▲城口实施交通振兴农村不再行路难

▲城口村民走在宽敞平坦的公路上

开栏语

2020年是具有里程碑意义的一年，我们将全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标。

新的一年，贫困远去，幸福走来。从即日起，重庆晚报将开辟“新春走基层”栏目，派出多路记者深入基层，到乡村、到社区、到工厂、到田野，聆听他们对小康和幸福的理解，感受他们对未来的期盼，记录他们的故事，见证他们的跨越……

一年之计在于春。在新的一年里，让我们砥砺前行，奋力开拓，努力实现各项工作“开门红”！

记者从昨日举行的城口县交通振兴新闻发布会上获悉，近年来，城口县坚持把改善交通作为城口最紧迫的任务，牢固树立“大办交通、办大交通”理念，经过3年多的努力，目前已经取得了良好的阶段性成效。据城口县委副书记、县长黄宗林介绍，3年以来，城口县按照“科学规划、统筹推进，加快发展、补齐短板，突出重点、分步实施”的思路，加快融入全国高铁、高速路网，升级改造普通干线，大力实施“四好农村路”，充分激活交通对城口经济社会发展的基础性、先导性、战略性作用。

据了解，城（口）开（州）高速公路计划正在热火朝天建设中，通车后，城口将融入全国高速公路交通网络，城口交通瓶颈将彻底突破，必将引发一场思想观念大改变、生产力大解放、经济社会大跨越的重大变革，资源要素将得以全面激活，脱贫成果将得以更加巩固，经济社会将实现跨越发展。

“四好农村路” 提升出行质量

黄宗林介绍，城口实施出境公路从4到9，形成“3小时周边县市通达圈”，“联而不通”“通而不快”成为历史。过去几年，城口坚持把出境公路建设作为改善区位条件、畅通人流物流、激活资源要素、加快产业发展的重要抓手，增进与周边县市互联互通，新建经河鱼乡至陕西平利、经黄安坝至陕西平利、经巴山至陕西紫阳（在建，未通车）等出境公路，改造升级城口至巫溪公路。目前，出境公路由2015年的4条增至9条，已与7个毗邻县市实现了“3小时通达”目标，G69银百高速城口至开州段加快建设，基本形成东进西出、南下北上的出境公路通道。

同时，联网公路从2597到4266，实现“树状型”交通布局加速向“网状型”发展。坚持以旅游景区、产业园区、高速公路和高速铁路互通连接公路为重点，织密联网路网。公路总里程从2015年的2597公里提升至现在的4266公里，同比增长64%；公路网面积从2015年的90公里/百平方公里提升至现在的130公里/百平方公里，同比增长44%。

此外，交通“毛细血管”由堵到疏：“通不了”转变为“通得了”“通得好”。城口举目皆山，且山高、路远、坡陡。城口农村有句老话，“看到屋、走得哭”，生动刻画了农村的行路难。2016年以来，城口累计投入资金约20亿元大力实施“四好农村路”，建设614个未通达村民小组通达工程1262公里、747个未通畅村民小组通畅工程1457公里，全面提升农村群众出行质量。目前，农客运营里程从2015年的800公里，增加至现在的1060公里，全县具备条件的农村客运班线通客车已实现100%全覆盖。

去年农业产业总产值达15亿元

城口交通建设激活了区域之间、城乡之间的人流、物流、资金流、信息流，推动县城产业逐步实现蝶变，主要体现在“三变”。

黄宗林说，城口主要体现在“三变”。第一变是游客接待人数和旅游综合收入均实现翻番，“交通畅”带来“旅游热”。2019年全县旅游接待人数达405万人次，较2015年185.93万人次增长117.8%；旅游综合收入达8亿元，较2015年2.9亿元增长了176.2%。

第二变是农村电商市场主体和交易额均增长数倍，“交通畅”带来“农村电商热”。2019年，建成农村电子商务三级公共服务体系，建成村级电商快递物流公共服务点124个，全县拥有农村电商经营主体629个，全县累计交易额突破6亿元，分别是2015年的7.8倍、5.5倍。

第三变是农业产业实现规模化发展，“交通畅”带来“农业热”。全县农业总产值由2015年的11.6亿元增长到2019年的15亿元，农业龙头企业由29家发展到52家，建成产业基地192个、农村集体经济组织190个，城口山地鸡、生猪、中蜂、核桃、中药材、食用菌、特色杂粮等7大产业都取得长足发展。

构建“五高四铁一空”交通体系

目前，城口县正在实施“构建东西南北四面畅通、铁公空立体交通体系，形成循环渝东北、快捷大巴山、畅通渝川陕、连接大网络的秦巴山区交通枢纽”为总体目标。加快构建“五高四铁一空”综合交通网络体系。五高：城（口）至开（州）、城（口）至巫（溪）、城（口）至万（源）、城（口）至宣（汉）至大（竹）至邻（水）、城（口）至镇（坪）至神（龙架）高速公路；四铁：渝西高铁、安张铁路、渝东北旅游铁路环线、广（元）保（康）铁路；一空：通用机场。当前的重点任务是，全力保障渝西高铁途经城口项目2020年全线开工，2022年建成G69银百高速城开段，确保城口早日融入全国交通主动脉。

同时，构建以“四好农村路”为主体的农村交通体系。全面推进“四好农村路”建设，到2020年实现撤并村通畅率100%，安保设施覆盖率达到100%。力争到2022年基本建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制。

重庆晚报-上游新闻记者 郑三波 摄影报道