今天是李世成老人93岁的生日，陪伴他的除了家人，还有他最爱的相机，和他70年来通过自己的相机拍下的上百万张照片。

　　“我还记得自己当年拍的照片底片，用箩筐来装，要装好几筐。”说起自己一生最值得骄傲的事情，93岁的老人眉眼之间带上了几分孩子气。

　　这些照片，不管黑白还是彩色，焦点只有一个，就是李世成生活了一辈子的璧山城。

　　70年沧桑巨变的小城故事，就在这一次次相机的聚焦中，被凝缩成了一部厚重的中国小城变迁史，永载史册。

　　道路建设

　　一条石板路到双向八车道的畅通

　　在璧山高铁站下了高铁，迎接所有回家的居民和来璧山的客商的，是双向八车道的黛山大道。这条道路从建成开始，就已经成为了璧山人的骄傲。

　　“双向八车道，我一直以为只有在主城才能看见，没想过自己的家门口就有。通车那天，我和好多邻居，专门跑去踩了踩路。路在脚下，心里是踏实和喜悦。”

　　翻出身后的黑白照片，在已经有些褪色的照片里，60多年前的璧山风貌再现眼前。

　　那时的璧山，石板路和泥土路是最常见的城市景色，人世百态在这一条条老街道上生动地演绎着。“那个时候我还年轻，天天抱着单位给我配的折叠柯达相机满城跑，每天回到家，裤子上都是泥土和灰尘，没得法，路不好，避免不了。”

　　指着自己干净的鞋子和裤脚，李世成颇有些得意，“现在不用担心天天洗裤子了，出去逛上好几天，裤子和鞋子都是干净的。”

　　虽然李世成已经记不清这些变化发生的具体时间点，但是来自璧山交委的数据，给出了答案。

　　璧山地处成渝经济带要冲和成渝城市群腹地，是重庆主城西进的“第一站”，自古以来都是成渝两地重要的交通节点。

　　1951年璧山开始修建第一条县道来津路，1953年县供销社获奖第一台货车，1977年实现“乡乡通公路”、有汽车70辆。随着改革开放的春风吹遍神州大地，璧山交通迎来第一个发展“黄金期”，1998年璧山实现了“村村通公路”目标。

　　1995年成渝高速公路通车后，璧山到成都车程缩减到4小时以内，紧接着渝遂高速、渝蓉高速建成通车，璧山与成都的车程已控制在3小时以内。2017年九永高速建成通车，璧山融入主城的高速公路通道增加到4条。

　　而随着如今已经开工建设的合璧津高速，即将实施的渝遂高速支线项目，计划建设的永川九龙经石院接合璧津高速大兴互通高速公路、北碚经八塘接渝遂高速支线七塘互通高速公路，璧山将形成“七纵一横”服务璧山全域高速公路路网格局。

　　交通工具

　　黄包车加滑竿变成轨道加高铁

　　道路上，离不开的是各种各样的交通工具，曾经满城跑的李世成说，在他记忆里，刚刚工作时最常用的交通工具就是滑竿和黄包车。

　　“小汽车？没得，没得，当时璧山的路，根本开不了小轿车。你看嘛，滑竿是最多的，黄包车都是家里富裕的人才坐得起。”指着老照片中的街景，李世成解答着我们的疑惑。

　　璧山高铁通车的那天，虽然已届90岁，但是李世成还是在家人的陪伴下，带着自己心爱的相机赶到了现场，“拍了一辈子的璧山，这样重要的时刻必然不能错过。”

　　是的，在如今的璧山，李世成回忆里的状况再也不复得见，满城跑的汽车已经是璧山24小时不停的场景，高铁和即将通车的轨道交通，也让璧山人的交通工具发生着日新月异的变化。

　　据璧山交委工作人员介绍，2015年成渝高铁建成投用，标志着璧山经济进入“高铁时代”，璧山到成都只需要55分钟。当下，地铁一号线璧山段已进入空车试运行阶段，2019年底有望正式营运，璧山居民也将享受与主城一样的轨道交通便捷服务。

