长安汽车正在从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。长安汽车供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端7月29日6时讯（首席记者 佘振芳 实习生 梁浩楠）当前，新通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，汽车产业呈现出电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”发展趋势，川渝两地如何布局汽车产业高质量发展？近日，华龙网-新重庆客户端记者从重庆市经信委了解到，川渝两地已在智能网联和氢燃料电池汽车方面展开深入合作，共同谋划战略性新兴产业发展。

共建成渝氢走廊

在能源不断消耗、车用燃料的需求急速增长的背景下，发展氢能成为全球未来能源战略的重要方向。

华龙网-新重庆客户端记者了解到，位于重庆的庆铃汽车（集团）有限公司（以下简称“庆铃汽车”）在2018年8月就启动了700P中卡氢燃料电池预研项目，目前氢燃料电池车已经完成样车试制，并通过参加了上海车展、重庆车展、西洽会、智博会取得了较好的效果和反响，已于去年底成功进入车辆运营的示范阶段。庆铃汽车负责人期望，在空压机、循环泵、供氢系统等关键燃料电池零部件方面进行成渝双城合作，完善燃料电池供应链体系，快速控制燃料电池系统成本。同时共同完善、推广燃料电池公交车、物流车、乘用车的示范运营，加速市场培育速度，扩大推广范围。

庆铃汽车只是成渝两地共同谋划氢燃料电池汽车产业发展的一个缩影。

重庆市经信委表示，发展氢燃料电池汽车，成渝具有很好的合作基础。

比如，在氢燃料电池汽车产业方面，四川省氢燃料电池汽车产业链相对完整，聚集了四川丰田、成都客车、中植一客和东方电气、荣创新能、亿华通等整车及燃料电池企业，技术创新能力较强，还开通了西部首条氢燃料电池示范线。重庆的庆铃汽车、上汽红岩等整车企业已启动多款氢燃料电池整车产品开发，明天氢能、德燃动力等配套企业正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力，中国汽研、重庆车检院等国家级汽车质量监督检验机构已具备氢燃料电池汽车试验检测能力，长寿等区县则拥有丰富的氢气资源。

下一步，川渝两地将推动氢能及燃料电池汽车产业上下游企业以创新合作为重点，共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系，优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链，打通成渝氢走廊。

联合推动智能网联汽车发展

智能网联汽车也是成渝两地共同谋划的战略性新兴产业之一，两地均有较好的产业基础。重庆市的智能网联汽车产业发展较好，其中长安汽车就是典型代表。

长安汽车负责人介绍道，自2018年8月24日，长安汽车发布智能化战略——北斗天枢计划, 就开始通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。

“2019年7月，我们在重庆仙桃数据谷实现中国品牌首家L4级自动驾驶在开放道路场景下的示范运营，2020年3月实现中国首个L3级自动驾驶量产体验，预计到2025年，实现L4级量产。”长安汽车负责人说道。

当前，四川聚力发展智能网联汽车产业，正在成都加快建设中德智能网联汽车示范项目，并围绕示范项目引入了信通院车联网创新中心、西门子智能网联及新能源汽车工程中心和西门子全球仿真及测试技术研发中心。

下一步，两地将重点推动智能网联汽车及车联网关键技术研发与产业化，提升汽车产品的人、车、路、云等智能信息交互及决策能力，全面提高汽车产品智能网联水平，大力推动成渝地区双城经济圈智能网联汽车产业高质量发展。

值得一提的是，在共建车路协同应用环境方面，川渝两地将充分发挥电子、通讯、智能化等产业优势，围绕成都—重庆主轴线，推动智慧道路基础设施、车用通信网络的改造和升级，满足智能网联汽车和车联网的大规模应用。其中在成都到重庆的主要高速公路和重要节点城市的主要道路探索构建集感知、通信、计算等能力为一体的智能基础设施环境，逐步将成渝高速公路有关路段打造成为智能网联示范道路，提升LTE-V2X和5G-V2X网络覆盖水平，推动车用通信网络升级与路侧单元部署的有机结合。

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