从菜园坝到空港——“聂草莓”搬家记
每天深夜12点,这里就迎来了络绎不绝的水果进货商。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发
华龙网-新重庆客户端9月23日17时46分讯(首席记者 佘振芳)9月22日下午3点,从四川运来的满满一卡车红心猕猴桃,抵达两路寸滩保税港区空港的海领(临空)国际农产品交易中心。
“小心点哟……”卡车旁,一个穿着短袖T恤的中年男人正忙着指挥工人卸货。他叫聂先寿,人称“聂草莓”,因常年在菜园坝水果市场卖草莓而得名。
“来来,尝一个,我的红心猕猴桃超甜!”聂先寿热情地招呼着记者。
这一卡车,足足装有1800件,工人们一箱箱搬下来,在交易厅内码放得整整齐齐。
别看此刻的交易大厅还是冷冷清清的,但在9个小时之后,深夜12点,来自重庆各地的进货商们纷纷赶来采购新鲜的水果。这里将变得灯火通明,人声鼎沸,车来车往。聂先寿也将迎来每天最忙碌的时候。
谁能想到,聂先寿在半个月前,还在为搬到哪里一筹莫展呢?
为啥搬——
一场洪水带来经济损失,他更愁未来发展
聂先寿在菜园坝水果市场打拼了23年,每年卖六七个月的草莓,还卖猕猴桃、石榴等时令水果,因为人仗义、讲信用,生意十分红火。行情好的时候,一天营业流水好几十万元。
“可以说,我的生意是跟菜园坝水果市场一起从小变大的。”在聂先寿的记忆中,诞生于1996年的菜园坝水果市场因地理位置好,靠近交通枢纽,品种丰富,物廉价美,逐渐聚集了旺盛的人气,成为了主城市民的“果盘子”。
但随着时间推移,城市发展加速,交通设施的短板便凸显出来。最明显的感受是越来越堵。聂先寿没有固定摊位,一般是货车来了,临时进场租摊位销售,但是遇上周边拥堵,拉水果的货车想进来,还得排长队。
最大的问题是水果市场紧挨嘉陵江,每逢夏天汛季,江水上涨,都会或多或少影响到这片区域。“影响大还是小,就看当年洪水水位涨到哪。”今年,重庆遭遇历史罕见特大洪水,更是给果商们带来了巨大的损失。“我的生意整整停了10多天没做。”聂先寿说。
此外,市场设施也日渐陈旧,周边环境脏乱差,市民们也颇多抱怨……其实,聂先寿知道,搬家是迟早的事。
今年,为彻底消除菜园坝沿江防洪的安全隐患,着力推进实施城市品质提升,加强城市疏导功能的建设,菜园坝市场实施整体搬迁。在遭遇本次洪水后,搬迁更是迫在眉睫。因此,8月底,聂先寿和其他果商们便开始考察政府规划的江津双福国际农贸城和海领(临空)农产品交易中心,准备搬迁。
从菜园坝搬迁过来的水果商户们,已经开始了正常营业。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发
搬到哪——
“聂草莓”最终选择海领(临空)农产品交易中心
海领农产品交易中心位于重庆市两路寸滩保税港区空港功能区紧邻江北机场,占地近80亩,按照现代化农批市场修建,总投资5亿多元,是重庆主城北边唯一的二级农产品批发市场,也是渝北区的重点“菜篮子”工程。
为了承接菜园坝水果市场商户,海领快速启动招商工作,对前来采购的客商减免半年租金;给予每辆车30元-500元不等的燃油补贴;提供500套商住房;每天增发菜园坝到两路交通车等,解决菜园坝入驻客商的后顾之忧。
同时,海领农产品批发市场区域交通优势明显,离江北机场只有2公里;距渝邻、渝涪、渝黔、渝合高速入口及绕城高速2公里;距西南地区最大的重庆北站客货编组站16公里;距长江上游最大的寸滩港13公里;轻轨,距轨道交通3号线高堡湖站500米。
搬来后——
生意又启动了,销量不降反增
9月14日,从菜园坝搬来的商户立即投入了试营业,实现了主城区无间隙水果批发销售。
在聂先寿隔壁,是一家进口水果商的门面。其负责人黄先生告诉记者,搬来后,销量不但没下降,这几天都增加了差不多1/3,而且一天比一天好。
这是为何?“以前在菜园坝铺位紧缺,摊位面积小,只有80多平米左右,来这边后经营面积拓展到200多平米。而且环境好不脏脚,交通便利,停车位也多,冷链车停车特别方便。”黄先生表示,随着消费升级,精品水果市场空间越来越大,公司将依托优惠的政策和便利的交通优势,继续将精品进口水果生意做大。
作为二级农产品批发市场海领农产品批发市场秉持与江津双福一级农产品批发市场错位发展、优势互补的理念,持续升级打造为以“进口水果+国内精品水果”为亮点的精品水果城市供应链分拨平台,更好地发挥“最后一公里”分拨配送作用,完善城市供应链配套体系,让更多商户在此更好经营发展,也让主城市民们吃到更新鲜、更便宜的水果。
“我原先还担心搬来之后会丢掉一些客户,没想到老主顾们都很支持,他们来现场采购后,觉得这边环境好,又不堵车,还更方便一些。”聂先寿对记者透露,搬来一周左右,日均交易量最少约20吨,通过租金减免,还为自己节约了十来万成本。这一切都让他对未来的发展充满希望。
说话间,聂先寿的电话响起。又一位老主顾下单了。
“你要几件?是自己来拿还是我给你发?要得,我这就去安排!”挂了电话,聂先寿又步伐匆匆,去安排发货事宜了……
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