　　而在未来三年，璧山境内将建成渝中线、兰渝、渝昆3条高铁，高铁通车里程达到87公里，进一步提高璧山交通服务西南地区，乃至全国的能力。

　　城市环境

　　几乎看不见树到满城皆是绿景

　　秋日的阳光从行道树的枝丫间洒在李世成自己开的相馆招牌上，一脸笑容的老人坐在阳光下看着头顶的绿树感慨万千。

　　“你看，就是这个树，70年里也变了。”

　　变了？难道是树木的种类变了？李世成笑着说，不是，而是从难得见绿变成了如今的推窗见绿。

　　“我年轻的时候，璧山街上几乎看不见树子，但是你看现在，整个城市都被一片绿色覆盖，各种各样的公园几步就有，环境好了，就连鸟儿和鱼儿都多了。”

　　如今的璧山，开窗见绿、空气清新、生活舒适，将山水、人居、建筑融为一体，构筑起“山、水、绿、城、人”和谐共处的“绿色谱系”。

　　如果说“小而美”只是璧山一个朗朗上口的美称，那么“儒雅璧山·田园都市”正成为璧山的城市文化品牌。

　　“在璧山这座城市里，儒雅是‘气质’，文化是底蕴，田园是‘颜值’，绿色是底色。所有璧山人都认为，唯有文化繁荣才能生生不息，唯有绿色生态才能美丽宜人。我们将把璧山的文化内涵、田园形态与城市空间有机融合，营造出‘有山有水有田园、有诗有景有远方’的大美意境。”

　　说起璧山，璧山区委相关负责人的话语里满是自豪之情，“我们正致力于建设一座生产生活生态空间相宜、自然经济社会人文相融、‘城人产’高度和谐统一、全面体现新发展理念的田园都市，筑就‘儒雅温润、如诗如画，隐于田园、归于心安’的美好愿景。”

　　据璧山区委相关负责人介绍，璧山未来将位于一个5A级景区之中，按照璧山区委区政府的规划，璧山将建设茅莱山都市田园生态公园，并将把它与现在璧山已有的观音塘湿地公园、枫香湖儿童公园等联合打造成国家5A级都市田园风景区。

　　城市工业

　　从生产生活资源到创新产业齐聚

　　在李世成的照片里，热火朝天生产的工厂是少不了的画面。“六七十年前，璧山就有各种各样的工厂，但是那个时候的工厂，大多都是生产氮肥、水泥这类的生活资源。”李世成说，工厂里大大小小的高炉和抬头就能看见的大小烟囱，是留在他记忆里最深刻的场景。

　　数十年过去，璧山的工业发生了质的变化，而近几年，随着璧山国家高新区的挂牌成立，这样的变化更是在加速进行着。

　　硕大的车间内，一边是身着浅蓝色工作服的工人正在操作着自动化生产线，一边是面戴口罩、身着白大褂的技术专家正在研发最新一代的转型产品。在位于璧山区的重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司里，传统的装备制造场景早已不见踪影，取而代之的是随处可见的智慧光芒。

　　而这只是璧山高新区千余家入驻企业的一个缩影。

　　作为前沿科技、战略性新兴产业的聚集地，4年来，一种创新“雨林效应”在璧山高新区已经显现。在这里，龙头企业集群效应凸显，创新企业加速迭代，创新要素加速整合，助推着璧山、重庆乃至全国的创新加速发酵。

　　既要“一轮明月”，也要“满天繁星”，璧山将让智能制造的大企业顶天立地，持续创新的小企业铺天盖地。

　　如今，璧山区委、区政府正在按照“从全局谋划一域、以一域服务全局”的指导思想，充分发挥毗邻重庆大学城的独特优势，整合利用重庆大学城14所高等院校、55个重点实验室的科技创新资源，乘势而上，高标准规划建设西部（重庆）科技创新小镇的宏伟目标。

　　小镇将以西部（重庆）科技创新小镇运营管理有限公司为核心，突出“小核心、开放式，大循环、标准化”理念，允许社会资本在任何环节进入，科技产业孵化培育全程零门槛，孵化科技成果全程标准化流程操作，将搭建起高新技术服务城市，为科创团队提供科研开发、创业辅导、政策支持、金融服务、生活居住等全方位服务，激发创新创业活力，造就一批种子期雏鹰企业和科技企业“小巨人”。

　　重庆晨报·上游新闻记者 李晟 实习生 刘雨濛