新春走基层|冬日长江边 深夜冷雨下的造桥追梦人
冬日的重庆万州,一场大雨不期而至,气温骤降。这对于持续30多个小时的大体积混凝土浇筑施工来说,考验的施工人员的体能与责任。

新春走基层|冬日长江边 深夜冷雨下的造桥追梦人

来源:华龙网-新重庆客户端2020-01-09

夜晚施工现场。通讯员陈洪胜 摄

华龙网-新重庆客户端1月9日17时30分讯(记者 张勇)冬日的重庆万州,一场大雨不期而至,气温骤降。这对于持续30多个小时的大体积混凝土浇筑施工来说,考验的施工人员的体能与责任。

1月8日晚,重庆市万州区新田长江大桥北岸,中交一公局万州环线项目三分部技术员宋国胜在防寒服外面特意加了一件大衣。即使这样,他还是在深夜感到一丝寒意。

由于要随时协调指挥运送混凝土的罐车和负责浇筑的泵车,还要嘱咐工人保证分层布料均匀、保证振捣密实,宋国胜时常奔走在夜色冷雨中。

新田长江大桥主塔。通讯员张玉佰 摄

远处眺望北岸锚碇施工现场。通讯员王若晴 摄

“新田长江大桥主跨达1020米、一跨过江,是重庆市和三峡库区目前在建的最大跨径桥梁。”宋国胜介绍,这是大桥锚碇锚块的第一层浇筑,重要性不言而喻。由于受地形限制,经过设计优化,锚块呈不规则四边形,长宽均达20几米,第一层浇筑的锚块混凝土4米高,方量达到了2238方。假设2238方的混凝土一次性运送完,每一辆罐车盛装的混凝土方量大约在8方、10方左右。那么,需要200多台罐车排成3公里长的“长龙”。

“大体积砼浇筑,关键是控制好浇筑速度与温差!”与宋国胜一起在现场值守的,还有分部副经理曾雄星。2019年12月25日,曾雄星与同事们花了大半年时间完成了锚碇上方危岩的处置任务。70多束锚索、160多根锚杆通过张拉注浆的方式,深深嵌入300多米长危岩松散山体内,与8000多平米的防护网共同搭建起安全网,为锚碇安全施工、大桥整体建设运营奠定了坚实基础。

和很多工地夫妻一样,曾雄星将年幼的女儿托付给老人,和妻子在工地上同甘共苦,为未来更美好的生活打拼。

施工作业“前线”和试验室“后院”时刻保持紧密联系,监测混凝土的和易性。作为项目聘请的第三方检测单位,来自武汉理工大学的研究生谢添虽然才来到工地两三天,但大桥强烈的吸引力让他整天往工地上跑。

“大体积混凝土温度控制和抗裂养护”是导师安排给谢添的重要课题。针对混凝土冬季缓凝时间长,一群来自五湖四海的青年人,有着对品牌工程的共同追求。大家一道加强现场质量把关调节,采集技术数据,协同将混凝土内外温差控制在25度范围内,避免因温度应力影响产生“裂缝”。

冒着巴山夜雨,两台臂长分别为49米、37米的“天泵”,像永远不知疲倦的战士,灵活舒展着长臂,指哪打哪,不断向指定区域灌输混凝土。

在未来不到3年的大桥建设期内,主塔浇筑、先导索过江、主缆架设、钢箱梁吊装等等待着工地上的这批85后、90后继续“冲锋陷阵”。而每一次“冲锋陷阵”,都是在为青春加钢淬火,都是在为梦想喝彩高歌。

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新春走基层|冬日长江边 深夜冷雨下的造桥追梦人

2020-01-09 18:08:19 来源: 0 条评论

夜晚施工现场。通讯员陈洪胜 摄

华龙网-新重庆客户端1月9日17时30分讯(记者 张勇)冬日的重庆万州,一场大雨不期而至,气温骤降。这对于持续30多个小时的大体积混凝土浇筑施工来说,考验的施工人员的体能与责任。

1月8日晚,重庆市万州区新田长江大桥北岸,中交一公局万州环线项目三分部技术员宋国胜在防寒服外面特意加了一件大衣。即使这样,他还是在深夜感到一丝寒意。

由于要随时协调指挥运送混凝土的罐车和负责浇筑的泵车,还要嘱咐工人保证分层布料均匀、保证振捣密实,宋国胜时常奔走在夜色冷雨中。

新田长江大桥主塔。通讯员张玉佰 摄

远处眺望北岸锚碇施工现场。通讯员王若晴 摄

“新田长江大桥主跨达1020米、一跨过江,是重庆市和三峡库区目前在建的最大跨径桥梁。”宋国胜介绍,这是大桥锚碇锚块的第一层浇筑,重要性不言而喻。由于受地形限制,经过设计优化,锚块呈不规则四边形,长宽均达20几米,第一层浇筑的锚块混凝土4米高,方量达到了2238方。假设2238方的混凝土一次性运送完,每一辆罐车盛装的混凝土方量大约在8方、10方左右。那么,需要200多台罐车排成3公里长的“长龙”。

“大体积砼浇筑,关键是控制好浇筑速度与温差!”与宋国胜一起在现场值守的,还有分部副经理曾雄星。2019年12月25日,曾雄星与同事们花了大半年时间完成了锚碇上方危岩的处置任务。70多束锚索、160多根锚杆通过张拉注浆的方式,深深嵌入300多米长危岩松散山体内,与8000多平米的防护网共同搭建起安全网,为锚碇安全施工、大桥整体建设运营奠定了坚实基础。

和很多工地夫妻一样,曾雄星将年幼的女儿托付给老人,和妻子在工地上同甘共苦,为未来更美好的生活打拼。

施工作业“前线”和试验室“后院”时刻保持紧密联系,监测混凝土的和易性。作为项目聘请的第三方检测单位,来自武汉理工大学的研究生谢添虽然才来到工地两三天,但大桥强烈的吸引力让他整天往工地上跑。

“大体积混凝土温度控制和抗裂养护”是导师安排给谢添的重要课题。针对混凝土冬季缓凝时间长,一群来自五湖四海的青年人,有着对品牌工程的共同追求。大家一道加强现场质量把关调节,采集技术数据,协同将混凝土内外温差控制在25度范围内,避免因温度应力影响产生“裂缝”。

冒着巴山夜雨,两台臂长分别为49米、37米的“天泵”,像永远不知疲倦的战士,灵活舒展着长臂,指哪打哪,不断向指定区域灌输混凝土。

在未来不到3年的大桥建设期内,主塔浇筑、先导索过江、主缆架设、钢箱梁吊装等等待着工地上的这批85后、90后继续“冲锋陷阵”。而每一次“冲锋陷阵”,都是在为青春加钢淬火,都是在为梦想喝彩高歌。

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[责任编辑: 苏桢淇 ]
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