4月10日，赛力斯5新车体验用户交车仪式在重庆举行。

赛力斯5进行路测。

2月，金康赛力斯两江工厂恢复生产。

全国人大代表、重庆小康集团董事长张兴海

疫情对汽车产业带来了怎样的影响？“就像行驶在高速路上，突然踩了一脚刹车。”全国人大代表、重庆小康集团董事长张兴海这样的形容，一点不开玩笑。

今年一季度，全国汽车产业受疫情影响出现断崖式下滑。作为重庆汽车产业的代表企业之一，小康集团一季度的“成绩单”也不漂亮。整个一季度，小康集团累计销售新车4.63万辆，同比下降44.86%。

如何迎难而上？张兴海带领小康集团按下了“重启键”。4月份，小康集团汽车整车产量24512辆，同比增长17.89%，销量20829辆，同比增长13.80%。“我们今年的发展目标没有变，接下来的几个月我们要努力‘加油’，尽力弥补一季度受疫情影响造成的损失。”张兴海说。

“刹车” 复工时间一推再推

1月31日、2月10日、2月15日……受疫情影响，工厂复工时间一推再推。“说不慌，那是假话。”张兴海坦言，这是自己过得最“漫长”的一个春节。

虽然心里有点慌，但是张兴海并没有紧张。“就像政府工作报告里说的那样，‘人民至上’。”张兴海说，他看到了全民战“疫”的力量，并相信这场战“疫”终将取得胜利。

在“漫长”的春节里，张兴海变得更加忙碌。1月29日，大年初五，张兴海就回到了办公室上班。“工厂停产、销售停滞，但工作不能停。”张兴海说，小康集团有400万用户，产品累计销往全球70多个国家和地区，疫情期间首先要做好售后服务。

同时，小康集团除了在重庆建有多个生产工厂外，在疫情较为严重的湖北省十堰市也建有生产工厂。

随着疫情在全球蔓延，小康集团在印尼、美国等地的生产工厂，以及在美国等地建立的智能电动汽车研发中心，也受到了不同程度的影响。

“我们永远把员工和用户的生命安全和身体健康放在第一位。”张兴海说，春节加班那段时间，自己最担心的不是汽车的产量、销量，而是公司的疫情防控工作有没有做到位、员工和用户有没有需要公司解决的问题。

重启 机器人打头阵

2月19日，小康集团旗下小康动力有限公司发动机工厂率先实现复工复产。在随后一周内，小康集团旗下金康赛力斯两江工厂、东风小康汽车工厂等智能工厂车间陆续恢复生产。

“以前是工人‘冲’在生产一线，现在是机器人打头阵。”张兴海说，应对疫情防控，智能制造表现出了不可比拟的优势。

几年来，小康集团一直在积极推动传统汽车产业转型升级，建成多个智能工厂，并对传统工厂车间进行了智能化改造。

在复工复产初期，金康赛力斯两江工厂的工人暂时减半，但是工厂里却依然繁忙。技术人员将1000多台机器人逐步“唤醒”，开始有序生产。

这是重庆智能化程度最高的汽车生产工厂之一，实现了关键工序100%自动化，100％全时在线检测。正是因为高度的自动化和智能化，在复工复产当天，工厂就有新车下线。

3月17日，受疫情影响最严重的湖北十堰汽车工厂恢复生产。这标志着小康集团在国内的汽车生产顺利完成“重启”。

生产恢复后，小康集团要解决的当务之急就是销售问题。疫情让原本低迷的车市“雪上加霜”，这不仅改变了市场的原有预判，也给汽车行业的营销和发展带来了更大的挑战。

面对挑战，张兴海没有退怯。他选择迎难而上。

2月，东风小康公司宣布，东风风光580在摩洛哥正式上市销售。5月初，100辆东风风光ix5搭乘中欧班列（渝新欧）抵达德国。

小康集团在积极开拓国际市场的同时，也在继续深耕国内市场。4月10日，赛力斯5新车体验用户交车仪式在重庆举行。100辆“重庆造”智能电动汽车正式上路。此次交付标志着小康集团在新能源领域深耕多年后正式迈入到产品批量交付阶段。

加油 继续“大手花钱”搞研发

付出总会有回报。4月份，小康集团汽车整车产量24512辆，同比增长17.89%，销量20829辆，同比增长13.80%。

“之前踩了刹车，现在要踩油门加油了。”张兴海说，虽然受到疫情影响，但是小康集团并没有改变今年的发展目标。接下来的几个月，小康集团将尽力弥补一季度受疫情影响造成的损失，下半年销量任务将不减反增。

今年，小康集团将继续“大手花钱”搞研发，在技术创新和智能制造上持续发力。

张兴海介绍，近三年，小康集团产品研发投入超过了40亿元，占总销售收入超过7%。特别是在2019年，小康集团的研发投入达到22亿元，占总销售收入超过12%。

目前，小康集团已培育并形成了以国际领先的电驱动三电技术和差异化特色的增程式等电动汽车核心技术。“这些技术在中国汽车行业都处于领先水平。”张兴海说，今年，小康集团将继续加大研发力度，积极推动重庆汽车产业高质量发展，让“重庆造”汽车拥有更强的“内核”和竞争力。

重庆晨报·上游新闻记者 刘波