视频|“巨无霸”来了 主机总重580吨盾构机将投入重庆轨道四号线二期建设
今(18)日,重庆轨道四号线二期首台盾构机顺利抵达土建5标高石坎站至复盛站区间段,在完成吊装、调试后将投入高石坎站至复盛站TBM区间段的施工中。

视频|“巨无霸”来了 主机总重580吨盾构机将投入重庆轨道四号线二期建设

来源:华龙网-新重庆客户端2020-01-18
1月18日,“复盛号”盾构机首段运抵施工现场。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄
从辽宁运到重庆的“复盛号”盾构机揭开“红盖头”。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端1月18日14时45分讯(记者 刘艳)今(18)日,重庆轨道四号线二期首台盾构机顺利抵达土建5标高石坎站至复盛站区间段,在完成吊装、调试后将投入高石坎站至复盛站TBM区间段的施工中。

据介绍,该盾构机开挖直径6.88米,总长90米,主机总重580吨。如此大体积的施工设备去年12月从辽宁省辽阳市起运,到大连港上船,然后从青岛下船开始陆运,全程辗转两千多公里,历时近1个月抵达重庆。

“复盛号”盾构机开始起吊。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

“接下来,我们将对盾构机进行吊装、调试。”重庆四号线二期土建5标项目部常务副经理孙怀宝说,按计划,该盾构机将于今年3月底始发,投入高石坎站至复盛站TBM区间段的施工中。

高石坎站至复盛站TBM区间段全长1.2公里,该盾构机每月可掘进200米。到今年5月,还将有一台盾构机投入该区间段的建设。预计今年9月,该区间段就可完成左右线的掘进施工。

孙怀宝表示,相比人工掘进,盾构机不仅施工效率更高,还可最大程度减小对周围建筑及居民的干扰,有效减少施工粉尘,确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。

直径6.88米的盾构机在近10名工人的合力下,吊运到指定位置等待组装。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

重庆轨道四号线建设运营有限公司介绍,轨道四号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中高架站4座,地下站10座。目前,王家城站已进入主体施工。

轨道四号线二期预计2022年建成通车,届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。

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视频|“巨无霸”来了 主机总重580吨盾构机将投入重庆轨道四号线二期建设

2020-01-18 15:11:47 来源: 0 条评论
1月18日,“复盛号”盾构机首段运抵施工现场。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄
从辽宁运到重庆的“复盛号”盾构机揭开“红盖头”。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端1月18日14时45分讯(记者 刘艳)今(18)日,重庆轨道四号线二期首台盾构机顺利抵达土建5标高石坎站至复盛站区间段,在完成吊装、调试后将投入高石坎站至复盛站TBM区间段的施工中。

据介绍,该盾构机开挖直径6.88米,总长90米,主机总重580吨。如此大体积的施工设备去年12月从辽宁省辽阳市起运,到大连港上船,然后从青岛下船开始陆运,全程辗转两千多公里,历时近1个月抵达重庆。

“复盛号”盾构机开始起吊。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

“接下来,我们将对盾构机进行吊装、调试。”重庆四号线二期土建5标项目部常务副经理孙怀宝说,按计划,该盾构机将于今年3月底始发,投入高石坎站至复盛站TBM区间段的施工中。

高石坎站至复盛站TBM区间段全长1.2公里,该盾构机每月可掘进200米。到今年5月,还将有一台盾构机投入该区间段的建设。预计今年9月,该区间段就可完成左右线的掘进施工。

孙怀宝表示,相比人工掘进,盾构机不仅施工效率更高,还可最大程度减小对周围建筑及居民的干扰,有效减少施工粉尘,确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。

直径6.88米的盾构机在近10名工人的合力下,吊运到指定位置等待组装。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

重庆轨道四号线建设运营有限公司介绍,轨道四号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中高架站4座,地下站10座。目前,王家城站已进入主体施工。

轨道四号线二期预计2022年建成通车,届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。

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