工厂工人们抓紧时间施工。华龙网-新重庆客户端记者 周盈 摄

华龙网-新重庆客户端5月8日16时30分讯（记者 董进 实习生 李金恒）一台台挖掘机挥舞着坚实的臂膀，奋力施工；运输车来回穿梭，装卸土方……华龙网-新重庆客户端记者今（8）日在多个重庆轨道交通建设项目看到，工地早已恢复往日的忙碌，重新热闹起来。

工厂工人们抓紧时间施工。华龙网-新重庆客户端记者 周盈 摄

7条线66个标段开足马力“抢时间”

据了解，为了加快推进轨道交通建设项目，把时间抢回来，把损失补回来，重庆轨道集团按照“开通目标不变、生产任务不减”的总体思路，进一步强化主体责任，与参建各方共同努力，制定各控制性节点目标，做到建设防疫双落实、双推进，力争完成轨道交通建设任务。

“为把疫情耽误的时间抢回来，轨道集团统筹策划、精心组织、积极作为，牵头梳理各建设项目进度和卡点难点问题，明确总体目标，并成立了各项工作推进的专项工作组，督促施工单位增加人员投入、优化施工措施、加强物资管理，保质保量的推进施工进度。”据轨道集团相关负责人介绍，目前轨道集团在建的环线、1号线、5号线一期、5号线北延伸段、6号线支线二期、9号线二期、10号线二期等7条线（段）66个标段开足马力，全部进入抢时间、补损失的满产状态。

接下来，轨道集团还进一步加强对施工现场质量的监管，严格执行原材料进场管控制度和隐蔽工程的验收标准和相关制度，同时加大对现场施工质量的巡查和考核力度，保质保量地推进轨道交通建设进度，打好轨道交通建设“保卫战”，持续加快推进在建项目，力争完成既定任务。

现场，挖掘机奋力施工。华龙网-新重庆客户端记者 周盈 摄

“智慧工地”助力项目“加速跑”

华龙网-新重庆客户端记者今天上午来到了5号线北延伸段悦港大道站建设现场，悦港大道站位于秋成大道下方，是岛式站台车站，地下一层、地下二层分别为站厅层、站台层。据重庆轨道集团建管中心安全质量部经理孙谭勇介绍，根据目前施工情况，他们在复工后增加隧道施工作业人员20名、大型施工机械三台，将隧道施工效率从之前的每日1.75米提高到每日3.25米。目前，该项目全员复工人数193人，投入机械设备50余台，采用的可视化交底平台技术和智慧工地管控，不仅抢回工期30天，同时还比原计划提前5天进入车站主体挑顶施工。

随后记者在9号线二期花石沟停车场看到，该项目施工单位中铁二十局，根据施工现场的实际特点，采取优化工法和施工组织，增加施工人员50余人，大型机械10余台，全力推进施工进度。该停车场设有联合车库、洗车库、工程车库、综合楼等8个建筑单体，占地面积约20公顷。目前，项目工程全员复工，投入大型机械设备60余台。中铁二十局加快土方开挖工作，同时针对停车场出入段线隧道这一施工卡点，优化施工组织，改变原独头掘进的施工工艺，紧紧抓住工序衔接，采用双头掘进，优化开挖方式，确保出入场线隧道施工进度，抢回工期2个月；另外，加强物资保障，进一步加快联合检修库和综合楼的施工进度，力争项目按期完成。

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