重庆商报-上游新闻记者 郑三波

重庆内陆开放高地建设再传捷报。12月11日，两江新区传出消息称，近日国务院已正式批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区，开放范围包括果园港2800米岸线，共16个泊位。

两江新区自贸办（中新办）副主任牛贤丹介绍，果园港口岸开放获批，充足的货源是首要条件。一方面，果园港毗邻两江新区核心开发区——鱼复园，汽车、电子信息、装备制造等产业已经形成相当规模；另一方面，随着中欧班列（重庆）、陆海新通道班列的汇聚，果园港已经形成完善的水铁联运体系，四川、云南、贵阳、陕西、青海、甘肃等西部省区市的货源可更加便捷地通过果园港中转。

其次，区位优势也是果园港口岸开放获批的一个重要因素。牛贤丹介绍，果园港区距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里，距复盛货运站7公里，绕城高速纵贯整个港区，距渝长高速公路4公里，距重庆江北国际机场15公里。

数据显示，今年1-11月，果园港完成货物吞吐量完成1261万吨，同比增长34%；铁水联运和水水中转的集装箱量增幅均在40%以上。

牛贤丹表示，此次果园港口岸开放获批，将进一步促进重庆的外贸发展。口岸开放后，果园港的口岸服务能力、口岸运营能力都将极大提升，可进一步满足企业的外贸需求，降低成本，促进企业发展。

与此同时，果园港区作为西部地区唯一的港口型国家物流枢纽，扩大开放获批后，将加速建成吞吐量大、转运效率高、联运价格低的口岸作业区，长江中上游部分货物也能以“水铁无缝联运”的方式经果园港口岸作业区转运欧洲和东盟国家，促进“一带一路”与长江经济带有机融合。