熊波和妻子在家里监测后台数据，处理异常订单。（受访者供图）

7月19日凌晨2∶00，合川某小区，熊波还在电脑前忙碌着。有一个外卖订单超时10多分钟还没送到，被客户投诉到后台，熊波立即给骑手打电话协调处理。

疫情发生后，夜间外卖订单增多，深夜工作就成了熊波的常态。对此，他并不觉得辛苦，反而乐在其中。正是因为这份吃苦耐劳，他在外卖行业干了4年多，从骑手升到站长，现已在合川城区结了婚，买了房。

“我以前四处打工居无定所，现在能够凭自己的劳动在城里安家，我觉得很幸福。”熊波说。

出生农村

技校毕业后辗转多地打工

今年36岁的熊波，老家位于万盛经开区金桥镇南木村。这是一个位置偏僻、海拔较高的村子，离万盛城区约18公里，村民常年以种玉米、水稻等为生。和许多村民一样，熊波小时候的家境并不富裕。

初中毕业后，熊波选择了技校。“保安专业，3个月拿上岗证，我有1.73米，个头也还行。”3个月后，熊波便在重庆主城一个单位当上了保安。

干了一年多，有了一定积蓄，对读书充满向往的熊波又选择去读中专，学计算机专业。

然而毕业后，熊波并没有从事本专业工作，而是辗转在成都、广西等地打工，还回老家务农一年，之后又买了辆货车跑货运。

“来来回回折腾，换了多个职业，每个月收入都没超过3000元。”熊波回忆多年的漂泊，他特别渴望能有份安定的工作，在城里能有个自己的家。

做外卖骑手

被称为合川城区“活地图”

转机发生在2016年。

当时，某电商平台进驻合川，正在招募骑手，看好外卖前景的熊波立马报了名。

该电商合川站成立初期有7名骑手，不怕吃苦的熊波被称为“最远订单专业户”。“当时是手工派单，大家不要的单，就是我的。”熊波回忆说，“合川城区分为城南、城北，时常在城区最南端接到一个最北边的单，最远距离13公里，一趟要20-30分钟。”

超时了怎么办？“一般会跟客户提前协商，到了再解释。”熊波说。

骑手辛苦，众人皆知。由于站点初创，人员流动性大，熊波工作强度更大，周末无休、晚上送餐是常态。那时，熊波一天最多跑50单，有时一早上班，下午四点还没吃上一顿饭。

辛苦换来了认可。公司按服务质量和单量对骑手进行考核，熊波获评“服务标兵”。由于经常在一线送餐，对合川的每一个街巷都十分熟悉，熊波也被同事称为合川城区“活地图”。

当上站长

在城里结了婚买了房

在熊波等骑手的努力下，经过一年时间运营，该电商平台合川站异军突起，到2017年5月合作商家达100家，每天订单量超过1000单。

此时，一个站点已经无法满足消费者及时送餐需求。该平台合川站一分为三——分设合川站、合川2站、合川3站，一贯表现优异的熊波成为合川2站站长。

和做骑手不同，当上站长后，熊波的工作内容主要是看数据和做好外卖环节中的各项沟通，管好骑手。“是否退单，骑手在哪里，超时没有，评价如何……这些数据在后台清清楚楚。”熊波要做的就是处理异常订单，一旦出现退单，他马上要和商家、骑手、消费者联系，问清原因、解决问题。

“站长工作考验的是责任心。”熊波认为，做好管理工作，核心是要对公司、对骑手、对商家、对消费者负责。

目前，熊波管理了67名骑手。经过3年多时间努力，他所管理的合川2站，多次在单量和服务质量指标上获评五星站点。

“妻子也是公司同事，我们俩五险一金齐全，每月各自能拿到6000-7000元工资，还买了100多平方米的房子，算是有了一定的经济基础。”面对记者，熊波掩饰不住内心的喜悦。

对于未来，夫妻俩也满怀憧憬：“疫情过后，外卖生意更红火，几年下来工作也得心应手了，继续好好干吧。”

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新职业让更多人步入小康

如今，穿梭在大街小巷的各色骑手，已经成为一个庞大的新职业群体，他们在给人们生活带来便捷的同时，也解决了自身就业，推动了电商等新零售的发展。

饿了么曾发布数据显示：77%的骑手来自农村，全职骑手收入普遍超过全国城镇私营单位就业人员平均薪资，“单王”骑手最高月入三万；“外卖小哥”成百万小镇青年立足大城市的“第一份工作”。

事实上，骑手只是我市各种新职业蓬勃发展的一个缩影。近年来，重庆大力发展数字经济，阿里巴巴、腾讯、京东、美团等大型互联网企业加速入渝，线上消费迎来爆发。随之带来的，则是各种新职业的涌现。

比如，作为全国菜鸟驿站第一城，重庆目前有菜鸟驿站近2800家，提供了至少6000个就业岗位。再如直播带货，中国人民大学的最新数据测算显示，仅淘宝直播，过去一年就带动重庆就业12.8万人。除了大众熟知的主播，重庆还出现了助播、选品、脚本策划、运营、场控等多种新职业。

各种新职业的涌现，也让更多人生活越来越好，稳步步入小康。

记者 向菊梅