合安（合川-安岳）高速公路是成都天府新区和重庆两江新区最便捷快速的直达通道，预计2020年建成通车。图为2019年12月23日合安高速公路王家坡大桥左幅架设顺利完成。记者 罗斌 摄

经济发展，交通先行。围绕城市提升交通建设三年行动计划，2020年重庆交通建设重点项目如何推进？1月6日，市交通局发布消息，介绍了提速构建“米”字型高铁网、推动多条高速公路开工竣工、增开铁路公交化列车等工作，努力让交通建设跑出“加速度”。

提速构建“米”字型高铁网

将实现1-4小时可到周边省会城市，8小时可到京津冀、长三角、珠三角

重庆日报讯 （记者 杨永芹）1月6日，来自市交通局的消息称，根据重庆高铁建设五年行动方案，重庆将提速构建“米”字型高铁网，实现“五年全开工、十年全开通”目标。这意味着未来五年，重庆将开建渝万、渝西等7条、共计1700公里的高铁，并在10年内全部建成通车，形成“米”字型高速铁路网络。

根据国家中长期铁路网规划，重庆被定位为国家综合性铁路枢纽。在“八纵八横”高铁主通道中，京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江、厦渝等“三纵二横”高铁主通道在重庆交汇。

重庆“米”字型高铁网，由西南向的渝昆高铁，西向的成渝高铁、成渝高铁快线，西北向的兰渝高铁，北向的渝西高铁，东北向的郑渝高铁，东向的渝汉高铁，东南向的渝湘高铁以及南向的渝贵高铁组成。

其中：成渝高铁、渝万城际已经建成，郑万高铁正在建设，渝昆高铁、渝湘高铁重庆至黔江段已启动建设，渝万高铁、成渝高铁快线、渝西高铁、渝汉高铁、渝湘高铁黔江至吉首段、渝贵高铁前期工作正有序推进。

目前，重庆已形成衔接成渝高铁及渝万城际、渝贵铁路、渝利铁路、兰渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、成渝铁路、川黔铁路等10条铁路干线的大型铁路枢纽。重庆枢纽主要客站的重庆北站、重庆西站已建成投用，重庆东站全面启动建设，重庆站改造前期工作正在推进。

“米”字型高铁网建成后，将形成以重庆枢纽为中心，高速铁路通道为骨架，普速铁路为支撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系。届时重庆将形成至周边省会城市坐高铁基本实现1-4小时快速到达，重庆至京津冀、长三角、珠三角有望实现8小时的快捷交通圈，这将为我市经济社会发展提供充足的运力支撑和服务保障。

6条高速公路有望今年建成通车

另有5个项目开工，到2035年总里程将达到6200公里

重庆日报讯 （记者 杨永芹）1月6日，市交通局通报：2019年重庆高速路开工里程达到445公里；2020年，重庆高速公路有5个项目开工，6个项目将建成通车；到2035年重庆高速公路总里程将达到6200公里、省际通道数量由20个增加到45个。

按照重庆城市提升交通建设三年行动计划，全市高速公路网络以“射线高速扩能、完善内部通道、打通对外出口”为重点，聚焦“加密度”，有序推进高速公路项目建设。

2019年，潼南至荣昌高速路建成通车；奉节至建始、渝湘复线、渝遂高速扩能、巫溪至云阳至开州等项目开工，开工里程达到445公里；在建高速公路项目包括石柱至黔江等18个高速项目、总里程1090公里有序推进。与此同时，2019年，垫江至丰都至武隆高速路约700公里项目前期工作正加快推进。

根据规划，2020年，重庆计划新开工铜梁至安岳、渝武扩能、武隆至道真、江津至泸州北线、合川双槐至钱塘等5个项目、220公里。同时，2020年重庆计划建成通车高速公路包括渝长扩能、永川至泸州、南川至两江新区、渝广支线、合川至安岳、黔江至石柱等6个项目、共315公里。

市交通局相关人士介绍，2019年10月，市政府批复了《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》，规划到2035年，全市高速公路总里程将达到6200公里，规模指标显著改善，面积密度达到7.5公里/百平方公里，处于西部领先地位。

届时，重庆高速公路对外通道辐射能力显著提高，省际通道数量由20个增加到45个，实现与周边有条件区县、地级市互联互通。内部联通效率显著增强，主城大都市区与渝东南、渝东北之间连接通道均达到2条以上，市域内部相邻区县之间基本实现1小时到达，主城大都市区邻区之间基本实现30分钟到达。

我市高速公路射线服务水平显著提升。主城区都市圈范围内18条射线通道均达到6车道以上，车道总数较当前翻一番，路网整体服务水平显著提升。路网覆盖范围显著扩大，高速公路对3A级及以上旅游景区覆盖率达到90%，镇覆盖率达到70%，高速公路对旅游产业发展、乡村振兴及扶贫攻坚支撑作用显著增强。

铁路公交化列车分三期有序推进

最小发车间隔将由目前的30分钟缩至10分钟内

重庆日报讯 （记者 杨永芹）1月6日，来自市交通局的消息称，2019年，重庆利用既有铁路开行的公交化列车，在“五线一区间”共停靠1041站次，基本实现了周边城镇组团车站最小发车间隔30分钟以内，大大方便了沿线群众出行。

“五线一区间”指既有成渝高铁、渝万城际铁路、渝贵、渝利、遂渝—兰渝和重庆西站至重庆北站。

市交通局人士介绍，按《重庆市利用铁路开行公交化列车规划（2019-2030年）》，我市将采用“一线一策”的方式，分三期推进实施，最终形成“一环三纵三横九射”铁路公交网，公交化运营里程达到1600公里，真正实现公交化运营，最小发车间隔10分钟以内。

同时，我市正加快市域铁路建设。2019年11月，作为市域公交化铁路、“三铁”融合发展的重要组成部分——成渝铁路重庆站至江津段改造项目启动建设。项目位于重庆枢纽内，起于重庆站，止于江津站，延既有成渝铁路线增建二线，经重庆站、大渡口站、九龙坡至江津，全线设站13座，线路长约61公里，设计速度时速80公里。