工人们对今（30）日始发的“复盛号”盾构机进行调试。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端4月30日14时45分讯（记者 刘艳）今（30）日，“复盛号”盾构机在中铁一局重庆轨道四号线二期土建5标高石坎站至复盛站区间右线顺利始发，标志着轨道四号线二期全线进入了盾构机掘进施工阶段。

“复盛号”盾构机顺利始发，轨道四号线二期全线进入盾构机掘进施工阶段。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

此次掘进的高石坎站至复盛站区间右线，全长1261米，掘进时需要克服“大纵坡、高填方、浅埋段”等施工技术难题。

为确保此次盾构机安全、顺利始发，中铁一局土建5标项目部进行了精心准备，不断优化完善盾构施工方案。在做好疫情防控的同时，合理调配施工资源，盾构始发井24小时不间断，保证了盾构机按期下井、调试，确保了盾构始发的各项准备工作按期完成。

轨道四号线二期该标段施工人员庆祝“复盛号”盾构机始发。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

重庆轨道四号线二期土建5标项目部常务副经理孙怀宝说，该盾构机将按照月均240米的掘进速度挖掘作业。相比传统施工，盾构施工效率比一般人工开挖、钻爆作业提高约2～3倍，并让隧道一次成型。此外，盾构机还可最大程度减小对周围建筑及居民的干扰，有效减少施工粉尘，确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。

孙怀宝表示，本月中旬还将一台盾构机投入该区间段左线施工。按计划，轨道四号线二期高石坎站至复盛站区间段今年10月将完成盾构施工，实现贯通，为下一步铺轨做准备。

盾构机组件。受访者供图

始发前期施工中，施工人员将盾构机组件吊运到施工井中。受访者供图

重庆轨道四号线建设运营有限公司介绍，轨道四号线二期线路长约32.8公里，设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名)，其中高架站4座，地下站10座。随着“复盛号”盾构机始发，也标志着轨道四号线二期全线进入了盾构机掘进施工阶段。

轨道四号线二期预计2022年建成通车，届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。