重磅规划!2035年前重庆将建75座过江通道 近期重点建设这17座
为科学布局长江干线过江通道,完善综合交通运输网络,《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》)已经国务院批准。《规划》提到,为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求,到2035年,重庆江面上将布局75座过江通道,交通出行更便利。

重磅规划!2035年前重庆将建75座过江通道 近期重点建设这17座

来源:华龙网-新重庆客户端2020-04-08

华龙网-新重庆客户端4月8日19时45分讯(记者周晓雪)到2035年,重庆江面上将布局75座过江通道,交通出行更便利。今(8)日,记者从国家发展改革委网站获悉,为科学布局长江干线过江通道,完善综合交通运输网络,《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》)已经国务院批准。《规划》提到,为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求,到2035年,重庆江面上将布局75座过江通道,交通出行更便利。

2035年前 重庆将布局75座过江通道

长江干线自云南水富至长江入海口,全长2838公里,途径云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市,连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群,是目前世界上运输最繁忙的内河水运通道,也是长江经济带生态环境保护的核心廊道。长江干线过江通道连接长江两岸,是沟通我国南北交通的重要纽带,也是支撑长江经济带新型城镇化发展的重要设施。

截至2018年底,长江干线已建成过江通道108座,基本覆盖沿江区县,其中公路54座、铁路10座,城市轨道5座,城市道路21座、多功能合并过江18座,另有41座过江通道正在建设。

但整体来看,与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比,过江通道仍存在通道总量偏少、部分通道负荷较重、资源利用水平不高等亟待解决的矛盾和问题。

在此背景下,《规划》提到,到 2035 年将布局长江干线过江通道276座,其中重庆市75座,数量居全国第一。2025 年前将重点推动实施 79 座过江通道,其中重庆将规划17座。

这17 座过江通道分别是:市域(郊)铁路跳蹬至江津线长江大桥、西彭长江大桥(支坪长江大桥)、小南海长江大桥、中坝过江通道、黄桷坪长江大桥、轨道 27 号线过江通道、重庆至黔江铁路过江通道、黄桷沱大桥、长寿长江三桥、涪陵石沱长江大桥、涪陵龙头港长江大桥、涪陵江北长江大桥、兴义长江大桥、西沱长江大桥、云阳复兴长江大桥、奉节二桥、巫山长江二桥。

布局过江通道遵循这四项原则

《规划》提出,布局过江通道要遵循4项基本原则:一是生态优先,绿色发展;二是陆水并进,立体高效;三是集约利用,协同推进;四是规模适度,有序实施。

结合长江经济带综合交通运输体系发展,《规划》提出过江通道布局的2个阶段性目标:到2025年,基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统,建成过江通道180座左右,远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解,过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调,总体适应长江经济带高质量发展要求。

到2035年,全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统,建成过江通道240座左右,沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升,过江通道与综合交通运输体系一体衔接,与通信、能源等其他基础设施有效统筹,与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展,有力支撑长江经济带高质量发展。

附:重庆 75座过江通道布局方案表

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重磅规划!2035年前重庆将建75座过江通道 近期重点建设这17座

2020-04-08 20:10:11 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端4月8日19时45分讯(记者周晓雪)到2035年,重庆江面上将布局75座过江通道,交通出行更便利。今(8)日,记者从国家发展改革委网站获悉,为科学布局长江干线过江通道,完善综合交通运输网络,《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》)已经国务院批准。《规划》提到,为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求,到2035年,重庆江面上将布局75座过江通道,交通出行更便利。

2035年前 重庆将布局75座过江通道

长江干线自云南水富至长江入海口,全长2838公里,途径云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市,连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群,是目前世界上运输最繁忙的内河水运通道,也是长江经济带生态环境保护的核心廊道。长江干线过江通道连接长江两岸,是沟通我国南北交通的重要纽带,也是支撑长江经济带新型城镇化发展的重要设施。

截至2018年底,长江干线已建成过江通道108座,基本覆盖沿江区县,其中公路54座、铁路10座,城市轨道5座,城市道路21座、多功能合并过江18座,另有41座过江通道正在建设。

但整体来看,与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比,过江通道仍存在通道总量偏少、部分通道负荷较重、资源利用水平不高等亟待解决的矛盾和问题。

在此背景下,《规划》提到,到 2035 年将布局长江干线过江通道276座,其中重庆市75座,数量居全国第一。2025 年前将重点推动实施 79 座过江通道,其中重庆将规划17座。

这17 座过江通道分别是:市域(郊)铁路跳蹬至江津线长江大桥、西彭长江大桥(支坪长江大桥)、小南海长江大桥、中坝过江通道、黄桷坪长江大桥、轨道 27 号线过江通道、重庆至黔江铁路过江通道、黄桷沱大桥、长寿长江三桥、涪陵石沱长江大桥、涪陵龙头港长江大桥、涪陵江北长江大桥、兴义长江大桥、西沱长江大桥、云阳复兴长江大桥、奉节二桥、巫山长江二桥。

布局过江通道遵循这四项原则

《规划》提出,布局过江通道要遵循4项基本原则:一是生态优先,绿色发展;二是陆水并进,立体高效;三是集约利用,协同推进;四是规模适度,有序实施。

结合长江经济带综合交通运输体系发展,《规划》提出过江通道布局的2个阶段性目标:到2025年,基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统,建成过江通道180座左右,远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解,过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调,总体适应长江经济带高质量发展要求。

到2035年,全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统,建成过江通道240座左右,沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升,过江通道与综合交通运输体系一体衔接,与通信、能源等其他基础设施有效统筹,与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展,有力支撑长江经济带高质量发展。

附:重庆 75座过江通道布局方案表

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