重庆商报-上游新闻记者 郑三波

12月2日，重庆通用航空产业集团有限公司（以下简称“重庆通航集团”）总装厂房内，国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验，这标志着该机型有望在2019年底前实现首飞。

国内首款玻纤轻型飞机将首飞

重庆通航集团相关负责人告诉记者，CG231/NH40是重庆通航集团与南京航空航天大学联合开发的一款具有自主知识产权的CCAR23部4座固定翼飞机。这款飞机是国内首款全玻璃纤维复合材料4座固定翼飞机，也是国内首次在全复材飞机上使用国产复合材料（中航复材）。记者获悉，该飞机起飞重量达1184kg，预期售价不超过200万元，极具市场竞争力。

据上述负责人介绍，这是对强度专业的一次极具挑战的综合性检验。它的成功制造为后续CG231的首飞打下了坚实的基础，也使重庆通航集团在整机研制的道路上迈上新台阶。

永川大安通用机场投用

在重庆造飞机取得成功的同时，11月28日重庆又一座通用机场通航。大安通用机场位于永川区东北边的大安街道，为A1类通用机场，设10个B类机位和4个直升机机位。

永川区相关负责人表示，大安通用机场的投用将加快永川地区优势资源转换，对促进区域应急中心、医疗中心建设及旅游业发展都具有十分重要意义。大安通用机场将立足“先通航后扩建”的思路，通过机场改扩建进一步拓展等级与功能，重点引进固定翼、直升机及无人机制造（组装）产业入驻，培育规模产业，打造经济增长新引擎。

重庆通航机场“大家族”，除已建成的龙兴通用机场和11月28日通航的永川大安通用机场外，重庆要建成的10个通用机场还差“8”个，这些通用机场有的正在建设中，有的正在开展前面工作。根据规划，目前，万盛通用机场正在建设中，潼南、开州、巫溪、忠县、酉阳等区县的通用机场正在开展前期工作。

我市加快建设通用航空全产业链

2017年3月，市政府印发《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》，明确提出，将从建设通用机场网络、发展各类通用航空业务、强化通用航空专业人才培训以及做大做强通用航空制造业等多个方面着手，加快通用航空全产业链的发展。

到2020年，重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖，建成10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，形成覆盖全市的通用机场网络和低空航线网络。

到2020年，我市通用航空器将达到50架以上，年飞行量2万小时以上，培育3~5家具有市场竞争力、规模化的通用航空企业。通用航空器研发制造水平国内领先，通用航空产业发展成为百亿级产业集群，建成通用航空产业综合示范区。

根据重庆市通用航空业发展行动计划，我市正加快通用航空全产业链发展，逐步形成通用航空整机及零部件研发制造体系，到2019年，将我市建设成为西南地区通用航空培训中心，打造通用航空人才聚集高地。到2019年，全市通用飞机产量达到50~100架，在全国范围内初步确立“重庆造”通用航空产品的行业地位和影响力，重庆通用航空器适航审定中心建成投用。