66辆重型车当“考官” 重庆高速这座特大桥进行荷载试验
66辆重型车依次开上重庆南两高速(南川至两江新区)太洪长江特大桥,进行荷载试验。

66辆重型车当“考官” 重庆高速这座特大桥进行荷载试验

来源:华龙网-新重庆客户端2020-09-16

南两高速太洪长江特大桥进行荷载试验。通讯员 黎浪 摄

华龙网-新重庆客户端9月16日14时45分讯(记者 刘艳)今(16)日,66辆重型车依次开上重庆南两高速(南川至两江新区)太洪长江特大桥,进行荷载试验。

太洪长江特大桥是南两高速的主要控制性工程,也是全线唯一的一座跨长江大桥,大桥全长1436米,为设计时速80公里的双向6车道钢箱梁悬索桥。

施工方贵州桥梁集团相关负责人介绍,荷载试验是特大型桥梁通车前必须经历的关键环节,不仅为后续交工验收、运营管养、健康监测等提供基础技术依据,也是一种直接、可靠、有效的评定桥梁承载力的方法,目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求,能否达到通车条件。

在为期4天的大桥荷载试验中,共计用66辆35吨汽车,最高时合计加载总重量达到近2310吨。为全面检验大桥性能,对缆索系统、主塔、锚碇和加劲梁等构件的受力性能,每个参数测试时都需要汽车停放在计算出的最大结构响应位置。

据介绍,南两高速全长77公里,起点为南川大铺子互通,经涪陵、巴南、两江新区,止于绕城高速刘家湾互通。南两高速预计年内建成通车,届时两地车程将缩短至1小时内。

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66辆重型车当“考官” 重庆高速这座特大桥进行荷载试验

2020-09-16 15:00:25 来源: 0 条评论

南两高速太洪长江特大桥进行荷载试验。通讯员 黎浪 摄

华龙网-新重庆客户端9月16日14时45分讯(记者 刘艳)今(16)日,66辆重型车依次开上重庆南两高速(南川至两江新区)太洪长江特大桥,进行荷载试验。

太洪长江特大桥是南两高速的主要控制性工程,也是全线唯一的一座跨长江大桥,大桥全长1436米,为设计时速80公里的双向6车道钢箱梁悬索桥。

施工方贵州桥梁集团相关负责人介绍,荷载试验是特大型桥梁通车前必须经历的关键环节,不仅为后续交工验收、运营管养、健康监测等提供基础技术依据,也是一种直接、可靠、有效的评定桥梁承载力的方法,目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求,能否达到通车条件。

在为期4天的大桥荷载试验中,共计用66辆35吨汽车,最高时合计加载总重量达到近2310吨。为全面检验大桥性能,对缆索系统、主塔、锚碇和加劲梁等构件的受力性能,每个参数测试时都需要汽车停放在计算出的最大结构响应位置。

据介绍,南两高速全长77公里,起点为南川大铺子互通,经涪陵、巴南、两江新区,止于绕城高速刘家湾互通。南两高速预计年内建成通车,届时两地车程将缩短至1小时内。

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