近日，成渝地区双城经济圈建设又有了新进展。双方将推出两批重大项目31个、总投资约5563亿元。其中，涉及交通基础设施的项目有19个、总投资约4516亿元。今年1月，中央财经委第六次会议决定大力推动成渝地区双城经济圈建设时，把加强交通基础设施建设摆在七大重点任务之首。可见，交通先行是唱好“双城记”的重头戏。

这些年，通过发展交通、畅通道路，川渝两地尝到了很多甜头。今天，我们或许很难想象，当年连通成都和重庆的第一辆列车，最高时速才60公里，要经过60多站，才能抵达终点；而选择公路，至少也要颠簸两天，用巴渝笑星李伯清的话说，“颠安逸，骨头都要给你抖散”。如今，在唱好“双城记”的背景下，川渝两地按下交通一体化“快进键”，在交通规划、道路运输、水运港口、多式联运等多个领域加强合作，对内构建“1小时”交通网，对外打通多向出川出渝大通道。交通先行，正在让“人便于行，货畅其流”的美好图景一步步变为现实。

交通之“通”，并不局限于出行。举个例子，今年动工的成渝中线高铁，就将串联起成都、简阳、乐至、安岳、重庆等多个城市，促进沿线产业、人才、创新等资源整合和流动。在加强交通领域互联互通的过程中，过去被割裂的部分地区，会被重新纳入区域发展的整体框架，赢得新的发展机遇和优势。

路通，则一通百通。用航空、铁路、公路、水路，把产业、城镇、技术、人才等各个领域联结起来，势必会对区域对外开放、产业布局、经济增长形成支撑作用，破除两地发展面临的桎梏。四通八达的立体交通网络，会让川渝两地形成环环相扣的发展圈，进而成长为西部高质量发展的重要增长极。

不沿边、不靠海的川渝，要抢抓新机遇、谋求新发展，面临的挑战很多。寻求答案，不妨从交通入手，聚焦基础设施补短板，全力打造航空、铁路、公路快速交通网络布局，全方位拓展陆上、空中、水上运输通道，构建东西畅达、陆海互济的综合运输通道格局，串联起发展的全新脉络。随着川渝互联互通渐入佳境，两地一定能够加强优势互补，携手共创美好未来。