代表委员来了|市政协委员滕英明:成渝高速将扩能 助推成渝地区双城经济圈交通互联互通
11日,重庆市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明做客华龙会客厅时表示,重庆高速集团将助推高速路通道建设,加强和周边地区,尤其是成渝两地的高速路互联互通建设。计划对成渝高速进行改造,由目前的双向四车道增至双向六车道。

代表委员来了|市政协委员滕英明:成渝高速将扩能 助推成渝地区双城经济圈交通互联互通

来源:华龙网-新重庆客户端2020-01-12

重庆市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

重庆市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明接受华龙会客厅专访。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏飞 摄

华龙网-新重庆客户端1月12日15时25分讯(记者 刘艳)“成渝地区双城经济圈”无疑是今年重庆两会的热词。11日,重庆市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明做客华龙会客厅时表示,重庆高速集团将助推高速路通道建设,加强和周边地区,尤其是成渝两地的高速路互联互通建设。计划对成渝高速进行改造,由目前的双向四车道增至双向六车道。

渝长扩能今年通车全市高速通车里程将达3500公里

市政府工作报告提出,重庆将以构建综合交通枢纽为目标推进基础设施互联互通,重点构建“五张网”,其中就包括高速公路网。

滕英明说,重庆高速集团将积极投身交通建设“三年行动计划”,主动参与渝湘扩能、渝遂扩能、渝武扩能等复线建设。同时推进渝长扩能等高速建设。

按计划,今年渝长扩能、永川至泸州等项目将建成通车,届时全市高速通车里程将达3500公里。

对于重庆高速未来几年规划,滕英明介绍,按《重庆市高速公路网规划(2019-2035年)》,到2035年,全市高速公路总里程将达到5500公里,届时,重庆高速对外通道辐射能力将显著提高,省际通道数量将增加到45个,实现与周边有条件区县、地级市互联互通。

重庆高速也将不断提升服务品质,充分运用信息技术等手段不断提升营运水平。值得一提的是,受地形地貌影响,重庆高速桥隧较多,重庆高速集团参与的《复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术》日前荣获国家科学技术进步奖一等奖。这些研发技术也将为在建的城开高速、奉建高速、渝湘扩能以及巫云开高速等的建设和营运提供有力的技术支撑。

助推交通互联互通成渝高速将扩建为双向六车道

推动成渝地区双城经济圈建设,要加强交通基础设施建设。重庆高速集团将如何助力成渝唱好“双城记”?滕英明说,他们将对现有成渝通道进行品质提升。如作为重庆首条建成通车的成渝高速,目前日均车流量已超过当初的设计容量。对此,他们计划对成渝高速进行改造,将目前的双向四车道扩建为双向六车道。

同时,将助推高速路通道建设,加强和周边地区,尤其是成渝两地的高速路互联互通建设,形成成渝两地高速路的联动,为往来两地的人流、物流提供保障。

实施“高速公路+” 服务区要变旅游目的地

随着高速路网的发展,如何深入挖掘路域资源潜力,助推重庆高速高质量发展?滕英明说,到2022年,城开高速将建成通车,我市也将实现高速公路“县县通”。借助路网优势,重庆高速要做好“高速公路+”的文章,推动高速+旅游、农业、康养、文化等产业的发展。

以高速+旅游为例,重庆高速现有服务区66对,到2035年服务区将接近80对。重庆高速集团根据不同服务区所处地域和环境,优先选择一批服务区进行改造,并依托特色服务区发展自驾、房车营地,将服务区打造成旅游目的地。

同时,重庆高速集团将加强和沿线区县的联动,把地方土特产等引入服务区,形成一个产业联动的经济形态。

据了解,目前重庆高速多个特色服务区正在加紧建设中,包括“高速+生态观光农业”的龙溪河服务区、“高速+旅游码头”的巫山服务区。预计以“高速+休闲度假”为主题的金佛山东服务区今年将开建。

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代表委员来了|市政协委员滕英明:成渝高速将扩能 助推成渝地区双城经济圈交通互联互通

2020-01-12 15:48:00 来源: 0 条评论

重庆市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

重庆市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明接受华龙会客厅专访。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏飞 摄

华龙网-新重庆客户端1月12日15时25分讯(记者 刘艳)“成渝地区双城经济圈”无疑是今年重庆两会的热词。11日,重庆市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明做客华龙会客厅时表示,重庆高速集团将助推高速路通道建设,加强和周边地区,尤其是成渝两地的高速路互联互通建设。计划对成渝高速进行改造,由目前的双向四车道增至双向六车道。

渝长扩能今年通车全市高速通车里程将达3500公里

市政府工作报告提出,重庆将以构建综合交通枢纽为目标推进基础设施互联互通,重点构建“五张网”,其中就包括高速公路网。

滕英明说,重庆高速集团将积极投身交通建设“三年行动计划”,主动参与渝湘扩能、渝遂扩能、渝武扩能等复线建设。同时推进渝长扩能等高速建设。

按计划,今年渝长扩能、永川至泸州等项目将建成通车,届时全市高速通车里程将达3500公里。

对于重庆高速未来几年规划,滕英明介绍,按《重庆市高速公路网规划(2019-2035年)》,到2035年,全市高速公路总里程将达到5500公里,届时,重庆高速对外通道辐射能力将显著提高,省际通道数量将增加到45个,实现与周边有条件区县、地级市互联互通。

重庆高速也将不断提升服务品质,充分运用信息技术等手段不断提升营运水平。值得一提的是,受地形地貌影响,重庆高速桥隧较多,重庆高速集团参与的《复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术》日前荣获国家科学技术进步奖一等奖。这些研发技术也将为在建的城开高速、奉建高速、渝湘扩能以及巫云开高速等的建设和营运提供有力的技术支撑。

助推交通互联互通成渝高速将扩建为双向六车道

推动成渝地区双城经济圈建设,要加强交通基础设施建设。重庆高速集团将如何助力成渝唱好“双城记”?滕英明说,他们将对现有成渝通道进行品质提升。如作为重庆首条建成通车的成渝高速,目前日均车流量已超过当初的设计容量。对此,他们计划对成渝高速进行改造,将目前的双向四车道扩建为双向六车道。

同时,将助推高速路通道建设,加强和周边地区,尤其是成渝两地的高速路互联互通建设,形成成渝两地高速路的联动,为往来两地的人流、物流提供保障。

实施“高速公路+” 服务区要变旅游目的地

随着高速路网的发展,如何深入挖掘路域资源潜力,助推重庆高速高质量发展?滕英明说,到2022年,城开高速将建成通车,我市也将实现高速公路“县县通”。借助路网优势,重庆高速要做好“高速公路+”的文章,推动高速+旅游、农业、康养、文化等产业的发展。

以高速+旅游为例,重庆高速现有服务区66对,到2035年服务区将接近80对。重庆高速集团根据不同服务区所处地域和环境,优先选择一批服务区进行改造,并依托特色服务区发展自驾、房车营地,将服务区打造成旅游目的地。

同时,重庆高速集团将加强和沿线区县的联动,把地方土特产等引入服务区,形成一个产业联动的经济形态。

据了解,目前重庆高速多个特色服务区正在加紧建设中,包括“高速+生态观光农业”的龙溪河服务区、“高速+旅游码头”的巫山服务区。预计以“高速+休闲度假”为主题的金佛山东服务区今年将开建。

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