编者按：在10月1日驶向天安门前，“魅力重庆”彩车项目一直处于保密状态，代号“重庆CC”。华龙网-新重庆客户端推出系列报道，解密“魅力重庆”彩车从创意设计、制作改装到转运进京的全过程以及背后的故事。

聚焦重庆彩车特别报道①|重庆彩车创意设计过程全解密

聚焦重庆彩车特别报道②｜重庆彩车拼装N个“不可能完成的任务”

H5|接力祝福新中国快来拼装“魅力重庆”彩车

重报集团中央厨房记者 黄宇 戴娟 蒋艳 李华侨 罗薛梅 陈科龙

绚丽的“魅力重庆”彩车。华龙网-新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

8月13日清晨，重庆南岸茶园，熹微的天色中，还透着夜的宁静。

6点整，随着市彩车办副主任、市委宣传部副部长马岱良一声“出发”令下，长鸣的警笛，划破夜空。市彩车办副主任、重庆日报报业集团党委书记管洪带领着一支由58人、17台车辆组成的神秘车队，从位于迪马工业的秘密工厂缓缓驶出，鱼贯涌入通江大道，而后沿着G50高速一路疾驰，开始了长达1947公里的“进京赶考”之路。

这支神秘的车队，押运的正是代表重庆参加庆祝中华人民共和国成立70周年群众游行的彩车——“魅力重庆”。

从重庆到北京近两千公里的路程，“魅力重庆”是如何一路走来，在路上又遇到了哪些艰难险阻？演练备战过程中有哪些难忘的细节？华龙网-新重庆客户端记者为你全方位解密。

彩车的色彩元素绚烂。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

“先遣小分队”提前勘察路线

把时间拨回到“魅力重庆”彩车出发前的7月16日，一支由市公安局和市彩车办成员组成的4人“先遣小分队”，就已经从重庆迪马保密车间出发，对彩车进京的路线进行了为期6天的详细勘察。

为保证重庆彩车“魅力重庆”安全顺利抵达北京，“先遣小分队”按照彩车行进的路线提前实地勘察，沿途经过了重庆、湖北、河南、河北、北京五个省市，以及沿途的大小服务区。

“一路走来，整个押运的路线图也就基本出来了。”“先遣小分队”成员，同时也是市彩车办工作人员曾毅说，“这次转运进京的任务非常特殊，是一项秘密任务，每到一个省市，市公安局的同志就会对接相关公安部门，确保彩车‘魅力重庆’在进京路上的安全。”

“除了勘察进京路线之外，我们还要实地察看车队每次停车的服务区，看那里能否大面积停车，以及是否方便护卫。”曾毅回忆起不久前的那次探路之旅，“此外，我们还要做一项工作，就是为车队寻找食宿的地方，以及加油的站点，以便车队进京时，做好相应的后勤服务保障工作。”

“魅力重庆”彩车上装载着不少“重庆宝贝”。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

交警开道，特警护卫，消防伴随

8月13日，6点38分，车队在开道警车的带领下，行进至G50高速南岸收费站。

做足充分准备的车队，没想到在收费站，就遇到了此行的第一个难关。

车队中的2号车，宽3.3米，整个车身被军绿色的篷布裹得严严实实。它就是参加国庆70周年群众游行的重庆彩车——“魅力重庆”的主车身。

由于普通车道限宽，2号车车头过了普通车道，车身却无法通过。2号车不得不退出普通车道，改走超宽车道。

第一道难关算是过了，这也给车队敲响了警钟，此后凡是经过省际收费站，前出保障车都会提前对接好省际收费站，走超宽车道。

上道高速后，整个车队在路上形成了一条长约1.5公里长的队伍，蔚为壮观。

航空航天材料用上彩车。华龙网-新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

“从重庆迪马到位于北京朝阳体育中心的彩车村，整个行程都有护卫力量。”此次转运进京梯队副梯队长、市公安局特警总队副总队长赵川东说，“整个押运车队由交警开道、特警护卫、消防伴随，在路上十分显眼。”

赵川东所言非虚，车队中有四辆车十分显眼：2号车前后，分别有一辆开道的警车和一辆护卫的特警车。此外，还有一辆消防车和一辆垫后的警车。

29岁的孔祥熙，正是执行此次押运任务的特警总队民警之一，他与其他17名特警组成了此次押运任务的安全护卫组。

“每台车都有特警，一旦车辆进入服务区，我们还安排有特警，寸步不离地值守在车旁。就连吃饭、上厕所、晚上睡觉也都采取轮换制，是真正意义上的24小时值守。”孔祥熙告诉我们。

