奋斗者·战高温|烈日下的轨道建设者:在“铁板烧”上跑出“加速度”
工地上的钢板宛如一块块“铁板烧”,每走一步都能感受到炽热。

奋斗者·战高温|烈日下的轨道建设者:在“铁板烧”上跑出“加速度”

来源:华龙网-新重庆客户端2020-08-10

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奋斗者·战高温|交巡警的烈日“烤”验 挥汗如雨只为护航你我

开栏语:

炎炎夏日,热浪袭来。高温之下,仍有许多劳动者奋斗在一线,为城市的建设发展服务。他们用汗水诠释着责任与担当,他们的身影成为烈日下一道靓丽的风景线。即日起,华龙网-新重庆客户端推出“奋斗者·战高温”系列报道,将镜头对准在烈日下坚守的普通劳动者,记录他们挥洒汗水的瞬间、坚守一线的故事,致敬烈日下的奋斗者。

华龙网-新重庆客户端8月10日11时讯(记者 董进)重庆轨道九号线一期工程正在如火如荼地建设中,近日在由中建隧道负责施工的富华路站建设工地上,烈日的炙烤下,地表温度早就超过了40℃,工地上的钢板宛如一块块“铁板烧”,每走一步都能感受到炽热。

为了避开高温时段,轨道建设者们每天清晨6点便开工,上午11点结束;下午6点后再开工。可即使是这样他们的衣服也几乎全部湿透,挥汗如雨。他们要将钢筋拉完成网,再浇筑上混凝土,才能变成地铁车站的主体结构。但钢筋受热后温度直逼50℃,十分烫手,因此工人们往往要忍着热戴着厚厚的手套进行作业。

据项目施工方中建隧道相关负责人介绍,富华路站为重庆轨道九号线一期工程第7座车站,车站位于渝中区富华路下方,呈东西向布置。该站是九号线与十八号线叠岛换乘车站,九号线在下方,十八号线在上方,是全线体量最大、结构最长、管线迁改最难的项目。土石方开挖量达31.5万方、主体结构365米、110千伏电力管廊贯穿整个基坑。

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2020-08-10 11:00:48 来源: 0 条评论

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炎炎夏日,热浪袭来。高温之下,仍有许多劳动者奋斗在一线,为城市的建设发展服务。他们用汗水诠释着责任与担当,他们的身影成为烈日下一道靓丽的风景线。即日起,华龙网-新重庆客户端推出“奋斗者·战高温”系列报道,将镜头对准在烈日下坚守的普通劳动者,记录他们挥洒汗水的瞬间、坚守一线的故事,致敬烈日下的奋斗者。

华龙网-新重庆客户端8月10日11时讯(记者 董进)重庆轨道九号线一期工程正在如火如荼地建设中,近日在由中建隧道负责施工的富华路站建设工地上,烈日的炙烤下,地表温度早就超过了40℃,工地上的钢板宛如一块块“铁板烧”,每走一步都能感受到炽热。

为了避开高温时段,轨道建设者们每天清晨6点便开工,上午11点结束;下午6点后再开工。可即使是这样他们的衣服也几乎全部湿透,挥汗如雨。他们要将钢筋拉完成网,再浇筑上混凝土,才能变成地铁车站的主体结构。但钢筋受热后温度直逼50℃,十分烫手,因此工人们往往要忍着热戴着厚厚的手套进行作业。

据项目施工方中建隧道相关负责人介绍,富华路站为重庆轨道九号线一期工程第7座车站,车站位于渝中区富华路下方,呈东西向布置。该站是九号线与十八号线叠岛换乘车站,九号线在下方,十八号线在上方,是全线体量最大、结构最长、管线迁改最难的项目。土石方开挖量达31.5万方、主体结构365米、110千伏电力管廊贯穿整个基坑。

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