扬帆“企”航|电动车、自动驾驶、氢能源……看重庆卡车“进击”之路
最大输出扭矩1000牛米、充电2小时续航240公里……近日,成都,2020年第三届中国新能源汽车产业大会外的展示区,凭借卓越的性能,一辆来自重庆的纯电动轻型厢式货车吸引了众多观众的目光。当晚,这款车型还抱走了新能源汽车“金熊猫奖”。

扬帆“企”航|电动车、自动驾驶、氢能源……看重庆卡车“进击”之路

来源:华龙网-新重庆客户端2020-09-04

庆铃自动驾驶卡车。庆铃汽车供图,华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端9月4日6时讯(首席记者 佘振芳 实习生 梁浩楠)最大输出扭矩1000牛米、充电2小时续航240公里……近日,成都,2020年第三届中国新能源汽车产业大会外的展示区,凭借卓越的性能,一辆来自重庆的纯电动轻型厢式货车吸引了众多观众的目光。当晚,这款车型还抱走了新能源汽车“金熊猫奖”。

华龙网-新重庆客户端记者了解到,这款纯电动轻卡是庆铃汽车(集团)有限公司(以下简称“庆铃汽车”)的拳头产品EV100,已和顺丰、京东等多家企业签下订单。

不仅仅是电动车,作为卡车领域的龙头企业,庆铃集团坚守主战场,发力氢能源和智能网联汽车,不断向高质量发展迈进。

“金熊猫”背后:35载坚守与创新

“金熊猫”的背后,是初心的坚守与从未停止的创新。

35年前,高端轻卡日本五十铃漂洋过海来到重庆,与重庆汽车制造厂合作组建了中国第一家中日合资企业---庆铃汽车股份有限公司。把高端技术与产品带到中国,是庆铃汽车成立时的追求与目标。

上世纪八九十年代,在我国卡车“缺重少轻”的时代,来自庆铃五十铃的高端中轻卡车,在运输队伍中平添一道亮丽的风景。

近年来,庆铃汽车围绕高附加值,高技术含量产品着力,在产品的可靠性、安全性、经济性、舒适性、承载能力和运输效率等维度不断强化提升。与此同时,主动拥抱“轻量化、电动化、智能化、网联化”的行业新趋势,打造更时尚、更智慧、更舒适、更环保的物流利器。

揽获“金熊猫”的庆铃EV100,便是庆铃汽车高质量发展的一个缩影。

“与上一代车型对比,该车型最大的亮点在于电池容量提升了28%,达到107kWh。根据城市运营工况测得庆铃EV100满载续航超过300km,在一些比赛的纯电动轻卡中排名第一。”庆铃集团相关负责人称。

此外,EV100的节电成绩也颇为不俗,该车每公里耗电量为0.279kWh,换算百公里耗电量为27.9kW。不仅如此,庆铃EV1000~60km的加速成绩为6.5秒,比第二名快了1.6秒。

不仅仅是EV100,深耕物流市场35年,庆铃集团产品的应用场景也越来越丰富:厢车、仓栏、自卸、危化品运输、保温车、冷藏车……如今,庆铃车型已涵盖了皮卡、轻卡、中卡、重卡的全系列车型,实现了高端轻卡窄体、中体、宽体的全覆盖,完全能够满足用户的多样化、个性化。

尤为值得一提的是,庆铃汽车还通过自主创新,推出负压方舱车、无人机飞控车、旅居车、智能驾驶车、氢燃料车等产品,引发业内关注。

庆铃新能源车参加全国巡回赛。庆铃汽车供图,华龙网-新重庆客户端发

进击的卡车:自动驾驶迈入快车道

碰撞预警、车道保持、自动避障、自适应巡航、超车、自动紧急制动、靠边停车、自主泊车……

寸滩保税港区空港物流园内,一辆自动驾驶的汽车做着交付前最后的“体检”,一系列动作都完成得很流畅。

这是庆铃汽车与重庆邮电大学联合开发的L3级5G自动驾驶汽车,是继轻卡、中卡、重卡和皮卡全系列车型实现高质量电动化后,庆铃汽车在智能网联方面取得的新突破。

据悉,该车已于今年6月,在寸滩保税港区空港物流园正式交付客户运行。

为什么卡车也要做自动驾驶?事实上,相比城市道路,园区物流是更容易实现自动驾驶的应用场景。

L3级自动驾驶主要由机器工作,行车电脑独立自动驾驶,驾驶员应对意外状态。基于极速的5G网络,搭载更快速、更有逻辑性、更加智能的行车电脑,通过GPS、雷达、摄像头等传感器获取并处理信息,能在某种情况下完全实行自动驾驶任务。

