重庆商报-上游新闻记者 孙琼英

今后市民乘坐公交车、轨道交通等出行，换乘将更加便利。12月19日，记者从重庆交通开投集团获悉，为不断提高交通服务能力和水平，让群众出行更加便捷、舒适，该集团正加快完善主城区轨道与地面公交换乘基础设施建设，努力构建轨道公交无缝换乘。待工程完工后，69%的轨道站在50米范围内可进行公交换乘，轨道站100米内可换乘比例将提高到85%。

据悉，目前我市主城区轨道线网达313公里，轨道站点172个，开行地面公交线路660条，换乘公交站点361个，300米内运营在建公交枢纽和首末站19个，轨道站点出入口50米范围内公交换乘比例为38%，100米范围内公交换乘比例59%。

为更好地将轨道交通与地面公交串联起来，让市民在最短的距离完成接驳换乘，交通开投集团充分发挥公交、轨道、枢纽一体化集成管理的体制优势，启动了主城区轨道与地面公交换乘整体提升工作，包括改造或新增公交停靠站118个、新建与轨道换乘公交首末站16座、新增与轨道连接的人行过街设施11处等。

据交通开投枢纽集团相关负责人介绍，目前，交通开投集团已经结合公交运营需求，会同主城各区交管部门，对172个轨道站逐一现场踏勘、实地调研，结合网络调查问卷征集到的数万条意见，已完成轨道嘉州、大剧院、中央公园、弹子石等轨道站周边118个公交港湾的优化设计方案，使公交站点尽可能靠近轨道出入口，方便乘客换乘。

后期，集团将根据沿线道路通行条件、公交港湾管线、绿化迁改等进度，分三阶段开展建设（见图）。

此外，在站点建设推进的同时，交通开投集团也将同步启动公交线路、运行时间、发车密度等优化调整工作，最大限度提升公交线网的覆盖率，保障换乘运营服务质量。以及提前谋划在建和规划轨道线路的公交换乘，力争在轨道建设过程中将公交与轨道换乘控制在50米以内，做到同步规划、同步实施、同步投用，努力实现无缝换乘。

“待主城区轨道与地面公交换乘整体提升工程完工后，69%的轨道站在50米范围内可进行公交换乘，轨道站100米内可换乘比例将提高到85%。届时，群众选择公共交通出行将更省时、更便捷、更舒适。”交通开投集团相关负责人介绍。

轨道公交无缝换乘

分三阶段建设

1

2019年12月1月~2020年1月24日

将完成条件较好的38个公交停靠站建设。目前已完成嘉州、大龙山、金山寺、园博园、莲花等11个划线式公交停靠点施工，剩余的27个公交停靠站正在抓紧施工，在2020年春节前，市民出行便可享受更便捷、更舒适的换乘体验。

2

2020年2月9日~2020年6月30日

期间将完成海峡路等剩余80个公交港湾站建设，并同步对站台设施提档升级。

3

2021年6月30日前

此阶段主要是加快公交首末站规划、设计、建设工作，建成海棠溪、龙头寺公园、华新街、铜元局等16座公交首末站。新增人行过街设施11处，有效改善公交与轨道换乘条件，缩短换乘距离，进一步提高公共交通服务水平、努力提升市民出行满意度。