全国人大代表 张兴海 图片来源巨建兵·重庆日报视觉重庆

华龙网-新重庆客户端5月25日20时34分讯（首席记者 佘振芳）2019年12月,工信部等多部委联合发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》（征求意见稿）明确指出，未来15年内，计划使纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用……使我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，我国进入世界汽车强国行列。但新能源汽车产业在2019年遭遇下滑，突如其来的疫情又让市场雪上加霜。为此，全国人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司创始人兼董事长张兴海建议从税收、技术等各个方面支持新能源汽车发展。

“新能源汽车销量下滑的原因，不仅有政策方面的补贴退坡，还叠加了产品质量、安全问题及骗补影响等，以致市场消费信心下降。”张兴海说。

他分析道，我国从2010年开始实施新能源汽车补贴政策，国家“输血式”补贴扶持新能源汽车行业的发展，但也引发了“帮扶扶不起，贴补补不及”的情况。高额补贴及尚待完善的监督机制，直接催生了大量“骗补者”。

客观而言，我国新能源汽车发展的技术基础及市场基础还比较薄弱，培育新能源汽车产业的健康发展，由政策推动向市场推动硬着陆的时机尚不成熟，需要继续完善制度，继续政策引导，否则可能前功尽弃。

为持续推动新能源汽车发展，国家已明确新能源汽车免征车辆购置税及补贴政策延长至2022年，同时多个地方也在跟进，多措并举推动新能源汽车产业度过寒冬期。

不过，张兴海认为，汽车产业的特点是重资产、高投入、长周期，中国车企一直在努力发展新能源汽车，但核心技术攻关以及智能制造的高投入，让车企背负太大的压力。他希望，国家进一步加大支持力度，全方位促进中国新能源汽车产业发展，以新能源汽车产业为抓手，让中国汽车和中国制造真正强起来。

张兴海建议，从以下方面大力支持：

一是税收支持：免征新能源汽车购置税延至2025年。建议新能源汽车免征购置税和购置补贴政策继续延长至2025年，充分激发内需潜能，增强企业信心，让企业吃下定心丸。

二是技术研发支持：培育电动化和智能化核心技术。建议政府相关部门加大对企业电动化和智能化核心技术，特别是底层核心技术研发的资金补助、高端人才引进支持等政策措施力度，

三是市场端支持：进一步激发新能源汽车的多样化发展。建议国家出台统一政策，要求各地方在限行限购、共享、路权等方面，应对所有符合我国规定的新能源汽车一视同仁。

四是二手车市场支持：打通新能源二手车流通环节。建议尽快建立科学规范的新能源二手车检测标准及规范等，打通新能源二手车流通环节，带动新车市场健康发展。

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