重庆加快水运大通道建设 助力成渝地区双城经济圈建设
全力推进嘉陵江利泽航运枢纽、涪江双江航电枢纽、渠江航道整治等一批重大水运项目建设。

重庆加快水运大通道建设 助力成渝地区双城经济圈建设

来源:华龙网-新重庆客户端2020-03-26

建设中的嘉陵江利泽航运枢纽。重庆高速航发集团供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端3月26日11时45分讯(记者 刘艳)推进成渝地区双城经济圈建设,交通基础设施建设要先行。今(26)日,来自重庆高速航发集团的消息,依托长江黄金水道优势,集团全力推进嘉陵江利泽航运枢纽、涪江双江航电枢纽、渠江航道整治等一批重大水运项目建设。

利泽航运枢纽位于重庆合川区大石街道和钱塘镇交汇处的利泽场,是嘉陵江梯级规划开发的最后一级,是嘉陵江全江渠化的控制性工程。该工程开发任务以航运为主,航电结合,以电养航,预计2024年全面建成。

重庆高速航发集团利泽公司总经理吴四飞介绍,春节以来,在做好疫情防控的同时,工地有序有力开展施工作业,全面完成了一枯围堰堰体填筑工程,现正在进行泄洪冲沙闸、消力池、三枯纵向围堰、船闸纵向围堰和左岸连接坝段施工。

位于潼南区的川渝合作重点工程——涪江双江航电枢纽工程也正在紧锣密鼓地施工。该工程开发任务以航运为主,兼顾发电、河道生态修复,船闸年通过能力300多万吨,年均发电量1.74亿度。项目准备工程于去年9月底开工,目前正在实施2、3号进场公路工程。

“嘉陵江干流及支流涪江与渠江,受季节和径流影响,航道通行能力受到制约。”重庆高速航发集团董事长刘大川说,利泽航运枢纽和双江航电枢纽建成后,不但可以渠化航道近55公里,使四川境内的500吨级船舶全年可顺利通江达海,而且还可以修复河道水生态,完善沿江交通运输体系和产业布局,有效降低物流运输成本。

刘大川介绍,为了消除航运“瓶颈”,加快川渝两地水运大通道建设,打造干支联动、江海直达的航运体系,织密川渝交通互联互通一体化网络,航发集团今年还对渠江重庆段丹溪口至渠河嘴河段,全长77公里的航道进行整治,提升航道通航能力。

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重庆加快水运大通道建设 助力成渝地区双城经济圈建设

2020-03-26 11:52:23 来源: 0 条评论

建设中的嘉陵江利泽航运枢纽。重庆高速航发集团供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端3月26日11时45分讯(记者 刘艳)推进成渝地区双城经济圈建设,交通基础设施建设要先行。今(26)日,来自重庆高速航发集团的消息,依托长江黄金水道优势,集团全力推进嘉陵江利泽航运枢纽、涪江双江航电枢纽、渠江航道整治等一批重大水运项目建设。

利泽航运枢纽位于重庆合川区大石街道和钱塘镇交汇处的利泽场,是嘉陵江梯级规划开发的最后一级,是嘉陵江全江渠化的控制性工程。该工程开发任务以航运为主,航电结合,以电养航,预计2024年全面建成。

重庆高速航发集团利泽公司总经理吴四飞介绍,春节以来,在做好疫情防控的同时,工地有序有力开展施工作业,全面完成了一枯围堰堰体填筑工程,现正在进行泄洪冲沙闸、消力池、三枯纵向围堰、船闸纵向围堰和左岸连接坝段施工。

位于潼南区的川渝合作重点工程——涪江双江航电枢纽工程也正在紧锣密鼓地施工。该工程开发任务以航运为主,兼顾发电、河道生态修复,船闸年通过能力300多万吨,年均发电量1.74亿度。项目准备工程于去年9月底开工,目前正在实施2、3号进场公路工程。

“嘉陵江干流及支流涪江与渠江,受季节和径流影响,航道通行能力受到制约。”重庆高速航发集团董事长刘大川说,利泽航运枢纽和双江航电枢纽建成后,不但可以渠化航道近55公里,使四川境内的500吨级船舶全年可顺利通江达海,而且还可以修复河道水生态,完善沿江交通运输体系和产业布局,有效降低物流运输成本。

刘大川介绍,为了消除航运“瓶颈”,加快川渝两地水运大通道建设,打造干支联动、江海直达的航运体系,织密川渝交通互联互通一体化网络,航发集团今年还对渠江重庆段丹溪口至渠河嘴河段,全长77公里的航道进行整治,提升航道通航能力。

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