藻渡河大桥双线合龙。通讯员 曹立勋 摄

华龙网-新重庆客户端5月28日16时05分讯（记者 刘艳 通讯员 王凤婉 汪斌）27日，藻渡河大桥双线合龙，这是渝黔高速扩能项目首座全桥合龙的连续刚构桥梁，标志着渝黔高速扩能项目建设取得重大进展。

由中铁二十三局渝黔项目一工区承建的藻渡河大桥，左线全长596米，右线全长565米，主墩墩身最大高度为98.9米。为保证连续刚构箱梁施工进度，项目部现场管理人员对0号块托架、挂篮行走系统等工装拼装方式、预压方式、施工工艺进行多次改进，减少托架、挂篮预压时间，挂篮行走就位由传统行走120分钟缩减到30分钟。同时，对模板支架连接方式、前吊带连接方式进行了调整。

此外，随着有序复工，项目部坚持防疫复工“两手抓、两不误”，增加机械设备、人员物资投入，确保了藻渡河大桥双线的如期合龙。

据了解，渝黔高速扩能项目全长99.9公里，采用六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，桥隧约比例41.5%。渝黔高速扩能项目起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速扩能项目。

中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司介绍，目前渝黔高速扩能项目土建工程已完成设计总量的76%，桥梁架设工程、路面工程正同步推进，预计2021年底全线建成通车，届时将极大缓解既有渝黔高速拥堵状况，与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。

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