这就意味着,车辆的安全性、时效性、能耗和管理成本等问题,都能通过系统获得最优解。

“该自动驾驶汽车采用的是高效、安全、稳定的核心‘三电系统’,长续航、大动力、低能耗。另外,整车轻量化设计,比国内同类产品轻10%-15%,意味着更节能。同时,自动驾驶把司机从紧张疲劳的工作环境中解放,转变为车辆管理员,只在极少数情况下接管车辆。”庆铃集团相关负责人介绍说。

下一步,庆铃汽车将继续联合寸滩保税港区、重庆邮电大学、重庆车辆检测研究院和中国电信等单位,深化产、学、研、用协同,共同打造智慧物流应用示范基地,开展多种场景和车型智能驾驶汽车的示范应用。

庆铃氢燃料电池车。庆铃汽车供图,华龙网-新重庆客户端发

未来幻想:氢能源领域实现突破

从电动化到智能网联化,庆铃汽车的步伐没有停止……

更让人有想象空间的是,前不久,庆铃汽车宣布完成中卡氢燃料电池汽车样车搭建预研阶段的好消息。

为何要发力氢能源?首先是清洁。相对于汽油、天然气、煤油来说,氢燃烧的产物是水,没有灰渣和废气,不会污染环境。

在庆铃汽车看来,重庆也具有得天独厚的条件:氢气资源丰富,多家工业企业年副产氢气超过10万吨。

说干就干,2017年底,庆铃启动氢燃料电池卡车项目,并与全球领先的企业合作共同研制。

“目前,我们已经完成中卡氢燃料电池汽车,其额定功率、功率密度、低温启动温度、续航里程等关键技术指标均居于行业领先地位。”庆铃集团相关负责人透露,目前完成了样车搭建的预研阶段,并参加了上海车展、重庆车展、西洽会、智博会,取得了较好的效果和反响。

华龙网-新重庆客户端记者从市经信委获悉,今年初,庆铃已与该企业达成合作意向,在市级部门的大力支持下,成立了工作专班,正积极洽谈,加快合作项目落地。

下一步,川渝两地将推动氢能及燃料电池汽车产业上下游企业以创新合作为重点,共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系,优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链,打通成渝氢走廊。

“我们将紧密结合成渝双城经济圈建设,以这次合作为契机,建立并完善我市制氢、储氢、运氢商业化配套体系,创建氢燃料电池汽车示范运营环境,推动我市氢燃料电池汽车战略新兴产业的发展。”上述负责人称。

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2020-09-04 06:00:00 来源: 0 条评论

庆铃自动驾驶卡车。庆铃汽车供图,华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端9月4日6时讯(首席记者 佘振芳 实习生 梁浩楠)最大输出扭矩1000牛米、充电2小时续航240公里……近日,成都,2020年第三届中国新能源汽车产业大会外的展示区,凭借卓越的性能,一辆来自重庆的纯电动轻型厢式货车吸引了众多观众的目光。当晚,这款车型还抱走了新能源汽车“金熊猫奖”。

华龙网-新重庆客户端记者了解到,这款纯电动轻卡是庆铃汽车(集团)有限公司(以下简称“庆铃汽车”)的拳头产品EV100,已和顺丰、京东等多家企业签下订单。

不仅仅是电动车,作为卡车领域的龙头企业,庆铃集团坚守主战场,发力氢能源和智能网联汽车,不断向高质量发展迈进。

“金熊猫”背后:35载坚守与创新

“金熊猫”的背后,是初心的坚守与从未停止的创新。

35年前,高端轻卡日本五十铃漂洋过海来到重庆,与重庆汽车制造厂合作组建了中国第一家中日合资企业---庆铃汽车股份有限公司。把高端技术与产品带到中国,是庆铃汽车成立时的追求与目标。

上世纪八九十年代,在我国卡车“缺重少轻”的时代,来自庆铃五十铃的高端中轻卡车,在运输队伍中平添一道亮丽的风景。

近年来,庆铃汽车围绕高附加值,高技术含量产品着力,在产品的可靠性、安全性、经济性、舒适性、承载能力和运输效率等维度不断强化提升。与此同时,主动拥抱“轻量化、电动化、智能化、网联化”的行业新趋势,打造更时尚、更智慧、更舒适、更环保的物流利器。

揽获“金熊猫”的庆铃EV100,便是庆铃汽车高质量发展的一个缩影。

“与上一代车型对比,该车型最大的亮点在于电池容量提升了28%,达到107kWh。根据城市运营工况测得庆铃EV100满载续航超过300km,在一些比赛的纯电动轻卡中排名第一。”庆铃集团相关负责人称。

