兴隆台隧道右洞贯通。中铁二十三局供图

华龙网-新重庆客户端8月23日18时讯（董进 通讯员 何浩 ）渝黔高速公路扩能项目又传来新消息！今（23）日华龙网-新重庆客户端记者从中铁二十三局集团获悉，由中铁二十三局集团承建的渝黔高速公路扩能项目兴隆台隧道右洞顺利贯通，这为项目如期建成通车打下了坚实的基础。

据介绍，由中铁二十三局集团承建的兴隆台隧道属渝黔高速扩能项目全线重点控制性工程，隧道进口位于重庆市綦江区赶水镇境内，出口位于綦江区安稳镇境内。该隧道为分离式长隧道，双向六车道，左线长2695米，右线长2660米，设计速度每小时100公里。

项目相关负责人介绍，隧道所经地层围岩岩性主要为强风化白云质岩、中风化泥质白云岩、中风化角砾岩、中风化白云岩、强风化页岩、中风化页岩、灰白砂岩等。不同岩层反复交替变换，岩层破碎、裂隙水发育、溶洞密布，超前地质预报显示存在突水、突泥及涌水概率高，开挖过程中安全压力大。且隧道下穿水库、公路、电力高压铁塔等，受干扰因素较多，爆破作业要求高、控制难度大，施工组织较为困难。

自开工建设以来，项目部根据隧道设计图纸、地勘报告、水文气象等资料，进行了实地勘踏，有针对性地编写隧道专项施工方案，并组织进行了专家评审会。施工过程严格执行有关要求，对风险因素大的段落和部位进行了重点把控，成立安全救援应急小组，并开展了针对性的应急救援演练活动，极大地提高了作业应对风险的能力，同时对施工质量进行全过程把控，做到每个部位、每道工序不留质量隐患。

上述负责人表示，在兴隆台隧道右洞贯通同时，该工区负责施工的枫香槽隧道也即将双线贯通，两个隧道的顺利贯通，为后续工程施工创造了条件，为整体工期目标的实现奠定了基础。

华龙网-新重庆客户端记者了解到，渝黔高速扩能项目重庆段全长约99.9公里，项目采用六车道高速公路标准，桥隧比例约41.5%。项目起于绕城高速忠兴枢纽互通，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。项目建成后，将有效分流既有渝黔高速公路车流量，缓解拥堵状况。届时，从重庆到贵阳的行车时间预计将由原来的4个多小时缩减到3个小时左右。

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