地点：九滨路九龙外滩公园

　　范围：九龙外滩公园北至九滨路-龙家湾隧道，南至龙凤寺，西至民新街-交通街-成渝铁路防护带，东至长江水涯线，岸线全长4.2公里，治理提升面积约90公顷

　　目标：最终形成“九重观江”立体山城景观

　　昨日，重庆市住房城乡建委召集设计单位、九龙坡区住建委等，对“两江四岸的”九滨路九龙外滩公园设计方案进行了解读。方案显示，这一片区将通过活力道、亲水道、弹性道让市民“重回”长江。据方案设计方迈柏-林同棪国际联合体项目设计负责人黄聪介绍，整个设计以九龙特色景观为亮点，设置九个九龙主题景观，最终形成“九重观江”的立体山城景观。

　　生态重生

　　九龙外滩绿化率从32%提升至50%

　　在生态方面，针对重庆特有的消落区，以保护和修复为原则，“滩地保持现状生态不做大改造，只是局部补植多年生开花灌木，植入九龙翘首景观，打造‘九龙滩’。”迈柏-林同棪国际联合体技术负责人余畅称。

　　具体来说，将对34公顷消落带进行治理，5个排水口进行处理，2.2公里桥墩生态化处理，1.8公里挡墙处理。其中九龙外滩绿化率从32%提升至50%，建设码头1.2公顷转化为生态景观空间。

　　空间重构

　　“三道”让市民“重回”长江

　　重庆的滨江带不同于其他平原城市，城市和滨江之间有巨大的高差，市民难以到达，为此，方案为重庆提出独特的“桥梯驿”体系和“三道”体系来构建便捷游憩共享带。

　　“桥梯驿”体系是利用便民电梯，过街天桥等一系列无障碍设施，打通城市腹地与滨江的联系，并在滨江设置驿站，提供智慧休闲服务。为创造连续贯通的滨江，还设计了结合季节性水位变化的“三道”体系：活力道、亲水道、弹性道。活力道上可以慢骑、慢跑；亲水道最大限度靠近水岸，使观江体验最大化；弹性道是在低水位季节，市民和游客对江滩的灵活使用。

　　具体来说，以后通过轨道环线、成渝铁路公交化、水上巴士、公交等4种公共交通可达，将有5个与腹地相连的人行通道，4.2公里活力道贯通，以及3.4公里亲水道创造亲水体验，3公里弹性道灵活使用，以及12个驿站提供游憩服务。

　　形象重塑

　　利用90米高差建九层观江平台

　　结合重庆山城步道的建设，将山城步道和滨江绿道打造为一个游览体系，利用90米的高差，设置九层观江平台，实现“九重观江”的立体景观。同时利用特色灯饰打造九龙主题夜景，点亮最美九龙滨江。

　　具体来说，将对接六横十六纵的步行规划，打造2公里的山城步道，3处观景平台，利用90米的现状高差，打造九重观江体验。

　　业态重兴

　　打造重庆最好的儿童公园

　　针对现有广场空旷，使用率低的问题，方案将打造儿童公园、健身园、立体休憩花园等新功能，提升市民生活休闲品质，创造“获得感”和“幸福感”的滨江公园。这其中包括3条精品游线，“儿童公园我们是准备打造重庆最好的儿童公园。”余畅称，具体的方案还在进一步设计当中。

　　精神重振

　　打造一条抗战文化精品旅游线

　　九龙坡历史文化悠久，因九龙滩而来，在抗战时期承担了兵工制造重任，现在遗留下来的防空洞是抗战文化最好的见证。“我们挖掘九龙坡文化历史脉络，联合建川博物馆等文化资源，打造一条抗战文化精品旅游线，传承九龙坡文化精神内涵。”余畅介绍。

　　为还江于民，在这一片区还将打造6个活动聚集地，“比如结合建设码头工业遗存，打造特色九龙工业遗址文化展示活动空间。”

　　重庆晨报·上游新闻记者 罗薛梅