重庆至黔江铁路站前工程6标项目率先破土动工 中铁十八局供图

华龙网-新重庆客户端7月22日12时讯（记者 董进）根据国家中长期铁路网规划，重庆被定位为国家综合性铁路枢纽。华龙网-新重庆客户端记者今（22）日获悉，重庆铁路投资集团正全力推动成渝中线、渝万、渝西、渝宜、渝贵等9个高铁项目前期工作，加快渝湘高铁和新田港铁路集疏运中心建设，交出了一份亮眼的“半年成绩单”。

其中渝湘高铁重庆站至黔江段实现全线全面开工建设，沿线8座站房及配套枢纽全部完成了概念设计方案的征集；新田港铁路集疏运中心已经实现全面开工建设，新三圣寺隧道、五桥河大桥等6个工点全面开工。

渝湘高铁重庆站至黔江段全线开工 预计2025年建成通车

渝湘高铁重庆站至黔江段是国家“八纵八横”高铁网规划厦渝主通道的重要组成部分，是重庆市控股、重庆铁路投资集团作为项目业主建设的第一条高铁。该项目起自重庆站，经重庆东站、巴南、南川、武隆、彭水至黔江站，正线全长265公里，途经7个区县、共设8座车站。项目建设工期5年半，预计2025年6月建成通车。

华龙网-新重庆客户端记者从重庆铁路投资集团了解到，从今年1月3日，渝湘高铁重庆站至黔江段11个施工标段、5个监理标段招标开标以来，目前渝湘高铁重庆站至黔江段已实现全线全面开工建设。截至7月17日，全线完成施工用电力线架设122.7公里，利用便道194.5公里，新建便道56.45公里，拌合站折合完成22座，路基土石方完成31万方，桥梁桩基完成2380m。今年已完成投资19.66亿元，占年度投资计划的51.73%；开工以来累计完成投资31.8亿元，占项目总投资计划的7.08%。

其中控制性工程清水坪乌江大桥栈桥完成322米，钢围堰加工完成1339吨，已完成下水作业待水位稳定后完成定位及封底作业，水下爆破石方9348方，黄草乌江双线大桥边坡开挖6100方。太子坪乌江大桥30号墩水下爆破完成约5000方，31号墩栈桥完成95米。

此外重庆铁路投资集团还组织开展了渝湘高铁项目沿线重庆站、重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站等沿线8座站房及配套枢纽概念设计方案征集工作，目前全部完成了概念设计方案的征集，即将进入初步设计阶段。

重庆至黔江铁路站前工程6标铁路线路鸟瞰图 中铁十八局供图

新田港铁路集疏运中心开建 6个工点全面开工

此外备受关注的宜万铁路万州新田港铁路集疏运工程今年上半年也迎来了建设突破，截至目前，新田港铁路集疏运中心已经实现全面开工建设，新三圣寺隧道出口等6个工点全面开工，今年已完成投资2.86亿元，占年度投资计划的53.96%。

新田港是我市四大铁水联运枢纽港之一，依托新田港建设的铁路集疏运中心工程，是我市构建铁公水联运综合交通运输体系的重要支撑，是联接长江经济带和国际陆海贸易新通道的重要枢纽设施。

新田港铁路是一条二级单线区间铁路，全长约16.235公里，其中正线长度13.359公里，从宜万线万州站宜昌端设线路所接轨引出，经新田港车站后，通过隧道延伸至新田港码头。工程总投资20.62亿元，总工期3年。建成后，宜万、达万、兰渝等铁路运输货物可直达长江航运码头一级平台，实现多种交通方式无缝衔接。

华龙网-新重庆客户端记者了解到，目前新三圣寺隧道出口边仰坡第四级边坡锚杆框架梁浇筑1副，第二副支模完成，计划8月25日完成浇筑；五桥河大桥钢栈桥桥面完成铺装并正式投用；大桥桩基已浇筑完成13根，计划8月20日完成3#-5#墩桩基；五桥隧道斜井洞口工点临建已完成，辅助坑道进尺157米，二衬浇筑10米；DK12+040涵洞开挖完成，垫层浇筑30米，底板浇筑17米，钢筋绑扎完成17米；五桥隧道出口、新田镇隧道进口修筑施工便道；水泥搅拌桩完成97米。此外大临设施完成工作量超90%，为主体工程推进创造了条件。

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