孔祥熙和他的妻子都是特警，他的女儿今年才1岁多。

当得知被选中参加这次任务后，他没有叫苦叫累，而是把母亲从老家接来帮忙照顾小孩，自己全力以赴参加此次护卫任务。

解放碑被放上彩车。华龙网-新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

进京路上彩车换“衣”

8月13日，不到7点，太阳初升，阳光透过山间朦胧的晨雾，把路面染成一片金黄。浩浩荡荡的车队，迎着朝阳一路前行。

不过，“魅力重庆”彩车车长刘自良，却无心欣赏这沿途的美景。

8点42分，车队抵达丰都服务区作短暂休息。

来自庆铃集团的2号车司机龚宁发现，遮挡彩车的篷布被彩车的一段钢架戳破了一个大洞，“车辆行驶时，风灌入洞内吹起篷布，我根本没有办法从后视镜中观察到车辆后方的情况。”

得知这一消息后，刘自良急忙将情况报告给带队领导管洪。

在查看篷布破损情况并与随行人员充分讨论后，管洪决定：为不影响进京行程，先对破损处作简单“包扎”处理，车队继续行进；刘自良带队到就近的石柱县城购买新篷布，以防止下雨天，雨水漏进车身，发生不可估量的损失。

轻轨列车在彩车上穿梭。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇

接到任务后，刘自良马不停蹄地带队下了高速，直奔石柱县城购买篷布。当天下午6点，刘自良带着两件篷布，在湖北省白河服务区赶上了车队。

篷布买回来了，搭篷布又成了一个新难题。

由于2号车车身高达3米，根本看不到彩车顶部的情况，加上彩车车身不规则，起初搭的篷布总是歪歪斜斜的。

这个时候，市消防总队南岸区支队副参谋长段涛从消防车里取来了一件“秘密武器”——登云梯。

有了登云梯，问题就简单多了，在特警战士、消防战士、公运集团驾驶员和彩车办工作人员的通力配合下，新篷布不久就搭好了，整个2号车也换上了一件新的白色“外衣”。

彩车设计难度大。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

“我是党员我留下”

为2号车搭新篷布的傍晚，总能看见一个全身湿透的大胖子，穿梭忙碌的身影：量尺寸、拉篷布、绑绳索……

胖哥名叫谷伟，今年44岁，是公运集团大件公司的经理助理，也是此次转运赴京任务的驾驶员领队。

在白河服务区吃过晚饭，车队分作两批，一批下高速进城休息，一批则需要留在服务区，负责现场值守。

“我是党员我留下。”服务区住宿条件简陋，谷伟二话没说，选择留在服务区，“接到这项任务时，我们在选驾驶员的时候就有标准，首先是政治素质过硬，其次才是驾驶技术过硬。”

彩车上再现轻轨穿楼的场景。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

与他一起留下的还有7号车的驾驶员舒绍军，他也是公运集团执行此次任务的12名驾驶员之一。

每天出车前，舒绍军都会做认真检查7号车。

不善言辞的舒绍军说，例行检查是他的“必修课”，不开“病车”也是他的一贯原则。多年来，由他提供的运输服务，没有一起投诉，有些老客户还专门到公司对他细心周到的服务表示感谢。自从2011年起，他每年都是公司里的“年度安全先进驾驶员”。今年2月份，舒绍军还被交通运输部、公安部、中华全国总工会联合表彰为全国“最美货车司机”。

车队里像谷伟和舒绍军一样优秀的人还有很多——

为车队后勤服务保障忙前忙后的赵博，暴雨夜仍坚守执勤岗位的特警战士刘同华、秦琪棚，带病坚持押运的原雪豹突击队队员白晓波，获得过全国货运行业驾驶比赛重庆赛区二等奖的钱天正……

彩车上面的过江索道。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

率先点亮彩车村地方彩灯

8月17日凌晨1点零7分，朝阳体育中心“重兵把守”。

国庆庆典已进入倒计时，朝体已被改装成为彩车村。彩车村内，一块显示着46天的倒计时牌，和一幅红色黄底的巨幅全国地图格外显眼。

重庆彩车车队经过91个小时、1947公里的长途跋涉，正式进入彩车村。

早在车队进驻彩车村前的两天，市彩车办工作人员余宏就已从重庆飞抵北京，积极与北京指挥部对接大型车辆和人员进村事宜。

作为全国第一家进驻彩车村的地方彩车，北京庆祝大会服务保障和群众游行指挥部给予了大力支持，指派了专人到北京大兴区求贤服务区迎接“魅力重庆”彩车车队，并带领车队进入彩车村。

车队进入彩车村后，北京指挥部第一时间在现场举行了首辆地方彩车进村仪式——重庆车队带队领导管洪，郑重向北京指挥部致《进村报告词》，并在彩车村里的全国地图上，率先点亮了代表重庆彩车的首盏彩灯。

