重庆商报-上游新闻记者 郑三波

昨日，重庆机场在T3航站楼举行江北机场投运30周年活动。据悉，从1990年1月22日，重庆江北机场正式投运到2019年底，重庆江北国际机场开通国内外航线366条，其中国际地区航线95条，2019年完成旅客吞吐量4478万人次，货邮吞吐量41万吨。同时重庆机场临空经济区正在快速形成新引擎，航空货运、航空维修培训、航空展示、航空配餐、航空服务等航空产业链加速建成。

产业：

航空货运快速发展

助推重庆产业结构变化

机场是地方经济发展的晴雨表。

1月8日凌晨，重庆机场国际航空货运站内，一批“重庆造”手机正在打板装箱，5小时后，它将搭乘波音777全货机飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。此时，长3600米的第二跑道上，一架满载着便携式电脑配件的波音747全货机已安全降落。

“我们最多的时候要同时保障5个全货机，400余吨货物。这在之前，想都不敢想。”据机场工作人员介绍，1990年，江北机场通航当年，全年货运量不足4000吨，更别说国际货了。货物结构单一，服装、皮鞋是机场货运仓库的“常客”。

2009年，为配合重庆市引入惠普、宏碁等IT企业，满足波音747全货机满载直飞欧美，江北国际机场将正在建设的第二跑道长度由3200米调整为3600米。延长400米开启了重庆机场国际航空货运快速发展时代。

随着惠普、富士康等全球知名IT企业落户，重庆市产业结构悄然发生变化，航空出港货物也出现了结构性的改变，货邮吞吐量也快速增加。数据显示，2019年江北国际机场年货邮吞吐量达到41万吨，其中国际地区货邮吞吐量15.86万吨，领跑西部。“笔记本电脑、手机、平板电脑和智能穿戴等高附加值的消费电子产品成为国际货运站的“主角”。

截至2019年底，江北国际机场开通国际地区货运航线18条，航点覆盖法兰克福、阿姆斯特丹、莫斯科、芝加哥、哈恩、悉尼、亚的斯亚贝巴等城市。

经济：

交通便捷产业集聚

临空经济区成发展新引擎

2019年，江北国际机场年旅客吞吐量达到4479万人次，如今，临空经济区已进入加快发展阶段。渝北区玉峰山镇，重庆临空前沿科技城所在地。被誉为非洲“手机之王”的传音手机，从这里出发只需15分钟就可到达重庆机场国际航空货运站，搭乘飞机出口到非洲。这一“进”一“出”之间，展示着临空产业结构和业态的变化，也凸显着江北国际机场在临空经济示范区建设中的重要作用。

如今，在江北国际机场周边，相关关联产业加快集聚，一批批重点企业签约、落地。来自重庆市发改委统计数据显示，近年来，重庆临空示范区全域完成地区生产总值542亿元，同比增长6.0%。规模以上工业增加值285亿元，增长11.4%；固定资产投资429亿元，增长8.3%。

“未来，重庆机场集团将以江北机场为中心，以‘量’为基础，充分发挥‘机场+产业’平台功能，布局航空物流、维修制造、总部经济等一批具有核心竞争力的产业集群，打造总部经济发达的航空城，为重庆经济发展增添新动能。”