最后一片超百吨重的T梁被运输车缓缓运送到指定位置。 华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

华龙网-新重庆客户端7月31日19时05分讯（记者 刘艳）今（31）日，随着最后一片超百吨重的T梁精准落位，城开高速全线最长大桥——温泉特大桥双幅T梁架设完成。这为城开高速开州大进至赵家段在2021年内率先建成通车奠定了基础。

最后一片T梁吊装到桥墩（盖梁）上。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

架T梁665片 误差控制在1厘米内

温泉特大桥全长2.6公里，是城开高速全线最长的桥梁，属于先简支后结构连续T梁桥。中交一公局五公司城开高速C1标项目副经理任军磊介绍，全桥共有665片T梁，每片T梁长40米，如果将这些T梁平铺在一起，足足有26600米，相当于950个国际标准篮球场的长度。

“40米长的单片T梁重量超百吨。”任军磊说，由于温泉特大桥受周边区域地形限制，难以设置预制梁场，只能在1.1公里以外的地方建设梁场进行预制，然后用T梁运输车运至架设现场，T梁运输最长运距达3.7公里。一片T梁要安放到桥墩（盖梁）上，误差必须要控制在1厘米之内，才算架设成功。

施工中，城开高速C1项目部创新使用了自行式液压整体T梁模板，不仅有效解决了梁体棱角掉块的结构性难题，还使T梁预制的日产量由2片提高到3片。这也是重庆地区首次应用自行式液压整体T梁模板。

T梁正被吊车运送到待安装的位置。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

配8台泥浆车 防泥浆直流入河

温泉特大桥沿东河而建，左幅有116根桩基全部位于河道内。重庆高速顾问有限公司开州工程部负责人王羽介绍，为避免钻孔过程中排出的泥浆直流入河，项目专门配备了8台泥浆车，每天往返运输，最大程度避免施工对东河造成污染。

此外，施工过程中产生的生活垃圾、建筑垃圾，项目部都严格进行集中处理，并预先设置沉淀池，防止后期运营过程中，汽车经过留下的垃圾等排放到河里，造成污染。

城开高速全线最长大桥——温泉特大桥双幅T梁今天下午架设完成。重庆高速集团供图 华龙网-新重庆客户端发

城开高速全线最长大桥——温泉特大桥。重庆高速集团供图 华龙网-新重庆客户端发

城开高速开州大进至赵家段预计明年通车

作为国家高速公路网银川至百色高速公路的一段，城开高速全长128公里，是重庆首条北连陕西的省际通道，全线桥隧比高达77%。

重庆高速集团介绍，今年上半年，城开高速桥隧工程捷报频传，全线自复工复产以来，隧道累计掘进约14792米，桥梁架设、悬浇约11873米，贯通隧道4座、架通桥9座。

按计划，2021年城开高速开州大进至赵家段将具备通车条件，有望率先通车。2022年城开高速预计将实现从开州通车到城口。届时，从城口城区到开州城区的车程，将由现在的4个小时缩短到1个小时，我市也将实现“县县通高速”。

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