1彩车上的三翻板是点睛之笔。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者黄宇 摄

饱经风吹日晒雨淋考验

抵达彩车村的当天清晨，车队便开始了复装整车工作。

“陌生环境下，施工、安保、消防等等方面都有要求，复装整车非常考验工人的技术能力和应变能力。”彩车车长刘自良说，在有限条件下，车队按照最高标准快速完成了复装工作，并通过验收。

8月的北京，天空几乎被晴天承包，中午前后能够感到明显的燥热。偌大的彩车村内，几乎找不到躲避阳光的阴凉地。没几天，彩车队员们便被晒得黝黑，肩颈和手臂脱了好几层皮。为防止中暑，藿香正气液成为队员们常备饮品，半个月喝掉500多瓶。

彩车内部。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

“北京的风大，我们遭遇最大的阵风可能有六七级，”刘自良说，“彩车一开始就是按照可以抵抗7级风的标准来设计，可以说方方面面都考虑到了，极端自然条件下彩车性能也能顺利过关。”

刘自良的自信，在不久之后就得到了检验。

9月9日，天气预报当天晚上朝阳区有小雨。虽然此前重庆彩车做过泼水实验，已符合指挥部要求的能够抵抗小雨的要求，但车队仍认为，应该经历一次真实天气条件下的考验，才能确保“万万无一失”。一场真实的淋雨实验就这样开始了。

当晚，雨水如期而至，却比预报的小雨大了很多，朝阳体育中心很快就积了水。淋雨实验变成了与暴雨的遭遇战。

第二天一早，工作人员赶到村里对彩车进行检查，只有少量水洒进了车内，电路、照明、控制系统都安然无恙。

一切硬件准备工作就绪，“魅力重庆”彩车顺利成为第一个进入人车合练阶段的地方彩车。

彩车内部的消防器材。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者 黄宇 摄

中秋夜吹响实战号角

9月中旬，彩车准备工作进入临战阶段。9月13日中秋节，车队接到指挥部通知，“魅力重庆”彩车要在13日晚上转移到工人体育场，准备下一阶段的演练。

从朝体到工体，按照设定的转移路线，要经过朝阳桥、长虹桥等限高路段，车辆最高不能超过4米。为满足运输要求，车队立马通过液压升降技术对彩车9座主山峰进行收回，确保整体高度满足限高条件。

中秋夜的彩车村，重庆彩车车队全体人员异常忙碌。临行前半小时，刘自良再次派出勘查路线小分队，对沿途限高地点进行实地勘测。

车辆驶出朝阳体育中心大门时，沿街聚满了好奇打量的人群。在车内目睹这一刻的刘自良，第一次真实感受到了国庆盛典的浓厚氛围。“平时在村里参与其中还不觉得，突然出来直面大众，那种激动和兴奋让人印象深刻。”刘自良说。

经过多次合练，重庆彩车上车人员确定为33人，包括正副车长，正副驾驶员，技术、消防、安保人员，展演人员，推车人员等。

9月14日下午至16日凌晨，国庆70周年庆祝活动第二次全流程、全要素、部分力量演练在天安门地区及长安街沿线举行。“魅力重庆”彩车第一次驶上天安门。

彩车内部驾驶室。华龙网—新重庆客户端特派北京首席记者黄宇 摄

徐述是车内33人中的安保负责人，也是车内任务最重的人员之一。演练及国庆群众游行当天，他要确保车内人员随时都在状态，以饱满的热情完成游行任务。

演练时，车辆及人员要提前数小时在规定地点集结，队员们只带一瓶水，一块巧克力，一包尿不湿，一包纸巾。从集结到演练结束都不能随意下车，这就非常考验队员们的耐心和毅力。

“特别是从集结等待到正式演练开始，这段时间最难熬，”徐述说，“在车内不像平时熬夜，要坐在那里一动不动，随时绷紧神经，时刻做好准备，我要做的就是提醒大家在这个期间不要睡着。”

“精准操作，忠于职守”，彩车上车处，张贴着这样一句警示。“万万无一失，精精益求精”，从始至终，大家把这句话作为目标和要求。

在北京，“魅力重庆”彩车创造了多个“全国第一”：第一家进入北京彩车村的地方彩车，第一家完成整体组装的地方彩车，第一批通过北京指挥部验收的地方彩车。

10月1日，在新中国成立70周年群众游行活动中，“魅力重庆”彩车以其突出的主题、鲜明的特色、精美的设计、独特的创意、炫丽的艺术表现放彩天安门，展现出新时代重庆推动高质量发展、创造高品质生活、建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地的壮丽图景，受到现场观礼嘉宾和电视屏幕前观众的无数点赞。