续改善，主要污染物排放总量持续下降，三峡库区水环境安全稳定，全市森林覆盖率达到48.3%，空气优良天数316天。

现如今，重庆这个内陆城市已经转身为开放前沿，形成了1个国家级新区两江新区、2个国家级制度创新平台、7个国家级经开区和高新区、4个海关特殊监管区、4个保税物流中心的开放平台体系。2018年货物进出口总额增长15.9%，渝企对“一带一路”沿线国家新增投资超过6300万美元，实际利用外资多年保持在100亿美元以上。

展览图片：中欧班列成“一带一路”钢铁驼队，到2019年8月底，中欧班列累计开行1.8万多列，运送货物157万标箱。

中欧班列成为“一带一路”旗舰项目和明星品牌。 华龙网-新重庆客户端 首席记者 黄宇 摄

背后故事：中欧班列让重庆“卖全球”“买全球”

重庆与中欧班列的渊源最深，2011年3月，第一列中欧班列货运列车从重庆出发，直达德国杜伊斯堡，打通了中欧国际贸易的陆路大通道。如今，中欧班列已成为“一带一路”倡议的重要载体，促进中国与“一带一路”沿线国家的商贸合作。

截至今年6月，中欧班列（重庆）累计开行超过4100班，它与开行突破1200班的西部陆海新通道铁海联运班列一起，在重庆实现了“一带一路”和长江经济带的无缝衔接。

通道的打通，也畅通了贸易的交流。2014年，随着重庆整车进口口岸获批，进口整车成为中欧班列（重庆）回程班列的稳定货源之一。在进口整车的带动下，汽车零部件、母婴用品、食品、保健品等欧洲商品，成为了回程班列的“常客”。

中欧班列（重庆）越南国际班列开行。渝新欧公司供图 华龙网发

由于海关支持，中欧班列（重庆）与陆海新通道以及渝满俄铁路、长江黄金水道实现无缝对接，一个以重庆为中心，多点扩散的亚欧运输网络基本形成。东南亚产的农产品、初级工业品，欧洲产的汽车、高端消费品等，在重庆不停交汇、大进大出。

随着中欧班列（重庆）与长江黄金水道、南向大通道的打通，重庆成为西部地区唯一一个聚合铁空、铁海、铁公多式联运物流体系的综合立体交通枢纽。