此外,EV100的节电成绩也颇为不俗,该车每公里耗电量为0.279kWh,换算百公里耗电量为27.9kW。不仅如此,庆铃EV1000~60km的加速成绩为6.5秒,比第二名快了1.6秒。

不仅仅是EV100,深耕物流市场35年,庆铃集团产品的应用场景也越来越丰富:厢车、仓栏、自卸、危化品运输、保温车、冷藏车……如今,庆铃车型已涵盖了皮卡、轻卡、中卡、重卡的全系列车型,实现了高端轻卡窄体、中体、宽体的全覆盖,完全能够满足用户的多样化、个性化。

尤为值得一提的是,庆铃汽车还通过自主创新,推出负压方舱车、无人机飞控车、旅居车、智能驾驶车、氢燃料车等产品,引发业内关注。

庆铃新能源车参加全国巡回赛。庆铃汽车供图,华龙网-新重庆客户端发

进击的卡车:自动驾驶迈入快车道

碰撞预警、车道保持、自动避障、自适应巡航、超车、自动紧急制动、靠边停车、自主泊车……

寸滩保税港区空港物流园内,一辆自动驾驶的汽车做着交付前最后的“体检”,一系列动作都完成得很流畅。

这是庆铃汽车与重庆邮电大学联合开发的L3级5G自动驾驶汽车,是继轻卡、中卡、重卡和皮卡全系列车型实现高质量电动化后,庆铃汽车在智能网联方面取得的新突破。

据悉,该车已于今年6月,在寸滩保税港区空港物流园正式交付客户运行。

为什么卡车也要做自动驾驶?事实上,相比城市道路,园区物流是更容易实现自动驾驶的应用场景。

L3级自动驾驶主要由机器工作,行车电脑独立自动驾驶,驾驶员应对意外状态。基于极速的5G网络,搭载更快速、更有逻辑性、更加智能的行车电脑,通过GPS、雷达、摄像头等传感器获取并处理信息,能在某种情况下完全实行自动驾驶任务。

这就意味着,车辆的安全性、时效性、能耗和管理成本等问题,都能通过系统获得最优解。

“该自动驾驶汽车采用的是高效、安全、稳定的核心‘三电系统’,长续航、大动力、低能耗。另外,整车轻量化设计,比国内同类产品轻10%-15%,意味着更节能。同时,自动驾驶把司机从紧张疲劳的工作环境中解放,转变为车辆管理员,只在极少数情况下接管车辆。”庆铃集团相关负责人介绍说。

下一步,庆铃汽车将继续联合寸滩保税港区、重庆邮电大学、重庆车辆检测研究院和中国电信等单位,深化产、学、研、用协同,共同打造智慧物流应用示范基地,开展多种场景和车型智能驾驶汽车的示范应用。

庆铃氢燃料电池车。庆铃汽车供图,华龙网-新重庆客户端发

未来幻想:氢能源领域实现突破

从电动化到智能网联化,庆铃汽车的步伐没有停止……

更让人有想象空间的是,前不久,庆铃汽车宣布完成中卡氢燃料电池汽车样车搭建预研阶段的好消息。

为何要发力氢能源?首先是清洁。相对于汽油、天然气、煤油来说,氢燃烧的产物是水,没有灰渣和废气,不会污染环境。

在庆铃汽车看来,重庆也具有得天独厚的条件:氢气资源丰富,多家工业企业年副产氢气超过10万吨。

说干就干,2017年底,庆铃启动氢燃料电池卡车项目,并与全球领先的企业合作共同研制。

“目前,我们已经完成中卡氢燃料电池汽车,其额定功率、功率密度、低温启动温度、续航里程等关键技术指标均居于行业领先地位。”庆铃集团相关负责人透露,目前完成了样车搭建的预研阶段,并参加了上海车展、重庆车展、西洽会、智博会,取得了较好的效果和反响。

华龙网-新重庆客户端记者从市经信委获悉,今年初,庆铃已与该企业达成合作意向,在市级部门的大力支持下,成立了工作专班,正积极洽谈,加快合作项目落地。

下一步,川渝两地将推动氢能及燃料电池汽车产业上下游企业以创新合作为重点,共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系,优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链,打通成渝氢走廊。

“我们将紧密结合成渝双城经济圈建设,以这次合作为契机,建立并完善我市制氢、储氢、运氢商业化配套体系,创建氢燃料电池汽车示范运营环境,推动我市氢燃料电池汽车战略新兴产业的发展。”上述负责人称。

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