建设中的郁江河特大桥。中铁建重投集团建新公司供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端6月2日15时05分讯（记者 刘艳）今（2）日，华龙网-新重庆客户端记者从中铁建重投集团建新公司了解到，日前石黔高速控制性工程——郁江河特大桥连续刚构桥右幅中跨顺利合龙。

石黔高速郁江河特大桥，起于利川，横跨郁江河，全桥长577.6米（左线）、589.5米（右线），最大墩高149米，为重庆在建连续刚构桥最高墩，施工技术难度大，安全管控风险高。施工方中铁二十局通过引入和应用BIM技术，对墩身、连续刚构钢筋、预埋件、预应力管道等关键部位进行可视化模拟，较好地实现了辅助审图、测量，碰撞检查、工程量提取、三维技术交底等管理目标，为高效作业提供了有力支撑。

郁江河特大桥最高墩达149米，建设中，施工方积极引入整体性好、自重轻巧的“液压爬模”工艺，通过液压系统爬升，整个作业过程平稳、同步、安全，可一次性安装直到墩身完全成型，大大节省了作业空间，降低了塔吊的吊次和模板碰伤。在工地周边安装视频监控系统、智能测风仪，对整个施工过程进行全天候、多方位的实时监控，确保了施工安全。

中铁建重投集团建新公司介绍，截至目前，石黔高速土建工程已完成设计总量的96%，路面、房建、机电等工程已全面进入大干阶段。

石黔高速全长83.064公里，设计时速80公里/小时，是陕川渝部分地区通往华南的主要转换通道，同时也是构建渝东南、川东及鄂西四通八达高速公路网的重要组成部分。石黔高速预计明年建成，届时，石柱到黔江车程将由现在的4小时缩短至1小时。

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