重庆晚报讯 （重庆晚报-上游新闻记者 谭柯）今年是“陆海新通道”全面发力的一年：8月，国家发展改革委发布关于印发《西部陆海新通道总体规划》的通知，标志着西部陆海新通道上升为国家战略：10月，西部12省区市和海南省、广东省湛江市在重庆签署协议合作共建西部陆海新通道，“朋友圈”扩大……重庆内陆开放高地建设全面提速。这一切令全国政协委员、九三学社重庆市委会副主委余国东倍感欣慰。因为就在7月，他参加了市政协五届二次会议重点提案《关于加强“陆海新通道”建设的建议》的督办会，提案办理结果令人满意。

今年1月7日，8个西部省区市在重庆签署合作共建中新互联互通项目国际陆海贸易新通道框架协议，开启合作推进“陆海新通道”建设的新篇章。据介绍，重庆坚持在“一带一路”框架下推进“陆海新通道”建设，通过区域联动、国际合作共同打造具有多重经济效应的战略性通道。一直对此给予高度关注的九三学社重庆市委会结合前期调研成果，在市政协五届二次会议期间提交集体提案，呼吁加强区域合作，共同争取将“陆海新通道”建设上升为国家战略、加快基础设施建设、加强货源组织、积极争取公路货运班车直达运输，加强“陆海新通道”建设。如今，提案不仅被采纳，还有力助推了西部陆海新通道的提档升级。

截至今年11月底，重庆开行的西部陆海新通道铁海联运班列，已实现“天天班”，货运线路分布84个国家和地区的203个港口。更难能可贵的是，除铁海联运班列这一物流组织形式外，西部陆海新通道还形成了跨境公路班车、国际铁路联运班列两种物流方式。