国内首款全玻纤复材四座固定翼飞机完成静力试验 有望年底首飞
昨(2)日,重庆通用航空产业集团有限公司总装厂房内,国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。全机静力试验是型号研制的标志性关键试验,是保证首飞的重要前提。这意味着该机型有望在2019年底前实现首飞。

国内首款全玻纤复材四座固定翼飞机完成静力试验 有望年底首飞

来源:华龙网-新重庆客户端2019-12-03

华龙网-新重庆客户端12月3日15时50分讯(首席记者 佘振芳)华龙网-新重庆客户端记者获悉,昨(2)日,重庆通用航空产业集团有限公司总装厂房内,国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。全机静力试验是型号研制的标志性关键试验,是保证首飞的重要前提。这意味着该机型有望在2019年底前实现首飞。

国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。重庆通航集团供图,华龙网-新重庆客户端发

据介绍,CG231/NH40是重庆通航集团与南京航空航天大学联合开发的CCAR23部4座固定翼飞机,具有自主知识产权,是国内首款全玻璃纤维复合材料4座固定翼飞机,也是国内首次在全复材飞机上使用国产复合材料(中航复材),得到了重庆市科技局的大力支持,已进入中国民航局型号合格证(TC)审查程序。

飞机采用上单翼布局、大陆CD-155/莱康明IO-360发动机,集成式综合显示系统;飞机翼展11.18米,起飞重量达1184kg,使用和维修十分方便,预期售价不超过200万元,极具市场竞争力。该机型面向初级驾驶培训和私人交通工具需求,兼具完美的飞行品质与美观舒适性。

全机静力试验是通过约束装置和载荷加载系统,模拟飞机运行中受到的空气动力、发动机推力、地面起落架反作用力等一系列复杂的载荷和其他环境条件,将载荷真实施加在飞机上,以测得真实的飞机结构在整个飞行过程中是否满足强度要求。

参加本次试验的飞机是该CG231型号的首架机,是产品从图纸到实物的首次实践,这是对强度专业的一次极具挑战的综合性检验。它的成功为后续CG231的首飞打下了坚实的基础,也使重庆通航集团在整机研制的道路上迈上新台阶。

据了解,重庆通航集团研究院自2016年开始推进CG231的型号研制工作,其整机研发团队几乎全是“80后”“90后”。团队通过赴美国Enstrom直升机公司参与TH-180直升机联合开发,以及国内1吨级CG111直升机开发,积累了近9年的飞机研发经验,填补了重庆市通航整机研发平台的空白。

 

首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 匠心 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 应急 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 鸣家 会客厅 | 万花瞳 百姓故事 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

国内首款全玻纤复材四座固定翼飞机完成静力试验 有望年底首飞

2019-12-03 15:59:43 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端12月3日15时50分讯(首席记者 佘振芳)华龙网-新重庆客户端记者获悉,昨(2)日,重庆通用航空产业集团有限公司总装厂房内,国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。全机静力试验是型号研制的标志性关键试验,是保证首飞的重要前提。这意味着该机型有望在2019年底前实现首飞。

国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。重庆通航集团供图,华龙网-新重庆客户端发

据介绍,CG231/NH40是重庆通航集团与南京航空航天大学联合开发的CCAR23部4座固定翼飞机,具有自主知识产权,是国内首款全玻璃纤维复合材料4座固定翼飞机,也是国内首次在全复材飞机上使用国产复合材料(中航复材),得到了重庆市科技局的大力支持,已进入中国民航局型号合格证(TC)审查程序。

飞机采用上单翼布局、大陆CD-155/莱康明IO-360发动机,集成式综合显示系统;飞机翼展11.18米,起飞重量达1184kg,使用和维修十分方便,预期售价不超过200万元,极具市场竞争力。该机型面向初级驾驶培训和私人交通工具需求,兼具完美的飞行品质与美观舒适性。

全机静力试验是通过约束装置和载荷加载系统,模拟飞机运行中受到的空气动力、发动机推力、地面起落架反作用力等一系列复杂的载荷和其他环境条件,将载荷真实施加在飞机上,以测得真实的飞机结构在整个飞行过程中是否满足强度要求。

参加本次试验的飞机是该CG231型号的首架机,是产品从图纸到实物的首次实践,这是对强度专业的一次极具挑战的综合性检验。它的成功为后续CG231的首飞打下了坚实的基础,也使重庆通航集团在整机研制的道路上迈上新台阶。

据了解,重庆通航集团研究院自2016年开始推进CG231的型号研制工作,其整机研发团队几乎全是“80后”“90后”。团队通过赴美国Enstrom直升机公司参与TH-180直升机联合开发,以及国内1吨级CG111直升机开发,积累了近9年的飞机研发经验,填补了重庆市通航整机研发平台的空白。

 

看天下
[责任编辑: 李茜 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